金融界有个专业名词，叫做“触底反弹”。顾名思义，当触碰到逆境的谷底时突然出现转机，从而冲出底谷、东山再起，守得云开见月明。其实岂止是金融圈，在汽车行业，就有这么一位“触底反弹”的经典案例：在大环境并不乐观的背景下，海马汽车于近日默默投下惊雷——2019年度海马汽车营业收入46.9亿元，归属于上市公司股东的净利润为盈利0.85亿元，成功扭亏为盈。
海马汽车的逆市飘红，是2020年初最令人振奋的消息，也给其他逆境中挣扎的自主品牌打了强心剂。因为海马汽车用实际经历验证了一个道理：危机往往是转机的肇始，自我重塑才能再现辉煌。
聚焦主业，产品矩阵更多元
去年，海马汽车提出“优化资源配置，盘活存量资产，处置闲置资产，增加公司现金流”的方案，成功化危为机，也坚定了其聚焦主业、搞好汽车的决心。事实的确如此，从去年到如今，海马汽车的产品矩阵更多元，也更具市场竞争力。
首先是海马的功臣海马8S，它不仅品质优、性价比高、口碑好，还凭借1.6TGDI发动机斩获了“中国心”2019年度十佳发动机之名誉，成为自主品牌核心制造实力的实锤认证。
在海马8S打出的江山下，海马汽车还计划于今年二季度上市“二胎七座车”海马7X，进一步拓宽产品矩阵，率先占据下一个风口——二胎市场。值得一提的是，这款车在研发制造的过程中，依托互联网优势采取了“反向定制”的方案，以精准对标二胎家庭用车的痛点，可以想见，其上市后必然又是一款爆火神车。
同样于二季度上市的海马6P则是海马汽车首款PHEV车型，它的纯电续航里程可达80km以上，5个小时内即可完成全部充电，还能智能选择工作模式，集长续航、低消耗、高智能等优势于一体，也将是新能源市场的一大“黑马”，前景可期。
可以说，凭借精准的洞察力以及“以用户为本”的发展理念，海马汽车在产品的研发、制造以及布局上，已完成了“厚积”的过程，只等2020年二季度喷薄而发，攻占各个细分市场。
创新营销模式，触网层层深入
好的产品给了它突破困境的底气，但触底反弹不仅需要勇气和实力，更离不开主动求变的决心。在线上业态成为大势所趋的背景下，海马汽车在去年7月就携手京东创造了“新物种”，开启互联网直卖一口价模式。同年双十一，海马汽车再度丰富互联网直卖新模式，并拿下京东平台汽车商家交易榜单第一名等好成绩，彻底坐实了“互联网直卖开创者”的地位。
2020年，海马汽车在营销模式创新上也可圈可点。在疫情爆发后，它迅速做出反应，推出了线上看车、上门试驾、微信建群等“非接触式”服务，还联动服务商开展多种形式的线上活动，以直播讲车、抖音挑战赛等方式，增加用户粘度，让消费者买车比下单外卖还便捷，并实现有效线上转化。
3月30日，海马又与京东京车会联手，弥补了海马汽车现有服务体系部分服务网络的空白，双方携手开拓汽车后市场，把4S店搬到用户家门口，大大提升了车辆日常养护的便利性，受到各界好评。至于此，海马汽车对互联网的探索已愈发成熟。
展望未来，全球化进程提速
在稳固产品布局、创新营销模式的同时，海马汽车对全球市场的开拓也正逐步提速：目前，海马汽车在中东、东南亚及中南美等现有主力出口区域的业务量正稳步提升。前段时间携旗舰车型首秀印度国际车展，也接收了不少到当地合作商抛出的橄榄枝，为其后续在印度的深入发展奠定了基础，海外扩张收效颇丰。
风云变幻的市场中，不乏危机与挑战，唯有主动变革突破，才能在残酷的市场竞争中赢得先机。海马汽车不但产品实力过人，更在身处危境时创新求变、锲而不舍，挺过举步维艰的市场寒冬，最终才迎来了2020年最灿烂的春天。
閱讀更多 新車行情 的文章
