夏秋冬春520771

我本身是汽车问答达人，自己也对瑞虎7也研究了好长时间，让我来跟大家聊聊这款车吧。

瑞虎7是以日内瓦国际车展设计大奖TX概念车为原型、经过4年正向开发验证开发的奇瑞全新旗舰SUV。这款车是奇瑞战略转型后的首款SUV。

瑞虎7可以说是奇瑞转型以后的开山之作，依托奇瑞引以为荣的T1X平台设计。外形时尚大气，但是尺寸却跟同级别的小弟瑞虎5不相上下。可见瑞虎7的定位依然是紧凑型SUV。

瑞虎7采用的1.5T发动机，缸体为铸铁材质，并没有采用直喷技术。表面上看技术没有亮点，但是实际上这款发动机的热效率达到了惊人的37.1%，直逼本田的发动机。在国产发动机中绝对是热效率最高的一款。在加上瑞虎7的轻量化设计，作为一款紧凑型SUV，全车车重仅仅为1.44T，热效率高而且车重轻导致了瑞虎7的综合油耗仅有7.4。

瑞虎7全系列都配有电子车身稳定系统(博士9.0esp)。而且安全性上多处采用了热成型钢，使得这款车的碰撞测试比沃尔沃的碰撞分数还要高！上市后不久，为了显示瑞虎7优秀的安全性，奇瑞还特意做了一个全国首次追尾碰撞测试，效果非常好，感兴趣可以去看视频。底盘采用了前麦弗逊后多连杆的配置，这里休息，瑞虎7的多连杆跟瑞虎5和瑞虎3的多连杆是两回事，我趴在车底观察过，瑞虎7的多连杆跟某大众车型的多连杆更相似，下摆臂非常粗壮。操控的路感很好，过减速带时韧性十足，方向盘指向精准，个人觉得调教偏向于运动。

瑞虎7的变速箱有6档手动和6速双离合两种，6档手动变速箱采购自爱信，手感超级好。6速双离合是格特拉克为奇瑞专门定制的干式双离合，传动效率同业领先。奇瑞的双离合变速箱我在开的时候感觉比自家的CVT响应要快，而且换挡逻辑聪明，基本能猜透我的意图，该减档时减档，该升档时升档，绝不含糊。

综上所述，瑞虎7是非常值得购买的，我认为瑞虎7是国内最好的SUV之一。

希望我的回答帮到大家

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汤米美食日记

奇瑞瑞虎7，这台车的销量确实很一般，6月销量翻红上涨接近一倍也仅有2830台，这台车会不会停产不好判断。不过品质并不差，两个动力版本其中自吸动力是不错的选择。

瑞虎7

车身尺寸4505*1837*1670，轴距2670mm，紧凑型SUV；动力有1.5T、2.0L两款发动机，其中1.5T匹配干式双离合并不是好的选择，不建议考虑，主要看2.0版本就好。

匹配2.0升动力共有三款车型，价格为11.59-13.19万，同价位其实有更合适的选择；2.0升动力最大功率90kw、峰值扭力180牛米，匹配CVT自动变速箱，中等水平代步足够，但是不会有很出色的动力表现。

悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架；安全配置配备ESP、胎压监测系统、以及多气囊气帘，其他配置主流水平。

瑞虎7的卖点是颜值，颇有某款法系车的设计理念，空间也不算差，是台不错的选择。不过1.5T版本确实不建议考虑，同价位有湿式和AT都是更好的选择，奇瑞从瑞虎7开始走下坡路，不能排除这台变速箱的原因。

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天和Auto

10万以内的suv最值了。

用户53435038513

大概是去年12月份吧，有幸去参加了2018款瑞虎7在南京的试驾活动，对瑞虎7有了一个新的认识。

在此之前我没有开过瑞虎7，所以也没有很直观的的认识，但个人对奇瑞还是比较有好感的，虽然它有这样那样的问题，到毕竟奇瑞也是自主品牌中为数不多坚持正向研发和创新的车企，值得尊敬。瑞虎7可以说是奇瑞最重点的车型了，但可惜的是销量真的不怎么样，与搏越、哈弗H6相比查了很多，主要原因我觉得有三个方面吧，一是奇瑞品牌形象问题，“奇瑞奇瑞，修车排队”这句话到现在还经常被人拿来说，二是价格当面瑞虎7偏高的，suv市场本就高手如林，没有性价比优势，很难生存，三是奇瑞这个“理工男”真的是不会营销，18款瑞虎7上市竟然没什么消息，EXEED法兰克福火了一把之后消息也很少，反观很多其他车企，从车型申报到路试谍照、试驾、上市、上时候的销量宣传、各种试驾活动，营销活动层出不穷。

