2019年已经过去。这一年来，中国的汽车市场陡然下降，不仅让所有人瞠目结舌，更是让身在其中的车企苦乐自知。车财经将陆续推出2019年的各个车企概览，今天就从长安汽车开始。
历史沿革
1862年，洋务运动发起人李鸿章于1862年在上海松江城外一所庙宇中创办上海洋炮局，这是长安汽车的前身。
1865年，迁到南京更名为金陵制造局，主要生产各种枪炮。
1929年，改隶兵工署直辖，并更名为金陵兵工厂。
1937年，“八·一三”上海事件爆发，金陵兵工厂被轰炸数次。为准备抗战，兵工厂西迁重庆簸箕石和南岸铜元局，并在1938年3月1日恢复生产，是整个抗战期间最大的兵工企业。
1951年，二十一兵工厂改名为长安机器厂。1953年进入汽车行业。
1957年重庆兵工厂，开始试制长江牌46型吉普车，并在1958年试制成功，参加了1959年的国庆阅兵仪式。1963年底停产，累计生产1390辆，停产后将技术资料转交北京汽车制造厂，成为北京吉普。
1994年，长安机器厂和江陵厂合并成立长安汽车有限责任公司。
1997年，长安汽车在深交所上市。
2005年，南方汽车成为长安汽车的母公司。
2009年，经国家工商行政总局核准，长安汽车的母公司中国南方工业汽车股份有限公司更名为中国长安汽车集团股份有限公司
2018年，中国长安以无偿划转的方式，将所持长安汽车 A 股股份无偿划转给中国兵器装备集团有限公司。
在自身发展的同时，长安汽车也不断和国际知名汽车企业合作，成立了多个合资公司。
1993年，长安汽车和日本铃木成立了合资公司—长安铃木汽车有限公司。
2001年，长安汽车和美国福特成立合资公司—长安福特汽车有限公司。
2011年，长安汽车和法国PSA集团合资成立长安标致雪铁龙汽车有限公司。
长安马自达，由长安福特马自达汽车有限公司分立而来，2012年，成为独立的长安马自达汽车有限公司。
除了自主品牌，长安汽车旗下有着日系、美系和法系多个合资企业，是国内四大汽车企业集团之一。
飞速发展
在国内汽车高速发展的时期，长安汽车也是水涨船高，迅速扩大着自己的体量。最多的时候，长安汽车下面有着长安自主品牌、长安福特、长安铃木、长安马自达、长安标致雪铁龙以及沃尔沃多个车型。
一直到2017年，长安汽车基本始终保持上扬的曲线上，而且成为第一个自主品牌产销量过百万的车企。
相应的，长安汽车的营收和利润也是一直看涨，直到2017年。
一时间，国产品牌的骄傲，国民汽车的荣誉，都戴在了长安汽车身上。长安自主品牌，累计获得了1700万车主。
渐显颓势
从2017年开始，长安汽车告别了一路增长的势头，开始的销量利润的双下滑曲线。其中，尤其是长安汽车最重要的合资品牌，长安福特下滑最为严重。
2010-2019年长安福特年销量汇总
在2016年到达顶点95.74万辆的年销量了，距离百万大关一步之遥的时候，从2017年开始，长安福特开始了断崖式的下滑，今年累计销量仅有18.39万辆。
至于长安铃木，2018年9月4日，长安汽车与日本铃木株式会社和铃木（中国）投资有限公司达成协议，以1元现金收购日方企业持有的长安铃木50%股权，并将于2018年底前完成股权交割，长安铃木将由中日合资企业变成长安汽车全资子公司。
长安标致雪铁龙，从成立伊始就开始不断的亏损。多年来，长安标致雪铁龙累计亏损49.1亿元，为长安汽车带来了亏损24.55亿元 。2019年的最后一天，长安汽车发布公告称与深圳前海锐致投资有限公司签署《股权转让协议》，将所持有的长安PSA一半股权全部转让，转让额为16.3亿元。
长安马自达，2019年销量为133608辆，比2018年下滑了19.6%，同样沦为了小众品牌。
2019年长安汽车各品牌销量汇总
2019年，长安汽车各大主流品牌都有所下滑，不过合资品牌严重的拖累了长安汽车，甚至坊间常有“长安汽车是国外汽车品牌的杀手”之类的笑谈。
2018年全国汽车销量是2808.1万辆，中汽协预估2019年汽车总销量将同比下降8%。从这个数据来看，长安汽车是跑输了大盘。
车财经以前的文章曾经分析过长安福特大幅下滑的原因。放眼到整个长安汽车，车型较少，集中于经济型车型，且轿车竞争力不强，仅SUV具有竞争力。
总而言之，产品力弱。其自主品牌和同处国产阵营的长城、吉利汽车相比，无论是在车型的丰富程度，以及品牌的向上力，都有着一定的差距。至于合资品牌，已经被德系和丰田、本田系打得溃不成军了。
断臂重生
不过，2020年，长安汽车有望渡过低谷。
首先，剥离了不良资产。
2018年已经和铃木分手，虽然目前仍然保持着长安铃木的独资企业，但是也不会倾注过多精力，未来有可能引入铃木的个性车型，但是毕竟这是一个小众的市场，当年奥拓、雨燕热卖的情况不会再出现了。
长安标致雪铁龙，找到了宝能这个接盘侠，让长安汽车终于摆脱了财务报表上每年十几亿的亏损，2020年这一块不赔就是赚了，起码财务报表好看了。
其次，仍有明星车型，仍具市场号召力。
长安福特，已经是跌无可跌了。连续几年没有新车型投入，老车型还不断爆出质量问题。好在2019年11月，福特终于发布了新车型，而且未来三年投入至少18款车型。如果真的能够实现，百年福特还是有着自己的品牌号召力的，只要别老出断轴的事情，在今年的基础上销量逐渐爬升，还是有希望的。
长安自主品牌，在SUV细分市场有着不错的口碑，CS75家族在11月获得了27220辆的好成绩，1-11月累计销量164607辆，仅位列哈弗H6之后。新上市的CS75PLUS，更是被长安汽车寄予厚望，甚至爆出了长安汽车多位高管怒斥车黑的罕见情况。
2020年，国内车市估计仍将处于下滑曲线上。不过轻装前进的长安汽车，如果能够稳固住国产SUV阵营的基本盘，长安福特又能不断导入新车型，怎么样也会比凄惨的2019年过的好。
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