3月份企業紛紛復工復產，在汽車領域車企們也為其“過錯”作出彌補。根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心3月份發佈的召回公告，國內乘用車市場共有14個品牌累計發佈13起公告，共計召回汽車424297輛，同比增長34.24%，環比增長229.14%，從側面上也證明了車市開始復甦。
沃爾沃佔據榜首
沃爾沃在3月份一口氣召回150,929臺2019-2020年款車型。包括沃爾沃XC40、S60、V60、V60CC、XC60、S90、S90L、V90、V90CC和XC90。本次召回是關於沃爾沃自動剎車系統，據稱，導致AEB沒按預期工作的不是硬件，而是沃爾沃車上的一個軟件，廠方透露該軟件由Aptiv（安波福）供應。
據稱這個特定條件為：當ASDM模塊內部電路板溫度在10 攝氏度到40 攝氏度之間時，如果前方遇到行人、自行車或者靜止的車輛時，自動緊急制動功能可能受限。
德系品牌“領先”
3月，德系共5個品牌分7批次，累計召回汽車200467輛，佔召回總量的47.25%，無論召回數量還是頻次都處於“領先”。其中召回數量最多的是保時捷，召回了117425輛Macan，屬於單一車型中召回數最多。
此外，因為沃爾沃的大量召回將瑞典系品牌召回推升，韓系現代與起亞共召回汽車47398輛，佔比11.17%。而英系、意系和美系分別召回23527輛、1905輛和71輛，佔比均不足一成。
高田氣囊再次出現
日本高田公司是世界安全氣囊四大供應商之一，其業務遍佈全球。2015年，高田公開承認其所生產的氣囊存在安全缺陷，高田氣囊也一直鬧得沸沸揚揚，其中涉及了很多品牌與車型，本月的高田氣囊再次出現。
本月因高田氣囊召回的有捷豹路虎和賓利，其中捷豹路虎召回涉及部分國產發現神行、進口發現神行、進口捷豹XF，共計74454輛。另外，賓利添越V8車型，涉及車型共7輛。而與捷豹路虎的氣體發生器可能發生異常破損不同的是，搭配在添越V8上的氣囊由於供應商對氣體發生器的導氣噴嘴焊接不當，氣體可能無法被充分導入氣簾，使其不能完全展開。
總結：汽車召回在編者看法中還是很有必要的，這是為消費者的安全著想而召回，既然車輛問題已經發生了，沒必要為了所謂的“面子”而犧牲消費者的安全。車企要做的就是如何彌補，還有改進防止下次再發生同樣的問題。
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