開始
1993年3月2日，中科院高能物理研究所的64K專線正式開通。這條專線是中國部分連入In-ternet的第一根專線。1994年4月20日，正式接入互聯網，中國可以全方位地訪問國外Internet。至此，中國成為國際上第77個正式真正擁有全功能Internet的國家。
從此，中國互聯網技術的萌芽就一天天長大。直至今日，成為世界上互聯網技術對生活改變最大的國家。
發展
1993年，中國擁有了真正的第一批上網用戶，但那時幾乎沒有什麼家庭用戶。隨著國內最早的4家門戶網站開通，我們才真正的進入了互聯網時代。4家門戶網站的基本情況：
網易NetEase，創始人：丁磊，成立時間： 1997年6月；
搜狐sohu，創始人：張朝陽，成立時間： 1998年2月；
騰訊QQ，創始人：馬化騰，成立時間： 1998年11月；
新浪sina，創始人：王志東，成立時間： 1998年12月。
這一時期，家庭寬帶的主要上網設備從28.8k貓一路走到了64k。滴滴、滴滴聲的撥號音成為了這一時期上網用戶永遠的記憶。
2000年的時候QQ開始大範圍流行，大部分人的上網渠道依然是在網吧裡面。這種情況持續了10年的時間，這10年也是網吧行業的黃金十年。家庭的上網速度也逐漸的從慢速的KB時代進入MB時代，普通的家庭接一個1M的ADSL，不差錢的，已經可以來個10M光纖了。這10年也是中國整個互聯網爆發的10年，網民的數量也逐漸進入了億級時代（2010年6月統計數字4.2億）。這為中國互聯網產品的大發展提供了基礎的用戶基礎，也誕生了阿里巴巴、京東等一系列的互聯網大型企業。
騰飛
21世紀第二個10年（2010-2019）中國的網絡基礎設施發生了翻天覆地的變化，特別是“大眾創業、萬眾創新”的提出(2014年9月夏季達沃斯論壇上李克強總理的講話)。我們的家庭網速也逐漸的從1M、10M、50M、100M、200M、300M，現在（2020年1月）大部分的城市光纖客戶的帶寬都在100M以上。手機用戶的網速就更快了，隨著2019年中國的5G商用，5G手機的下載速度可以超過1000Mbps。已經超過了大多數家庭寬帶的速度。
左4G手機，右5G手機，2019年9月測試
這會給我們帶來哪些變化呢？
全息視頻通話
有人說2G可以看TXT（文字），3G可以看JPG（圖片），4G可以看AVI（視頻），那5G可以幹嘛呢？
4G的普及實現了隨時隨地可以看視頻，也成就了抖音、火山、西瓜等一眾視頻軟件。我們也可以隨時隨地跟家人和朋友來一次視頻通話，不僅通話質量高，資費也不是很高。進入5G時代以後，網速更快，那麼應用廠商是不是就可以開發一些新的通話應用。硬件技術也會被推動著向前走，那麼全息視頻通話是否就可以在2020年出現一些雛形。
刷臉支付
2019年支付寶已經在很多的地方佈置了刷臉支付，但是普及率還是不高。通過不斷的技術優化。2020年會不會將刷臉支付全面推廣開來。畢竟5G的低延遲可以協助支付寶和微信等支付APP進行實時快速的活體檢測，進而進一步增加刷臉支付的安全性。
高鐵自動駕駛
2016年4月29日京張高速鐵路開工建設，並於2019年12月30日正式開通運營。這條高鐵的速度跟我國大多數東部的高鐵一樣都是350公里，動力也是早已投入使用的“復興號”動車組。僅僅是服務於2022年冬奧會，並不能讓它成為明星高鐵。真正讓它成為明星高鐵的是：自動駕駛，它是世界上第一條採用北斗衛星導航系統並實現自動駕駛等功能的智能高鐵。2020年，會不會有更多的高鐵加入到自動駕駛的行列中呢？值得期待。
自動駕駛
自動駕駛分為幾個級別呢？
1、無自動化：L0級別，完全由駕駛員操控汽車，汽車只是負責執行命令並不進行駕駛干預；
2、駕駛員輔助：L1級別，駕駛員依然需要去駕駛車輛，但ACC自適應巡航等安全系統可以有限的自動控制方向盤轉向，或者有限的控制車速加減；
3、部分自動化：L2級別，車機系統可以短暫接管一些駕駛任務，眼和手可短暫獲得休息，但系統無法應對突發狀況，駕駛員仍需做好隨時接管駕駛任務的準備；
4、特殊條件自動化：L3級別，該自動駕駛技術已經有AI人工智能系統的介入，即使車輛失去了GPS的輔助，依然可以在特殊條件下完成車輛的變道，超車等操作。駕駛員可以將手離開方向盤，腳離開踏板，車輛幾乎可以獨立完成全部的駕駛操作，但駕駛員還是要有意識的去隨時接管駕駛任務。
5、高度自動化：L4級別，這種級別自動駕駛，在特殊地形或路況下完全可以脫離人為控制，獨立自主地完成車輛的運行和操作。駕駛員與車輛的互動僅僅侷限於不同區域及路況切換時的暫時替換，一旦車輛進入一種穩定的區域和路寬便會繼續自動駕駛。
6、全自動化：L5級別，該級別稱得上是真正的自動駕駛，它在何場景都可以工作。乘客只需要選取目的地，車輛AI就會完全自動控制車輛，抵達目的地。
我們當前的車機系統進入到那個級別了呢？
答案是：自動駕駛做的最好的車企，目前依然只能達到L2級別。
那麼5G時代，低延時的數據傳輸，可以將更多的車周圍的信息傳遞到後端服務器。技術人員充分的利用網絡速度和大數據的計算優勢，逐步提高自動駕駛系統的能力。2020年出現真正的L3級別的自動駕駛也未可知。
IPv6大範圍普及
IPv4的IP地址枯竭問題已經提了好多年了，雖然後期通過NAT技術（網絡地址轉換），讓這個問題向後延緩了很多年。但是，根本的IP地址不夠用的問題沒有從根本上去解決。IPv6推廣了好多年，技術已經非常成熟了，但是影響到大範圍普及的根本原因，是運營商硬件設備的更新成本過高。5G的大範圍商用，會導致運營商硬件設備的批量更換，而新的設備都是支持IPv6的，這給IPv6的普及帶來了一個契機。2020年會不會出現大範圍的IPv6普及案例呢？
物聯網
萬物互聯是我們的一個願景，以前受限於各個方面以致不能實現。比如：上網硬件的小型化（已經解決）、上網設備的低耗電化（已經解決）、每個設備需要獨立的IP地址（需要IPv6解決）和網速慢不能實時採集數據（5G解決）等等。5G大範圍商用以後，這些問題將一個一個的被解決。不管這個物品在什麼位置，它都有可能連入大的互聯網（移動互聯網是大互聯網的一部分）。2020年我們能看到物聯網的大範圍商用嗎？
VR遊戲
現有的VR遊戲，更多的是偏向單機化，主要受限於網速的影響，各個遊戲玩家的數據不能及時的互聯互通。低延時的5G網絡會給VR遊戲更大的助力，雙向極速數據傳輸讓各遊戲玩家在一個平臺下進行遊戲。各遊戲玩家的狀態也能實時更新並下發到各玩家手裡。互動性更強，更有意思的VR遊戲有可能會被開發出來。2020年VR遊戲行業會迎來大的發展嗎？
2020，值得期待！
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