3月30日，國務院新聞辦公室召開發佈會提到：“汽車產業在國民經濟當中具有舉足輕重的地位，從疫情得到初步遏制後，我們就重點關注汽車等國民經濟支柱類產業的復工復產問題。”
這次專門針對製造業復工復產有關情況的發佈會，又釋放了什麼信號呢？
01
車企整體復工率達97%
自2月份《求是》雜誌刊發重要文章《在中央政治局常委會會議研究應對新型冠狀病毒肺炎疫情工作時的講話》提到“穩定汽車等大宗消費、鼓勵汽車限購地區增加號牌配額”以來，中央已經多次為汽車業“站臺”，如3月13日，國家發改委、中宣部等23個部門聯合發佈的《關於促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》；3月23日，商務部、國家衛健委聯合發佈《關於支持商貿流通企業復工營業的通知》等。
相較前幾次，此次顯然更具分量，因為這是一次專門針對製造業復工復產有關情況所開的一次發佈會，而汽車產業作為製造業的龍頭老大，自然是關注重點。
這次發佈會上有個幾個信息值得大家關注：
首先，為抓好汽車全產業鏈協同復工，工信部專門成立了工作組，將15家重點整車企業作為重點聯繫對象，協同解決車企所遇到的問題。目前這些涉及26個省市3000多家企業的問題已經全部解決，所有供應鏈企業全部實現了復工復產。此次規格之高、涉及之廣、解決之迅速，應該說都是前所未有的。
其次，政府不僅為車企解決“物力”，還解決“人力”——幫助企業前往全國50多個市縣接運返崗人員。由政府出面直接接送如此多的返崗人員，這也是聞所未聞。
據發佈會上的工業和信息化部副部長辛國斌表示，目前，車企整體開工率已經達到了97%，員工復崗率達到82%，總體水平已經與去年同期水平相當。從某種程度上說，目前汽車製造業已經基本擺脫了疫情的影響。
02
也許，更大的優惠即將來臨
但同時，另一個重要問題也擺上了檯面：汽車消費需求不振怎麼辦？
對於企業而言，不開工即意味著企業存亡；但對於市民而言，不消費汽車卻不關生死。就算在較長一段時間內不消費，也沒什麼影響。雖然目前，國內疫情已經基本得到控制，但緊繃的弦依舊沒有鬆懈，全國從上到下，無論是出行還是消費，大家都還是非常保守的。因此，此時就需要出臺各種消費政策“刺激”一下。
從目前全國情況看，已經有浙江、山東、吉林以及佛山、廣州、深圳、長沙、湘潭等省市出臺了具體“刺激”政策。但從目前市場反應看，還是明顯不夠的。
因此，在此次發佈會上，辛國斌也提到，工信部將積極配合相關部委，研究穩定和擴大汽車消費的政策建議，並“督促”各地加快出臺促進汽車消費的政策措施。而且，尤其提到，近期會協調相關部門對新能源汽車及相關政策作出調整，進一步助推汽車消費。因此，可以預見，在短期內，中央及各地都會陸續出臺一些助推汽車（尤其是新能源汽車）消費的積極“新政”，而且優惠力度可能還會更大。
寫在最後：從此次發佈會能看出一個明顯信號：面對目前消費市場的疲軟，政府會推出更多或者力度更大的汽車消費“新政”，而且發佈會上明確提出，將“督促”各地出臺相關政策措施。這也就意味著，還未出臺汽車消費政策的地方政府都會“被要求”“補齊”。而且，從目前情況看，車企、經銷商在主觀或客觀影響下，推出更大優惠力度的“政策”的可能性比較大。那麼，對於消費者而言，今年購車或是大好時機。
閱讀更多 車業雜談 的文章
