旅行車在國內一直處於不溫不火的狀態，但如果你細心一點就會發現，如今大馬路上、街道巷子裡經常會看到旅行車的身影，這就代表，中國的消費開始慢慢去接受、去關注旅行車了。今天為大家帶來的是一款來自北歐的旅行車，它就是沃爾沃最新款的V60。
( 今天試駕的車型為：2020款 沃爾沃V60 T5 智遠豪華版)
★如何定義一款旅行車
在英語中，旅行車稱為“wagon”，大多數旅行車都是以轎車為基礎，旅行車把轎車的後備廂加高到與車頂齊平，用來增加行李空間。Wagon的魅力在於它既有轎車的舒適，也有相當大的行李空間，外形也相當的穩重，有成熟的魅力。
沃爾沃V60(參數|圖片)是一款純進口車，採用最新的家族化設計語言，相比老款來說，無論是科技感還是實用性都有了很大的提升。目前在售的車型主要分為高低功率兩個版本，共計4款車型，最主要的競品車型為奧迪A4 Allroad(參數|圖片)。
沃爾沃V60上市價格表車型售價（萬元）2020款 沃爾沃V60 T4 智逸豪華版33.99 2020款 沃爾沃V60 T5 智遠豪華版38.992020款 沃爾沃V60 T5 智遠運動版38.992020款 沃爾沃V60 T5 智雅運動版43.99 58車 www.58che.com
我們都知道沃爾沃車型的優惠幅度都非常大，但這款V60算是一個特例，以北京為例，目前綜合優惠在3萬元左右，而T5版車型為最走量的車型。
目前沃爾沃車型提供兩款旅行車，V60與V90(參數|圖片)，全部為進口的身份。但從審美角度來看，V60的比例剛剛好，所以V60看上去更有瓦罐兒範兒。相比老款車型而言，新款V60採用最近的家族化設計，同時針對科技配置與空間利用率進行了優化與升級。
要說這一代沃爾沃車型最具辨識度的設計，那就莫過於車燈了，官方稱之為雷神之錘，美觀的同時也提供了可靠的辨識度，採用全LED的光源。除此之外，中網的設計也變得更加有視覺衝擊感。
新款V60在車身長度/以及軸距方面進行了加長，高度進行了降低，所以新款車型看起來更有戰鬥範兒。尤其是從側面看，新V60這種低趴俯衝的樣子非常運動，視覺上帶來的衝擊感很強。
除了車身側面看起來比較優雅之外，車尾也是我比較喜歡的地方，尤其是這種正後角度，搭配上兩側的維京之斧尾燈與寬大的雙出排氣，營造出的低趴感很強。
內飾與沃爾沃其它車型相同，給你第一感覺就是很簡約。雖然今天這輛車為T5最低版本，但該有的配置還是全部配備，例如，座椅加熱、自動空調、防碰撞預警、全液晶儀表、ACC(參數|圖片)自適應巡航、領航輔助。
無論是安全輔助功能還是科技功能、空調都可以通過這塊大屏幕進行調節，不過首次使用，需要花一點時間，因為有很多隱藏的小功能需要你細心才能發覺，例如車輛的設置，需要下拉屏幕進行選擇。
擋把旁邊有一塊比較大的儲物格，並且配有金屬拉絲式的拉板，很有精緻感，擋把後側為啟動按鈕，採用旋鈕式操作，下方為駕駛模式選擇以及自動駐車、電子手剎。
座椅採用皮質的包裹，填充物比較足，並且該車配有電動腿拖，通過座椅下方的按鈕可以進行調節。
全景天窗是我比較喜歡的配置，並且V60的全景天窗尺寸非常大，日常可以提供非常不錯的採光性，長途駕駛也能間接避免壓抑感。
對於一款旅行車而言，寬敞的後備箱空間才是它最大的優勢，座椅放倒後，空間大的驚人，而且配有網兜、固定錨點，以及可分層式的擋板。
這輛T5版本的V60搭載的是一臺2.0T高功率發動機， 最大功率254馬力，最大扭矩350牛·米，與發動機相匹配的為8速手自一體變速箱，百公里加速可以達6.7秒。
當我真正把這輛V60開起來後，它整體的駕駛感受著實令我很驚訝，我沒有想到能有這麼不錯的駕駛體驗。油門初段的調節沒有那麼的靈敏，但足夠你使用，比較適合在擁堵的城市跟車，並且8AT的變速箱幾乎沒有頓挫感，開起來很順滑。
這輛V60配有四個駕駛模式，日常我比較喜歡放在舒適模式下，發動機與變速箱整體的匹配度很高。當然如果你覺得動力不夠直接，可以將駕駛模式調至運動模式，此時發動機會將轉速始終保持在2000rpm以上，伴隨著你一腳地板油之後，這輛V60會以最快的速度推著你前進，同時排氣管會發出一點聲浪。不過在這裡我最想誇一下它的變速箱，可以說真的非常聰明，它能很清晰的理解駕駛者的意圖，降檔速度足夠快，渦輪幾乎沒有遲滯，所以開起來非常爽。
這輛V60的底盤非常緊緻，非常對得起它進口車的身份，懸掛整體有點偏硬，但都在可控範圍內，路過一些減速坎，它只需要砰砰兩聲便可以輕鬆通過。再高速過彎的時候，懸掛整體的支撐性也很不錯，車身側傾很小。
還有就是它的NVH表現，說實話比我預期的要好很多，速度起來之後，胎噪還是有的，不過你要知道，沃爾沃整車可是用了大量的環保材料，所以這一點胎噪都是可以理解的。
最後我想表揚一下V60的領航輔助功能，真的是非常好用，搭配上ACC自適應巡航真正實現了自動駕駛的功能。而且這個功能可以很好的提升行車安全性，尤其是中午比較犯困的時間，將兩個功能全部打開，就能很大程度上避免追尾等事件。
總結：顏值高、跑的快、很能裝、配置全、安全性高，這是我為新款V60所配的標籤。相比主流競品A4 Allroad來說，雖然它的品牌力有所欠缺，但它用非常完善的產品力豐富了這一短板。而且，開著新V60你不用擔心成為路上的街車，回頭率也是非常的高，如果後期的終端優惠在大一點，那麼這款車定會變得更加搶手。
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