已上为我个人的一些观点和看法，如有不妥请指正，觉得有道理的请不吝点赞评论。

三车

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

之前的奇瑞汽车是国产自主品牌的第一梯队，拥有雄厚的研发实力，旗下拥有多款的热销车型。但后来随着奇瑞推行的多品牌战略的失败，奇瑞开始逐渐被其他的国产自主品牌迎头赶上，并最终甩在了身后。在痛定思痛之后，奇瑞汽车又开始了再一次的战略转型。这次奇瑞不再奉行多品牌战略，而是重点发展轿车的艾瑞泽系列和SUV车型的奇瑞瑞虎系列。在这之后，奇瑞陆续推出了多款的SUV车型，而其中紧凑级SUV车型奇瑞瑞虎7就是其中最为成功的一款，无论是从外形设计，底盘行驶质感，空间，动力各个方面都有了和其他国产自主品牌紧凑级SUV车型相抗衡的实力。

虽然最终这款奇瑞的紧凑级SUV车型奇瑞瑞虎7的销量也并不十分的理想，但起码相比之前奇瑞的SUV车型，其销量还是有了比较长足的进步！在外形设计方面，奇瑞瑞虎7是奇瑞瑞虎系列车型当中第一款运用了老虎的外形设计元素的车型。在外形设计方面，奇瑞也终于回归了主流审美，外形显得大气而高端。尤其是前大灯和尾灯的设计极具辨识度。但在这里我要多说一句，现在中期改款的奇瑞瑞虎7好像在设计上又回到了过去那个非主流的风格，让人不理解！

车身长度方面，奇瑞瑞虎7 4.505米，在众多的国产自主品牌紧凑级SUV车型当中，这样的车身长度并不算长！但好在内部空间的实用性还不算太差！属于主流的水准！而在动力方面，其搭载的是奇瑞目前众多车型都有搭载的热效率超过37%的1.5t涡轮增压发动机，配合六速手动变速箱和六速双离合变速箱，动力比较强劲！重点是燃油经济性非常高。而底盘结构形式方面，其采用的是前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬挂系统，奇瑞对于底盘方面的调教在国产众多的紧凑级SUV车型当中表现也还是不错的，总体来看，奇瑞瑞虎七的底盘行驶质感比较好，兼具了操控性和舒适性！

如果是考虑购买国产自主品牌的紧凑级SUV车型，对底盘行驶质感，操控性，动力性以及燃油经济性的要求比较高，那么奇瑞瑞虎7就是一款非常不错的车型！随着奇瑞的中型SUV车型奇瑞瑞虎8的上市，目前这款紧凑级SUV车型奇瑞瑞虎7的市场优惠也比较大！确实，目前是购买奇瑞瑞虎7比较好的时机！

乐见花

试驾过奇瑞车的人都知道，奇瑞的车永远是空间有余动力不足。瑞虎7也是如此，无论是1.5T发动机还是2.0L发动机，都不会给你那种推背感，但家用是满够的了，而且油耗也相对较低。如果你不是那么激进的年轻人，瑞虎7肯定比哈弗H6靠谱的多。

奇瑞旗下的瑞虎7，整车的车身尺寸为4505*1837*1670mm，官方的售价区间为9.79万元到15.09万元，并且在大部分的地区都有着1万元左右的优惠。关于它的综合实力，是能够让H6Coupe都颤抖的，接下来就让我们来仔细的分析一下吧。

在外观方面，蜂窝状的进气格珊采用了熏黑的设计，在视觉上带来了比较运动的氛围，机盖上隆起的线条也让整体上更加的富有力量感，贯穿式的线条与中部的LOGO相结合，也让整体上看起来更加的年轻。

车身的侧面有着很强的力量感，看起来更像是一台轿跑型SUV，轮拱和行李架的设计都证明了它的SUV身份，下侧银色饰条的拼接也让整体上更加的年轻，熏黑的双五幅式轮毂也带来了更强的运动气息。尾部的造型没有过多的亮点，层次分明的线条让整体上有着较为运动的风格，双边双出的矩形排气也带来了较为运动的风格。

内饰方面，双色的拼接带来了很强的活力感，软包的材质也在一定程度上增加了几分档次感，镶嵌式的中控液晶屏幕集齐了大部分的物理按键，使得操作起来更加的便捷。全系标配GPS导航，不用再用手机里的高德了。另外，该车除时尚版以外均搭载了全景天窗的配置，也让整体上有着更高的逼格。

