AA三好先生19
海口交通现状
海口连通岛内岛外交通目前仅靠轮渡，交通方式较为单一。18年春节长假，在海南旅游的游客
因大雾天气封港停航，万余辆车滞留海口，堵塞长达30余小时。由此解决岛内交通形式过于单一的呼声渐起。
目前交通的问题
轮渡不能全天候运行，易受大风、大雾、大雨影响。
轮渡海上航行风险大，容易发生事故。
列车轮渡需要解体及编组，转场时间长。
海南经济发展快，轮渡已达到饱和状态。
必须修建永久性、现代化、全天候的固定交通方式。
地下隧道可行性
琼州海峡最窄处约19.4公里，但水深超过100米。海沟深，暗沟险滩众多，加大了修建海底隧道的难度。目前琼州海峡跨海地下隧道还有诸多关键技术值得研究。
前期规划研究。精确的交通流量预测、跨海工程工期预估和成本估算、环境影响评价。
地质条件研究。海峡地区的气象、水文、海底地形地貌、活动断层、地壳稳定性评价。
设计技术研究。高水压条件下隧道结构理论、隧道防火及防灾技术、隧道通风技术、隧道空气动力学研究。
施工技术研究。高水土压力设备研制开发、隧道掘进水下对接技术、隧道施工灾害预测技术及防治。
结论
琼州海峡跨海工程无论从设计技术及施工技术都还有大量工作需要深入研究和解决。该项工程不仅涉及到技术可行性，还关系到安全、生态、文化、经济等综合性和战略性多方面因素，有待全面论证。
大漠刀郎
成本太高，不值得，填海造地，合算，离湛江直线距离近的地方填海造田，缩短轮渡距离，时间，这样建桥也缩短距离，省钱，填海也可建房一举多得。
海南272317396
举双手赞同！
九月九148321287
可行不可行的国家定
黑桃K86113816
建桥美观养眼健身爽快
用户2236277212678
我觉得这种天天分享这样文章，会有用的
龚德义观澜湖海口152036417674
不行，近二十公里的海底不有通气口，
用户5318732789157
我觉得很好，开挖的时候叫我去帮忙啊！
分享到:
