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第一：油耗增大，至少多耗5个小时的油。[呲牙]车辆若一直处于怠速的状态中便会不断地喷油，这样油耗自然就会比平时要大些。若正巧又遇到油不多的情况时，就极有可能会导致发动机直接停转，从而造成燃油泵有所损坏，尽而减少了燃油泵的使用寿命。
第二：发动机的积碳会增多。因为汽车处在运转状态中就会不断喷油，而这时车辆的气门开的比较小但油量却较大，所以容易产生积碳。
第三：费电且容易造成车内电子元件受损。因为车辆上的电子元件像照明设备、娱乐设备、服务设备等在车辆运转时即便没有开启一些功能，但是它们也是处在待连接状态中，所以有一定耗电量且极易受损。若这些电子设备长时间处在这种非正常状态中，这样就有可能在进行再次操作时出现失灵现象。
以上是最容易受影响的几点，那么如何才能避免这些情况再次发生呢？需要注意以下几点：第一、车停到位后摘档拉手刹，防溜车。
第二、关车窗注意还有天窗，同时通过后视镜和倒车镜观察车辆周围有无异常情况或可疑人员，将贵重物品收好，注意保证人、车安全。
第三、一定别忘了关闭多媒体和空调系统等，
防止下次启动车辆时这些系统因上次没关闭而会自动开启，这样极易导致车辆因瞬间功率负荷过高而对蓄电池造成过量损耗。
第四、检查上述几条操作执行无误后，最后再熄火、锁车、离开。
第五、还是那句老话：小心驶得万年船！如果记不住又容易遗漏的话就用张便利贴一条一条写下来贴于车内显眼处，等每次下车时强制对照贴中要求一条一条去完成，当强制变成了一种习惯后就可以将不干贴拿开了。总之，对自己爱车的使用、呵护与保养一定要做到位，就像对待自己的女友一样要细致入微、关心倍至！
谢谢！
美泰来
1、会增加燃油消耗当发动机的转速很低时,进气涡流变弱，使燃油雾化不良，造成燃料燃烧不完全。另外，当发动机的转速很低时，气门漏气和活塞环的漏气量增加。再加上气缸内燃烧气体与气缸壁的接触时间增长，使散热损失增大，因而造成发动机的耗油量提升。
2、对于汽油发动机，由于怠速时的进气气流比较弱，化油器较难吹散油雾，因而要求比较浓的混合气，也会使耗油量增加。据测定，发动机怠速( 500 r/min) 运转1 min所消耗的燃油，比重新启动发动机所消耗的燃油还多，S195 型柴油机怠速运转1 h，其耗油量达到0.26 kg。
3、增加机件磨损在怠速时，由于发动机润滑油的压力比较低，使运动副的润滑状况变坏; 未燃烧的燃油冲洗气缸壁; 进气的涡流弱，燃油燃烧不完全，容易形成积碳，上述因素都会使各运动副的磨损加剧。
强哥说车之辉煌
1、会增加燃油消耗当发动机的转速很低时,进气涡流变弱，使燃油雾化不良，造成燃料燃烧不完全。另外，当发动机的转速很低时，气门漏气和活塞环的漏气量增加。再加上气缸内燃烧气体与气缸壁的接触时间增长，使散热损失增大，因而造成发动机的耗油量提升。
2、对于汽油发动机，由于怠速时的进气气流比较弱，化油器较难吹散油雾，因而要求比较浓的混合气，也会使耗油量增加。据测定，发动机怠速( 500 r/min) 运转1 min所消耗的燃油，比重新启动发动机所消耗的燃油还多，S195 型柴油机怠速运转1 h，其耗油量达到0.26 kg。
3、增加机件磨损在怠速时，由于发动机润滑油的压力比较低，使运动副的润滑状况变坏; 未燃烧的燃油冲洗气缸壁; 进气的涡流弱，燃油燃烧不完全，容易形成积碳，上述因素都会使各运动副的磨损加剧。
猫熊说车
一般情况下，会有积碳产生，基本上没什么大的影响。
情况一：油量充足。
我们都知道怠速状态下，是非常容易产生积碳的。因为怠速时发送机的最低转速，这个时候活塞吸力最小，排气量也最小，进取通道非常有限，造成飞起排空效率低，燃烧质量差，会加速积碳的产生速度的。
情况二：油量不足。
这种情况下，油量不足的话，很可能造成油箱中的汽油耗光，打不着火。最多加油费事一些而已，这个时候可以联系保险公司或者朋友送点油就行了。
提示：轻微积碳的话，大油门轰几下，或者跑趟高速，解决完事。
小象淘新车
五个小时没熄火，对车辆是什么影响的！
19年我从福建开车回武汉，到江西九江下大雪封路堵在了高速上16个小时，晚上实在冷的不行，空调开了一晚上应该，至少8个小时，白天还走走停停，空调也没有关火，但是车子一点问题也没出现，所以楼主不用担心的。
车辆怠速时间长最多就是积碳会增多，一般情况下，跑几次高速，基本可以洗解决，到了保养期可以到4S店清理一下积碳。
汽车就是个工具，不会那么脆弱，所以请放心，希望我的回答可以帮到你！
白加黑是灰
这样会导致汽车发动机内积碳增多。
汽车处于怠速工况时，进入发动机内的空气量很少，此时汽油不能完全燃烧，如果怠速五个小时，那么会导致发动机内产生严重积碳。
现在有很多车发动机怠速时非常安静，在车内几乎感受不到发动机是否启动，那么有些粗心的车主在下车后可能会忘记关闭发动机。建议各位车友在下车之前一定要检查自己的发动机是否处于关闭状态，在检查时只需要看一下转速表就可以，如果转速表没有指到0，那么此时发动机就是没有被关闭。
长时间处于怠速工况对发动机会产生一定的损害。
有些车友在冬季时有原地热车的习惯，这种习惯是不好的，对于现在的电喷发动机来说根本不需要原地热车。在冬季用车时，启动发动机后应该直接行驶，这样可以加大发动机的负荷有利于发动机快速升温，并且也不会导致发动机内产生积碳。这样做还有一个好处就是可以让变速箱等传动系统也尽快到达工作温度。
原地热车时汽油不能完全燃烧，此时汽车尾气中的污染物质也比较多，所以原地热车是一个非常不环保的行为
汽车萌新
除了费点油 多点积碳没啥影响，
拉拉高速基本就没影响了。
潞州石头
除了积碳多点，费点油外别的没什么。这款车如果积碳多，发动机吃力的情况下，尤其是猛加速和爬坡，很容易造成发动机爆震（哗啦哗啦响），也不需要去加什么清洗剂燃油宝，只要多跑跑高速，拉拉转速就会好。
小磊哥98534
换机油，清洗喷油嘴
老穆0123
无非就是油少了 积碳多了 没有充足的进气量 氧气太稀 油气混合过浓 燃烧不充分 积碳