动力方面，奇瑞瑞虎7搭载1.5T和2.0L两款发动机，其中1.5T的涡轮增压发动机最大输出功率可达147马力，最大的扭矩可达210牛·米，与之匹配的是6档的手动变速箱和6档的双离合变速箱；而2.0L的自然吸气发动机最大输出功率可达122马力，最大的扭矩可达180牛·米，与之匹配的是一款模拟7档的CVT无级变速箱。

白希文总结

我一直觉得奇瑞是最有良心的“国企”车商，产品用料都很过硬，不糊弄事，因此品质多年来一直都很稳定。瑞虎7作为奇瑞比较倚重的SUV，做工品质确实是上乘。至少比同价位的吉利好要好一些。

白希文

作为奇瑞旗下旗舰SUV，奇瑞瑞虎7一直被寄予很多的厚望。作为T1X平台的第一款SUV，奇瑞在瑞虎7上面也是倾尽心血。作为奇瑞2.0时代的首款SUV，瑞虎7也曾获得德国红点设计大奖，这足以见得其产品力也非同一般。

整个外观上的亮点在于前脸部分。奇瑞瑞虎7采用了“单饰条+上下分层式”的大面积进气格栅，内部采用全新的点状设计。银色饰条装饰的前保险杠，加上飞翼式造型的前大灯，配上LED日间行车灯，以及远近光为一体的氙气大灯，使得整个前脸动感十足。

侧面，瑞虎7个性非常鲜明。被称为“极速破浪式”的腰线，加上银色镀铬转饰条，使得整个瑞虎7的侧脸非常精致。浅灰色的19寸花瓣型轮毂，给侧面增添了几分运动感。

瑞虎7的整个尾部非常协调，棱线分明的尾部线条增添了几分层次感。而后保险杠的镀铬装饰条加上银色底护板，配合双边双出的排气管设计，使得整个瑞虎7车尾时尚前卫。

内饰方面，瑞虎7的整体色调是棕黑，略显高档。而大面积的软性材料包裹、仿木纹设计的扶手箱、双缝线的座椅设计，都凸显了瑞虎7内饰的精致。

从机械表盘的时速表和转速表，到液晶表盘的硕大行车信息屏，组合仪表盘也彰显了一定的科技感。

而细节方面，瑞虎7也非常用心。比如换挡杠与中控之间采用中断式设计，而别出心裁地设计出一个储物空间，并配备有USB和220V电源。

配置方面，瑞虎7全系标配ESP、定速循环、后排出风口等贴心配置，而防紫外线/隔热玻璃、9寸多媒体屏幕以及车联网系统更堪称“最厚道”。

同时，瑞虎7搭载了CloudDrive2.0车载系统，在9英寸多媒体显示屏上，用户能实现导航、通讯、音频、车况信息等种种常用功能。而更让人惊喜的是，在讯飞技术的加持下，该CloudDrive2.0系统能实现语音操控，而且识别率还非常高。

除此以外，，奇瑞瑞虎7的车载系统还支持CarPlay以及CarLife功能，且拥有4G WIFI，并提供一年的免费流量。

动力方面，瑞虎7拥有两种动力，其中，1.5T涡轮增加发动机匹配爱信6档变速箱，最大马力实现152匹；2.0L自然吸气发动机，匹配奇瑞自主CVT变速箱，最大马力实现122匹。

值得一提，瑞虎7所搭载的发动机，均挂有自己的LOGO，这足以可见奇瑞在“三大件”上的实力。而且1.5T这款奇瑞发动机，可以称为国内目前最好的自主电喷1.5T。

叫好奇瑞不叫座！

从整体的产品力来看，奇瑞瑞虎7还是具有一定的竞争力，从外观颜值到丰富配置，从内饰设计到动力参数，均有奇瑞自己的标签。但事与愿违，历经四年打造的奇瑞瑞虎7，从上市后连续两个月破万，到急转直下，如今维持4000大关。而看看哈弗H6月均4万辆，新科选手GS4直破3万辆，瑞虎7的遭遇堪称悲壮。

而事实上，瑞虎7这样的结果是有原因的，比如：

在瑞虎7上市之初，1.5T车型没有自动挡版本可选，而2.0L自吸发动机只有配合CVT变速箱一种自动挡车型。但因为CVT的强度受限，2.0L发动机无法输出强悍动力，也就仅仅120多匹马力，这是远远落后于竞品车型。

