本項目位於江西省九江市境內，擬建項目是杭州至瑞麗公路在江西境內的一段，是江西省“三縱四橫”公路主骨架網中第一橫的一部分，經過九江縣、瑞昌市及廬山區三個縣市區。路線起於九江縣的昌九高速公路沙河互通以南約4.35公里處，止於鄂贛兩省的交界的爐下水庫的南邊。
4.2系統概況
（1）監控系統。監控外場數據經數據光端機傳至收費站點後，通過串口網絡適配器轉換成以太網數據格式，再經通信系統上傳監控分中心。監控圖像經視頻光端機上傳至監控分中心，經視頻分配器分路後，一路進視頻事件檢測器，另路進視頻編碼器組。
（2）收費系統。收費圖像通過視頻光端機傳至收費站點，再視頻編碼，通過通信系統上傳分中心，圖像存儲採用IP-SAN存儲技術。收費分中心、收費站路由器具備ADSL功能，以便在通信系統提供的10M鏈路發生故障時而導致分中心不能與省收費中心相聯的情況下，借用公網（PSTN）的鏈路實現數據通信。
4.3應用效果分析
該高速公路使用ETC收費系統，由站級子系統和車道級子系統兩部分完成收費工作，其中後臺的ETC交易數據服務、運營參數管理以及系統運行監控由站級子系統負責； ETC車道的電子不停車收費由車道級子系統負責。ETC收費技術的應用，不僅使得該公路和站點的整體通行能力有了很大提升，減輕了值勤人員的勞動強度，同時還提升了傳輸速率，提高了工作效率和管理水平，帶來了較好的經濟效益和社會效益，為以後類似公路收費提供了經驗。
結語
隨著交通運輸範圍的不斷擴大，當前跨省區間的聯網收費路段越來越多，這就需要一種適應範圍更廣，便於跨區段收費執行的自動化交通電子收費系統，來實現高效率的收費工作。與傳統的MTC收費形式相比，ETC收費具有多方面的優勢，其智能自動化水平更高，具有較快信息處理速度和準確性。在我國通信技術及ETC跨省收費技術不斷完善的背景下,ETC電子收費系統的優點長處將會得到進一步的發展，能夠將其本身的靈活性和可擴展性的優勢更為明顯的發揮出來，發揮出在高速公路收費管理中應有作用，全面提高我國的道路運輸管理水平。
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