3月27日，萬州、達州、開州三地口岸物流部門主要負責人集聚達州市，共商三地口岸物流合作大計，大家一致認為要緊緊抓住建設“成渝地區雙城經濟圈”機遇，強化“一盤棋”思想、貫徹“一體化”理念，共同推進萬州、達州、開州三地口岸物流一體化發展。
萬州港是長江上游最大的可靠泊萬噸級船隊的常年深水港，距離達州僅157公里，是四川東向出川的重要門戶。成都、廣元等方向東出四川的貨物，可方便快捷地在達州集聚、分撥，通過鐵路運至萬州港，再通過長江實現東向出海。同時，還可通過長江無縫連接江蘇太倉、南通，上海，浙江寧波、舟山等江海聯運體系，將四川內陸的貨物分撥至世界各地。
萬州港
萬州、達州、開州地域相鄰，山水相連，自古以來人文相親，習俗相同。近年來，達州加快與萬州、開州的合作步伐。去年5月，中新南向通道（重慶）物流發展有限公司與重慶三峽鐵水物流有限公司簽署共建“陸海新通道”萬州/達州集散中心戰略合作協議，攜手並進共同開啟陸海新通道川渝合作序幕。同年9月，一趟滿載著60標箱橡膠製品和化工產品的班列，從達州經開區甕福專用鐵路站駛出，發往萬州港，最終抵達日本、韓國、泰國。這標誌著四川東出鐵水聯運班列正式開通。
達州物流港
“今年以來，從達州經萬州港中轉到沿江城市的煤炭、硫磺，從長江下游經萬州港中轉到達州的礦石，和藉助蓉萬班列雙向轉運的普貨集裝箱，已達到100萬噸。”重慶港九萬州港務有限公司相關負責人介紹道。
在成渝地區雙城經濟圈建設大背景下，萬州、達州、開州需要協同發展，共同促進三地和川東北、渝東北全域高質量發展。今年3月23日，達州、開州赴萬州探討如何共同推動成渝地區雙城經濟圈建設；3月27日，萬州物流辦、開州商務委來到達州，共商一體化發展大計。
按照商議，三地按照“規劃同圖、計劃同步”的要求，編制物流產業中長期發展規劃和各類物流專項規劃，突出特色，錯位發展，揚長避短，優勢互補，避免同質化競爭。共同拓展東西南北四向國際物流通道，重點推動東向鐵水聯運通道、西部陸海新通道、中歐班列（成渝）等國際物流通道建設，加快融入長三角、珠三角、北部灣和“一帶一路”。依託三地優勢產業，開闢三地之間的煤炭、硫磺、鐵礦石、水果、中藥材等物流專線和綠色通道，使資本、商品、市場、信息等生產要素在三地充分流動。
同時抓住萬州和達州建設生產服務型和商貿服務型國家物流樞紐機遇，把開州分別納入兩地物流樞紐建設範圍，支持企業參與三地糧食、水果、煤炭、成品油、鐵礦石等大宗商品儲備基地、物流園區、冷鏈倉儲和物流設施建設。
此外，三地還將共促轉型升級，加快推進物流標準化、信息化、供應鏈建設，統一打造物流公共信息平臺，實現物流供需信息對稱，提升物流效能，降低物流成本。共享開放口岸，齊心協力有序推進機場、鐵路、港口口岸開放，齊心協力加快推進綜保區建設。共推扶持政策，共同出臺物流產業扶持政策，支持物流設施、物流通道、物流園區、開發平臺建設和扶持物流企業成長。共育合作機制，按照“多層聯動、三地互動，企業主體、各界參與”的原則不斷創新和完善合作機制，定期開展政府層面、部門層面、企業層面會商活動，聯合舉辦物流展會和論壇，及時交流物流產業發展數據和工作動態。
上游新聞·重慶晨報記者 韓政
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