除此之外，作为SUV车型，瑞虎7也并没有四驱车型提供。即使大部分消费者不会购买城市SUV四驱版，但是在传统营销环境下，没有四驱版本的瑞虎7就要比吉利博越和荣威RX5差一个档次。

而且在产品力中，瑞虎7的空间是一个短板，而在中国市场上，消费者不仅仅偏向好看，还得保证够大！

卖不好怪命不好吗？

所以对于如今越发精明的消费者来说，虽然瑞虎7拥有很多优点，但是相比其他自主竞品车型，瑞虎7还是拥有一定的短板。而10.99-15.09万的售价，实际上已经是自主紧凑型SUV的天花板价格。面对这样的售价，理性的消费者不仅仅会犹豫，更多会放弃。

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车域无疆

奇瑞的主推车型 ，也是跑量车型 可惜上市销量平平，最终原因是售价不给力，导致现在的局面

稻草人的孤独

给大家分享下国产车用车感想之18款瑞虎7手动精英领先版篇，坐标重庆巴南上班在九龙坡，每天上下班30公里。

我是10款风云二换的瑞虎7，当时置换瑞虎8有一万元补贴，研究了一下，觉得虎8太大，平时上班代步也是一个人开，觉得没必要，还是放弃补贴选择了瑞虎7，订车之前恶补了一些瑞虎7的一些信息，(之前一直想买轿车主要考虑法系标志408，标志308，没关注Suv)，试驾之后感觉瑞虎7不错，整车尺寸和底盘，发动机响应速度打动了我，再后来有听说是爱信变速箱，更是让我心动了，目前一万公里驾驶感受非常不错，油耗低，动力没问题，底盘稳，整车用料扎实，暂时没发现异响，不过缺点也有但完全可以接受，这车优点远远大于缺点，优点网上到处都可以查得到，主要把缺点说下:

1.减震硬，奇瑞通病，减震硬点但过弯支撑好，以前风云二同样的路口弯道我基本把车速控制在38左右转弯，侧倾感很明显，有次打电话大意了，瑞虎7居然车速在48左右转过去了，坐在车里侧倾感居然还不明显，真是又惊又喜。

2，手动变速箱低速顿挫，当时听说是爱信变速箱，特意奔这个去买的，但也用的不是很理想，特别是低速跟车时，一档发动机动静大但车速不够，升二挡要么车速又太快，踩下刹车又拖档又要降一档，顿挫就这么来了，到现在才明白要多用离合要用离合控制车速。

3，后备箱太小，这个买车时就看出来了，除了过年回老家感觉后备箱小点，平时也够用！

4.隔音差了点，自己做了四门隔音，也贴了止震板，后备箱也贴了隔音棉，除了过减速带声音低沉点，基本没啥效果。

5，原配玛吉斯18寸轮胎胎噪大，这个是有办法解决的，换好点的轮胎，以前风云二换过朝阳的轮胎，效果非常不错，目前新车也没折腾他了，跑五万公里再说。

6，车机基本没用，也不能升级，不过车机实用性不强，原车卤素灯太差，我已经换成汉雷氙气灯，效果一般，不是很理想，不过还是比原车灯好很多。

总得来说，瑞虎7是台非常不错的车，值得你拥有！

写在最后，我自己喜欢折腾，自己喷了刹车卡钳，自己安装迎宾踏板，内饰氛围灯，自己又在高位刹车灯上安了个行车记录仪后摄！总之人无完人，车无完车！每个品牌的车都有自己的不足之处，自己能接受它的确定，都算好车，有目共睹，这几年国产车进步还是非常大的，希望国产车能强势崛起。

好了，疫情期间关了二十天，人都关傻了，半夜三更表达了这么多文字，希望疫情早日过去，还给国人一个平静的生活。

爱生活的印刷人

老司基，非砖家，只是喜欢聊聊车，回答下汽车问题。

我老表买的瑞虎7，开过几次，感觉不错。

空间大、动力不错、操控也OK、国产车配置优势也体现得很好，内饰做工也挺好，开起来舒适性也是不错的。

之前对奇瑞的感觉更多像工科男，技术派，但瑞虎7的外观还是一改技术派，挺时尚的。

在这个级别的自主品牌紧凑级SUV，瑞虎7还是值得推荐的，值得购买的。

如果不在乎油耗的话，个人比较推荐吉利博越。买车不就图个吉利吗？玩笑话。

關鍵字: 国产车 奇瑞 这款