大部分的人在買車的時候都會去4s店，但是往往在4s店保一年之後，就再也不去了，而且現在大部分的車主也都是保持著這種概念，咱們的原因，也自然是不得而知，作為權威而又專業的汽車4s店，為什麼卻在之後不受到車主們的信賴與光顧了呢？那小編就給大家來，詳細的瞭解一下其中的緣由。
現在的車主們都知道，在外面保養的話，其實可以省下很大的一筆費用的，而且使用相同的機油，不但能夠縮短保養的時間，而且還能夠給我們的汽車更好的保護，但是對於一些能夠開得起豪車的車主來說，還是會選擇4s店進行保養，因為他們覺得4s店畢竟是專業的，而且用到假貨的幾率不大，並且一般能夠開得起豪車的人都不差這些錢，他們要的只是適不適合汽車的精緻。
像小編這樣開不起豪車的人肯定也是大多數，所以，對於一些保養，我們只有儘可能的在外面花小費用就不錯了，而且大部分的時候，車主有可能都會選擇自己進行保養。其實對於我們現在的車主來說，最大的問題就是關於汽車保養的費用了，雖然說在今電商發達的時代，車主也只需要將4s店自己的機油型號比較，就能夠發現，他在店裡的賣價絕對要比外面的要貴，並且我們在淘寶上買機油還能夠得到優惠了，4s店卻只知道對我們進行宰割，除了他的配價要貴1倍，而且他的維修工時費也是張開了血盆大口，擰上幾個螺絲就要幾十塊錢，這一些我們車主隨手的功夫就做了，像這一種行業潛規則確實不太令我們車主滿意。
而且這些只是經濟型的4s店，但如果遇到了豪車品牌的4s店的話，那可真的就是要買一輛普通的轎車了。其實隨著費用的價位，肯定會給我們進行過度的保養，這一點的話在各種的4s店裡都會發生，小編之前在4s店進行保養的時候，就細心的看了一下給我的賬單，然後小編立刻就對他進行了更改，因為我發現在他的首保公里數上他們超出了我需要的保養，因為小編開的是一個自然吸氣的汽車，而它的引擎並沒有那麼的嬌貴，但是我問銷售他們給的答覆卻是磨合期產生的鐵屑要多，但是這也不能成為我每次去保養他就給我這個的理由啊。
不知道各位車主有沒有發現，現在大部分的車型都變成了1萬公里左右的保養間隔，但是增加的保養項目卻日益增多，2萬公里就建議更換全車的油水，還要增加清洗氣門和氣到這樣的選項，如果這樣算下來的話，一次常規的保養價格直接就比我們在外面翻了兩倍還多。而且如果我們不提前問好的話，銷售絕對會在我們的選項上直接就勾上了，那我們到時候保養完了，也沒有辦法不交錢。不知道各位車主在開車的時候有沒有發現，汽車自檢的時候故障燈都會亮起，但是有的時候卻因為偶爾的自檢燈亮就覺得自己的車可能哪一個地方發生故障了。但是如果我們去4s店的話，他們絕對不會告訴我們，而是對我們進行常規的保養，這一點的話，可能很多的車主都深有體會。
其實我們現在如果無法接受4s店的價格的話，還是自己找一個能夠讓我們信任的第三方保養機構比較划算一些，因為現在很多的汽車保養平臺都是有著相當不錯的保養服務的，而且價格也相比要低，現在的保修都不再受到4s店的約束了，以前的話倒是跟我們的汽車綁定了幾年的那種，現在也不會存在，所以說我們在質保期之內也可以選擇在外面進行保養，但是需要注意的就只有一定要跟原來一樣的配件或者是更好的才可以，不知道各位車主對於4s店的保養是去還是不去呢
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