昨日，宝骏旗下“划时代”级全新紧凑级SUV RS-5正式公布了11.58-14.58万的预售价格，作为首款换装钻石新车标的车型，RS-5将承担拉升宝骏品牌价值的重要意义，而作为普通消费者而言其实我们更关注的是这款全新SUV到底有哪些改变以及这样的价格到底值不值咱们掏腰包！
众所周知，宝骏品牌车型向来都以接地气、实用性强为主打卖点，坚持低价路线也为其赢得了众多粉丝，不过作为目前阶段合资自主的“独苗”，宝骏也同样面临品牌价值与产品力升级的重担，低端市场的逐渐饱和让宝骏不得不想尽办法提升产品素质，至少不能落后于哈弗、长安、奇瑞等几个主流的老对手，所以换标+新车就此应运而生！
RS-5就是这样的背景下“呱呱坠地”，从产品方面来看，RS-5所表现出的视觉冲击力也是不负众望，至少在之前的所有宝骏车型里，它绝对是“鹤立鸡群”般的存在，最主流的紧凑级定位也让RS-5的目标更为明确，就是要和那几款众所周知的竞争对手正面搏杀，力争拿下那个“万年没变化”的铁王座！
从设计的角度出发，RS-5具有着不错的前卫质感，尺幅夸张的满天星中网格栅配合分体式前大灯令人印象深刻，复杂且充斥力量感的侧面线条也十分硬朗，可以说在造型方面RS-5是在极力迎合着90后、95后们的审美取向，内饰方面同样采用了大胆的撞色方案，象征质感的酒红色+时尚的浅灰搭配出了令人心仪的视觉效果，整体工艺水平也相当扎实，高配车型的配置极极其丰富，包括12.3英寸全液晶仪表、车联网系统、智能驾驶辅助、LED自动大灯、全景影像以及感应式电动尾门等高端功能。
动力配置一直都不是宝骏的强项，RS-5此番依旧搭载着那台没什么亮点的1.5T发动机，最大功率151马力，最大扭矩250牛米，相比同级别输出参数处于下风，不过好在变速器方面使用了比之前更为稳妥的CVT，摆脱了AMT以及双离合饱受诟病的困扰，此外值得一提的是，RS-5全系车型均采用了四轮独立悬挂并且配备了KONI FSD阻尼可调减震器，这在同级别车型之中应该算是一个不错的卖点！
在了解过RS-5的具体情况之后，各位网友们对这款全新SUV又有何见解呢，我们一起看看吧：
整理过大家的留言之后，首先归纳的第一个槽点就是不少网友都认为宝骏这次的升级反映在价格上的跨度有点太大了，跟以往“性价比代言人”的身份并不符合！其实这样的现象对于所有自主品牌都存在，所谓“由高到低水到渠成，由低到高难于上青天”就是这个意思吧，不过既然宝骏已经决定开始开拓高端精品的路线，阵痛期总是难免的，况且也并不是所有产品都会涨价，毕竟“坚守过往、探索未来”才是正确方针嘛。
除了埋怨RS-5预售价偏高之外，其实大多数网友对于宝骏勇于提升产品品质，进行高端尝试的做法表示鼓励和认可的，毕竟“国货当自强”不仅仅是句口号而已，而且RS-5这次也确实带来了可观的改变，包括外观内饰提升、配置上的先进程度都要相比其他竞品甚至是合资品牌车型还要更有优势，正如网友们所说，至于到底值不值还要亲自试过了才知道！
针对RS-5产品本身，我们发现有部分网友也提出了一些质疑和槽点，比如1.5T发动机性能没有竞争力、中低配车型配置不够实用等问题，这确实值得厂商方面的注意，毕竟所谓的高端配置在花哨也只是“锦上添花”，作为自主品牌车型的基础永远是先把车本身做好，三大件和实用性配置才是核心竞争力，本末倒置的事情千万不能干，还是那句话：“一个只考虑10万级车型的消费者难道真会花太多功夫关注你有没有L2级别的自动驾驶功能吗？”所谓谋定而后动才是切实有效的品牌提升之路吧。
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