换悸hj
这个问题和车辆的整体设计有关。轿车受制于整体车身较矮，整车骨架的受力点本身也是偏低的，我们都清楚直接的力传导更有利于力的传导，以便于随后的力分散。那么防撞梁的连接点必然要和车架的水平位置连接 而SUV的设计本身就是略高于轿车的，那么整车的车架也就略高，按照上述理念，自然防撞梁的位置也就更高些，这是无法避免的。
所以，总结来说，防撞钢梁位置高低，更多的是要考虑整车钢架结构的位置高度。其次是悬挂与离地间隙高低
另外，在碰撞测试中，也并没有高低的关系，来判定车辆的安全标准与否。SUV与轿车的碰撞，原本就是个矛盾体，目前还无法统一标准
老郭玩车
不一样高，因为地盘，离地间隙，悬挂高低不同。。。撞车又不是只和SUV撞。还有撞墙、撞树、撞大小的车，这些防撞梁都发挥作用啊，而且安全性又不是防撞梁一个决定的，还有其他部分骨架兼顾程度，安全带，气囊，主被动安全系统等等
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