近年來，自主品牌的迅速發展使得車企面臨了品牌形象提升和技術實力還不被大部分消費者認可的問題，於是自主高端品牌的熱潮便開始掀起，而領克品牌作為這批“浪潮”中的先行者之一，自領克01上市以來，便備受消費者的關注與爭議，經過兩年時間的歷練，人們對領克品牌的認知度也有很大的提升，用戶基數也在快速增長，當然既是作為一個全新的汽車品牌，領克01作為旗下的首款車型，消費者對其評價有好有壞，所以面對市場的反饋，領克也自然要對產品進行優化升級，而我們本次試駕的車型便是——2019款領克01勁Pro版本，那麼作為中期改款車型，新車又有什麼不同呢？接下來我們一一進行解答。
歷經“歲月”洗禮 風采依舊
這次我們所試駕的車型是——2019款領克01勁Pro的四驅紅色版本，作為中期改款車型，2019款領克01在外觀上並沒有改變，但看上去依舊十分引人注目，特別是我們所拿到的紅色四驅版更勝一籌。前臉分體式的大燈設計相比起如今市面上主流的一體式大燈設計更具辨識度，另外，作為四驅版車型，該車的進氣格柵也採用了網狀式的設計，更為運動，而在其下方的霧燈區也採用了相似的設計，在其中間部分則為雷達感應器，以用作ACC自適應巡航和主動剎車等功能的使用。
來到車身側面，圓潤的線條使得2019款領克01的車身看上去十分的穩重，而車門處兩條腰線的加入也使得該車看上去有一絲肌肉感，尾部有點溜背的造型也為整車的沉穩風格增添了一絲運動感。
此外，該車的車身並沒有整體都採用了紅色進行塗裝，而是採用了上黑下紅的配色，這種配色看上去就給人一種較為運動與時尚的感覺，這也是如今大部分車型為營造運動感所使用的主流方式，另外，在其細節地方，2019款 ( | )為了更體現其個性與時尚，也下足了功夫，例如，後視鏡使用了黑色的配色以及四個車門把手處都加入了銀色鍍鉻的裝飾條，
車尾部分，從正面看上去，整體的造型風格較為圓潤。類似於倒L形設計的尾燈組，最兩側是較為醒目的橢圓形紅色剎車燈，中間則是數條能量晶體樣式的燈組，在夜晚點亮後還是很有辨識度的，而兩側的尾燈組車也使用了一條較為寬大的黑色鍍鉻飾條進行連接，並且在上面加入了領克的品牌Logo，看上去個性時尚。此外，在其尾部01標識後所加入的AWD字樣也表明該車是一輛四驅版本。
不僅“風采依舊”“內涵更有提升”
自領克01上市以來，在外觀方面在市場的聲音也算的上好壞參半，畢竟每個人的審美不一樣，但是內在的一些設計缺陷確是實打實的存在，車企也聽取了市場的反饋，對2019款領克01進行了優化與提升。
第一點便是人們最重視的車機系統，2019款領克01從Linux系統升級為安卓車機互聯繫統，不管是UI界面的顯示效果還是流暢性都有很大的提升，不過因為在車機系統的操作相對來說要更為複雜一點，不過還能接受。另外一點就是日間模式和夜間模式的切換也變得更為快速，不須要過多的等待。然後是在中控臺無線充電的位置以及中央扶手箱和後排的USB充電口都加入了照明功能，這一點也是提升了用戶的使用體驗。
第二點是中央扶手箱增加了前後滑動的功能，此前老款領克01中央扶手箱臺太短導致那些習慣單手開車的老司機在短時間難以適應而備受吐槽，所以這次前後滑動功能的加入能讓手更舒服的放在上面。
第三點是2019款領克01在副駕駛位增加了後排“老闆鍵”，雖然這項配置出現在一個主打運動年輕化的車型上略顯突兀，但是它的加入還是能夠提升車輛的檔次感，並且可以為後排的乘客提供較大的便利性。
