路虎和捷豹都是全球知名的汽车品牌，在当年它们也都取得了非常优秀的成绩，但是因为种种原因路虎捷豹也出现了经营困难，这也就使得它们多次流离失所，不过好在现在路虎和捷豹全部来到了印度塔塔的旗下，这也让它们又一次的取得了新生，截止今年印度塔塔已经收购捷豹路虎12年了，在12年前塔塔也花费了23亿美元进行收购，那么现在这笔生意到底又是盈是亏呢？
2008年恰逢金融危机，在这时不少的车企都陷入了严重的经营困难，像是百年福特也是如此，在当时它为了缓解自身的压力也不得不把自己旗下的很多子品牌进行抛售，而当时福特的旗下共有着4个子品牌，分别是林肯、捷豹、路虎和沃尔沃，林肯为福特亲自创立的品牌当然也是不太舍得往外卖的，所以其他的3个品牌就全部被抛售掉了，其中的沃尔沃被吉利收购，捷豹路虎则被印度塔塔买入。
虽然说我们对于印度塔塔并不是多么的熟悉，但是它在印度的地位却是相当之高的，这也是因为塔塔集团包含了各种各样的业务，小到生活用品食面粮油，大到交通光缆能源资源，这样的规模也使得印度民间有着这样一句话：每一个印度人每天都要使用塔塔所生产出来的东西。
财大气粗的印度塔塔再把捷豹路虎收入囊中之后就其进行了大量的改革，这也让捷豹路虎的销量突飞猛涨，在2010年保路虎的销量就达到了23万，14年更是突破了46万，17年它们的销量甚至还达到了62万台，这样的增长速度也着实是令人敬佩，不过随着市场保有量的越来越高，路虎捷豹的质量问题也是变得越来越突出了，正因如此自从进入车市寒冬之后捷豹路虎的销量就出现了直线性的下滑。
虽然说捷豹路虎的销量正在不断下滑，它也给塔塔带来了不小的亏损，像是2019年捷豹路虎的亏损值就高达了足足40个亿，不过在这么多年里捷豹路虎确实也为塔塔赚得是盆满钵满，在收购之时印度塔塔只花费了23亿美元，而在2012年捷豹路虎的市场估值一度达到140亿美元，虽然说销量下滑让捷豹路虎的估值现在下降到了110亿美元，但是相比起当年收购时的23亿美元来说还是稳赚不赔的。
但是随着捷豹路虎的销量不断下滑，它的估值必然也会进行进一步的下跌，如果说塔塔集团找不到一个好的办法解决这件事情，在未来塔塔或许也将再次把捷豹路虎进行抛售，而长城也成为了很多人心目中最好的接盘侠。不知道大家又怎样看待这件事情的呢？欢迎大家留言区留言评论一下吧！
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