2019年，寶馬3系和沃爾沃S60相繼完成換代，凱迪拉克也帶來了全新CT5，捷豹更是推出了新款XEL車型，如此密集的新車發佈讓豪華品牌中型車市場中充滿了火藥味。而到了2020年，凱迪拉克還將推出一款CT4車型來“火上澆油”，那這款全新的車型究竟如何定位呢？今天我們就來一探究竟。
家族定位分析
關於凱迪拉克CT4的外觀我們就不再贅述，直奔本篇文章的主題。凱迪拉克在2018年改變了旗下車型的命名規則，從此前的ATS、XTS這類字母區分更改為了我們目前所看到的字母結合數字的命名方式。
今天文章中的主角——CT4，就是代表轎車陣營的CT系列中數字最小的車型。從凱迪拉克品牌現有轎車來看，車型尺寸和定位的關係應該是這樣的：CT4 其實不僅是車型的命名，我們從車身尺寸中也能夠看出CT4的長寬高以及軸距都要小於CT5車型。同時，對比ATS-L車型來看，CT4車型的軸距也要更短。因此，CT4將成為凱迪拉克在國內推出的入門級中型車。 在凱迪拉克的產品序列中，CT5車型一直被認為是ATS-L車型的繼任者。但在小編看來，在新一輪的中型車之戰中，凱迪拉克更像是打出了CT4和CT5的組合牌來接替ATS-L車型，應對一眾強勁的對手。 從平臺上來看，CT4延續了ATS車型所使用的Alpha後驅架構打造，而CT5則採用了全新的電子架構平臺打造，同時CT4車型同樣配備2.0T發動機，但在變速箱上並沒有應用最新的10AT，而是採用了8AT變速箱。由此來看，兩款車型在硬件上存在差距，因此在品牌內並不會形成競爭關係，反而形成了“一高一低”的錯位陣容 競品分析 按照我們上面對於CT4自身產品定位的分析，這款車型將會與CT5形成高低位陣容，而CT5的起售價為27.97萬元，這個價格其實已經低於BBA三家中型車的起售價格了，所以CT5所對位的競爭車型，就是目前豪華品牌中型車市場中主流熱銷的產品。 由此來推斷，CT4車型的主要競爭目標並不是奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L這三款車型，小編認為，作為一款定位入門級中型車的產品，CT4所看中的是擁有更多消費者的合資品牌中型車市場，也就是將目標放在了銷量更大的本田雅閣、豐田凱美瑞以及日產天籟這些車型的身上。 不得不說，隨著消費者的年齡不斷下降，本田雅閣、豐田凱美瑞以及日產天籟這些車型都在變得越來越年輕化，這對於本就擅長運動的凱迪拉克來說絕對是一個好消息，同時作為豪華品牌中的一員，CT4身上所帶有的品牌附加值就是它在面對這些對手時的殺手鐧。因此，將競爭車型瞄準合資品牌，CT4的優勢可能會讓凱迪拉克品牌的銷量再上一個臺階。 最後，我們來對凱迪拉克CT4車型的價格來做一個簡單的預測，上文我們提到CT5車型的起售價為27.97萬元，而凱迪拉克SUV家族中XT5與XT4車型的差價為7萬元，以此我們推算，CT4車型的起售價格可能在21萬元左右。不知道這個價格您是否能夠接受，未來當新車公佈更多配置信息時，有車以後還會對其進行一次全面的售價預測，盡請期待！
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