第四點是也是人們較為關心的一點，就是坐墊長度，2019款領克01對前排坐墊進行了加長，使得腿部的承託更加的到位，同時前後排的填充物更加柔軟，在乘坐舒適性上有很大的提升。
最後一點便是後排頭部放東西的地方，由原來很硬的遮物板換成了伸縮式的，這樣能夠讓你在放很多東西時可以更為便捷的獲取更大的空間。
說完了2019款領克01的內部變化，再說說車內空間表現，新車相比老款車型在車身尺寸上並沒有做出改變，所以在乘坐空間上並沒有變化，以斯基偏胖的身材為例，在主駕駛位將坐姿調到最舒適的位置，坐在後排還有一拳多一點的空間，頭部也有一拳左右，如果換成身材偏瘦的乘客，空間還會更大，所以2019款領克01的空間表現還是比較不錯的。
澎湃洶湧的“芯”一如那年輕運動的外表
在為期3天的試駕時間裡，除了感受2019款領克01內部提升所帶來的舒適性，在動力方面我們也進行了深度的體驗，雖然現款車型在動力系統上並沒有做出改變，但是既然是第一次試駕四驅版領克01，那麼也要好好地感受一下，作為四驅頂配版車型，2019款領克01搭載的是2.0T直列四缸發動機，最大輸出功率為190Ps，峰值扭矩300N·m，匹配的是七速雙離合變速箱，傳輸效率高達97%。這種動力儲備對於一臺整車質量為1.75噸的緊湊型SUV車型來說綽綽有餘。
此外，身為四驅版本，2019款領克01提供了四種駕駛模式，分別為經濟模式，舒適模式，運動模式，越野模式，因為該車只是在城區進了試駕所以並沒有體驗越野模式，只是對其他三種模式進行了體驗，在經濟模式下，在車輛起步時在初段進行給油的時候，能感覺到起步偏軟，只有在進行油門深踩時才能感受到明顯的動力輸出。
在舒適模式下，起步時雙離合變速箱換擋迅速，也感覺不到明顯的頓挫感，油門響應靈敏，輕踩油門時就能很明顯的感覺到動力輸出，再深踩一點油門就能感受到較強的推背感。而運動模式下動力的輸出就要來的更為猛烈了，深踩油門時除了強勁的動力，還能感受到發動力的聲浪傳入車內，令人熱血沸騰。
底盤懸掛方面，因為領克一直以運動操控為主，所以有一定的質感，行駛在路上時，路面上的一些細小的顛簸感可能會傳入車內，但是當你去走一些大的起伏路面時，例如，減速帶等，接縫的上下起伏乾淨利落，有很不錯的車廂穩定性。
個性不僅體現在產品也體現在價格
說到如今車企們為了佔領更大的市場份額，最常做的事情就是降價優惠了，當然都是在產品上市一段時間後才開始，而有些車型甚至於在新車剛上市就進行了降價優惠。
而領克則不同，自其上市以來，價格一直堅挺，並沒有進行降價優惠，而且斯基從某汽車APP上看領克01的價格發現，即使是2019款領克01上市了，2017款領克01也依舊沒有進行降價優惠，作為自主高端品牌的先行者之一，歷經兩年時間的洗禮與磨礪，領克一直堅持做自己認為對的事，除了產品個性鮮明，就連價格都那麼“個性”。
【寫在最後】
作為一個全新的品牌，領克自上市以來也是備受爭議，畢竟想要滿足所有消費者挑剔的胃口不是一件容易的事情，雖然2019款領克01的改變與提升並不是翻天覆地，但從細節上的提升我們可以看到領克對於車主與消費者訴求的不斷迎合，這一點是值得肯定的，我們常說細節決定成敗，但細節也能感動人心，如今的領克已經逐漸成長為一個成熟的品牌，相信憑藉自身強大的產品力以及對市場需求的把控，領克未來會成為越來越多消費者選擇的對象。
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