2019年在福特中國2.0戰略發佈會上，福特正式公佈了在中國市場的“產品330計劃”，即在在未來3年內，在中國市場推出超過30款新車型，產品涵蓋福特和林肯兩個品牌。
而近期隨著國產林肯冒險家的上市，福特最新的旗艦產品——長安福特探險者，也與公眾見面，該車的申報圖已經正式公佈，新車型也預計在今年正式上市。
那該款產品，到底有哪些亮點？圍繞該款產品，又有哪些故事？
帶著這些問題，我們來一探究竟。
產品故事
過去幾年，中國市場銷售環境不振，長期的低迷讓市場中的眾多汽車品牌日子過得異常艱難，長安福特就是其中之一。正是基於這樣的背景，福特在中國市場制定了新的品牌戰略，而探險者作為當前長安福特產品陣容中，定位最高的產品，對於保障長安福特品牌力有著至關重要的作用，是保證福特利用三年時間在新產品上“重回賽道”的重要砝碼。
實事上，探險者的下級車長安福特銳界在上市初期一直銷售不錯，但是隨著上市時間過長，產品已經老化，而在大型SUV市場，合資品牌大眾和通用先後推出途昂和昂科旗，確立了大型SUV的新標杆，而福特也顯然不想區居人後，探險者的推出就顯得勢在必行了。
產品競爭力分析
由於該車已經在國內工廠量產，基於申報信息及媒體公佈信息，對探險者關鍵商品性進行詳細分析。
外觀上，整體非常的霸氣，大尺寸格柵及與大燈一體造型手法，讓整車看上去相當的魁梧。而前部設計，採用普通版和ST-Line版本兩種不同的風格。其中，普通版採用鍍鉻的六邊形格柵，看上去比較容易讓人接受，像是主流的大型SUV設計手法；而ST-Line版本，則採用網狀的格柵，看上去與眾不同，更加的富有檔次。側部，整體輪廓相當的簡潔、剛硬，而懸浮車頂的設計語言，給新車增添了幾分時尚感。
尾部的造型，則樸素了很多，粗獷的線條、厚厚的下包圍，與前部孔武有力的造型相互協調。整體設計上，還是屬於大型SUV主流的設計風格，設計水平不落後對手。尺寸部分，探險者新車長寬高為5075/2004（2020）/1778mm，軸距為3025mm。雖然這個尺寸，長度上要比途昂小36mm，但是款到、高度及軸距都比途昂要大很多。比昂科旗，探險者的尺寸水平就更優秀了。動力方面，探險者新車搭載型號為CAF488WQGR的2.3T渦輪增壓發動機，最大功率276馬力，可滿足國六排放標準。而對比兩個對手的2.0T發動機性能，探險者肯定是略勝一籌，但是跟途昂的2.5T發動機性能相比，探險者還是要弱一些。
總結
相比途昂等競爭車，不落後對手的尺寸及動力水平，優秀的設計肯定會為車型上市推廣提供助力，但車型上市成功與否，還取決於產品價格及市場環境，我們對其表現將持續關注。
（車庸，車企研發主管，多年從事品牌戰略、產品研發及市場分析等工作，擅長挖掘行業熱點及趨勢。歡迎大家關注車庸，在下面留言，方便進行深入討論~）
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