據路透社報道，兩名知情人士稱，阿里巴巴集團將購買韻達控股至少10%的股份。如果屬實，阿里巴巴集團將手握中國五家快遞上市公司，分別是美國上市的百世、中通；在中國上市的申通、圓通、韻達。這五家快遞公司都是菜鳥聯盟成員，阿里巴巴也將擁有全球最大規模的快遞上市公司方陣，這五家上市公司市值2889億元（截至2020年3月31日），將遠超順豐和聯邦快遞！
菜鳥網絡目前對外回應，只是傳聞。但不過從目前中國快遞市場發展看，阿里和韻達彼此都有需求。
四點看韻達需要阿里
對韻達快遞來說，雖然目前市值686億元，位居中國7大快遞上市公司第三位，但要看到包括韻達在內的整個通達系：
一，快遞價格戰打到快透支了，在打下去的消耗戰，可能成為自殺式襲擊，韻達與圓通、申通、百世等競爭較為膠著，要殺出重圍還需接力。阿里投資即使不能解決所有問題，但也能壯膽。
二，單一快遞服務，短鏈條截至越發難以對壘順豐、京東。價格消耗戰讓通達系難有足夠財力投入數字物流和供應鏈。而順豐在2019年全面進軍電商物流市場後發展迅猛。
三，京東的眾郵快遞，以加盟模式殺入市場，拼多多也在搭建數字物流平臺。韻達不尋求與超級生態平臺深度結盟，可能面臨更多不確定性市場衝擊。
四，數字物流時代，必然打生態戰。如果不能像順豐一樣自建商業、物流、航空等多位一體的生態圈，就找生態圈建護城河，韻達生態獨立的難度較大。順豐已聯合怡亞通等組建數字供應鏈公司。
四點看阿里需要韻達
對阿里菜鳥來說，即使這次投資不屬實，未來投資也有可能。而當前資本市場低迷，恰恰是壓縮快遞公司市值水分的好時候。
一，中國快遞市場頭部資源屈指可數了。阿里今天不收韻達，明天可能有京東、拼多多找上韻達的門，甚至是聯邦快遞、UPS、亞馬遜。通達系這一大家子的肥水能流到外人田？關鍵韻達還是菜鳥聯盟成員，是菜鳥網絡發起單位。
二，收一個韻達不嫌多，但少一個韻達就嫌少。不在阿里系生態圈的順豐市值已達2085億美元，快追上美國FedEx市值。但即使把韻達加進來，菜鳥聯盟快遞上市公司的總市值，還不到全球綜合物流企業UPS市值5956億元的一半，中國所有快遞公司市值加起來，都趕不上UPS一家。中國阿里的超級物流集群還不夠強大。
三，韻達比較專注快遞，近年來發展不錯，雖然同是加盟式快遞，但韻達在通達系中率先實現物流中樞的全部直營化，業務量後來居上，超越申通等企業。截至2020年3月31日市值已經躍居中國快遞上市公司第三位。
四，阿里巴巴打造的數字物流與供應鏈基礎設施離不開物流載體，物流載體越多，阿里巴巴的數字物流基礎設施就越強大，就像谷歌佔據全球安卓系統需要更多品牌手機應用一樣。
快遞市場格局再變
如果阿里巴巴入股韻達，對中國快遞市場格局影響深遠，通達系快遞企業都在阿里生態圈，一則，加速整個快遞物流集群，向數字化、智能化發展，這是全球快遞物流史上的一個奇觀，依託一個超級生態圈，打造產業集群的升級發展。二則，對於京東物流、順豐來說，面臨更大的集團軍隊作戰，生態護城河是否擴大？如何擴大？對拼多多來說，再造一張超級數字物流網的越加困難。
當馬雲還請菜鳥網絡並掛帥董事長時，已經給了菜鳥網絡較高定位。隨著馬雲力推eWTP，菜鳥網絡目標是構建全球數字物流網。如今菜鳥網絡已經在東盟、歐盟等搭建eHUB數字物流樞紐，要競爭的是亞馬遜等超級巨頭，而不是FedEx、UPS、DHL等傳統巨頭。
附註：截至中美快遞物流巨頭市值排名
UPS市值 ：5956億元
FedEx市值：2303億元
順豐市值：2085億元
中通市值：1429億元
韻達市值：686億元
圓通市值：366億元
申通市值：267億元
百世市值：141億元
德邦市值：100億元
（截至2020年3月31日）
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