《地下交通站》與抗戰

《地下交通站》與抗戰

1《地下交通站》故事時間應該是1942年4月之後,B站版第一集明確給出了“1942年”,不過不能確定是否B站自加的字幕。確定年份是通過賈隊長提過的“去年偷了美國的珍珠(港)”(珍珠港事件,1941年12月),初始時間不晚於5月,因為歷史上“冀中抗日根據地”在1942年5月份被破壞,至1944年才恢復。且第一集中,新四軍領導請老馮吃“螃蟹、鱔魚”,而螃蟹上半年的食用期是3-5月份。

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2. 同樣在第一集中,老馮看的那張地圖裡明確標出了“安邱”,只不過它是現實中的山東安丘,而非老馮及水根要去的鼎香樓所在的冀中小縣城“安邱”。根據老馮所說的路線,再參照那張地圖,可以明確,安邱在邯鄲以北,保定以南,在加上“平漢鐵路”穿插而過,可選項無非邢臺、內丘、石家莊、正定、定州、望都。在白守業(白翻譯)與母親相遇那集提過,白翻譯老家在內丘,白母是找白翻譯,可以排除內丘。最重要的線索則是飛行員那集,黑藤說飛行員可能“落在保定、邯鄲、臨城、高邑、新樂、安邱”,以此做圓,“安邱”很可能是石家莊。另一個佐證是頻繁在安邱停靠的列車和多次經安邱中轉的我黨人員,因為石家莊是平漢鐵路、石德鐵路與正太鐵路(石太鐵路)的交匯點,是連接“熱河、山西、北平、河南”(還有山東)的重要交通樞紐。

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3. 然而,這部電視劇確實不能簡單套用現實時間、地點,在營救“文若明先生”那集,文先生說要去(晉察冀)邊區參加參議會,這個會議是於1943年在阜平成功召開,其實是計劃1940年召開,一直因故拖延到1943年,而距離阜平最近的縣城應該是定州(當時的定縣)。

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4. 在1941年日軍對美開戰前,就已經出現各地守備日軍兵力不足的局面。當時的石家莊已成為石門市(石家莊與休門),並非小縣城,根據《華北治安戰》,由於是重要交通樞紐,當地一直有日軍重兵守備,且多次成為進攻中國各根據地、抗日力量的指揮前沿,如岡村寧次就曾將石家莊作為指揮部駐地,以軍事等級來說,當地駐軍長官是不大可能接受保定駐軍長官指揮的。

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5. 石家莊由於建城很晚,是沒有城牆的,也沒有東關、西關等地名,反而保定、定州既有城牆、城門,也有東關、西關大街,然而定州在當時確實是小縣城,且當時一個日軍的大佐如果領兵是聯隊長級別,如果是步兵聯隊,至少3000人,雖然劇中野尻是駐軍長官,但在“摔跤”那集,安邱城只有200人規模的日軍,還是太少。

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6. 劇情背景中,日軍正在進行第四次治安強化運動,這在劇中也不斷被提及,包括“鬼子又在強化治安,(老馮)不能常來(接頭)”“鬼子挖封鎖溝,把老掌櫃墳給刨了”“並鄉並村”等等。而《華北治安戰》中對此介紹比較詳細,這遠非加強封鎖、嚴格控制那麼簡單,而是對我黨根據地進行包圍、掃蕩,包括冀中、冀南、冀東、山東、黃河舊道等地,試圖在平漢鐵路東側構建所謂的“治安區”。

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7. 石門第一任日偽市長就姓馬,且之前為當地商會會長。而劇中投降日軍的“忠義救國軍李友三部”,原型應該是石友三,但他於1940年末在開封與日軍簽訂協議準備投降,被其部下殺死。

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8. 有人疑惑劇中野尻、黑藤、賈貴等人對蔡水根太客氣,以為是導演安排和演員本身的因素。雖然不排除這些猜測,但在抗戰時期,尤其日本對美國宣戰之後,日軍兵力極為緊張,蔣政府不肯與之和談,而汪偽政府也被日本人認定難以扶持,各地抗日武裝令日軍捉襟見肘,所以日本高層和華北方面軍均希望扶持日佔區內“親日分子”,扶持並拉攏商會、新民會、各工會、農會、警備隊等組織,而水根不僅有黃金標“幹兄弟”的身份,還是參加新民會等“親日”組織的積極分子,更在平常“伺候野尻”,這種身份能被輕易懷疑麼?

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9. 同理的其實包括黑藤對黃金標與賈貴的不同態度,雖然賈貴說是黑藤“親信”,但對於握有一定軍隊的黃金標依舊是多加拉攏。(下圖,黑藤規三與岡村寧次)

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​1941年日軍在北平專門對我黨進行調查研究分析的機構,名為“黃城事務所”,並在濟南、太原、石門等地設立支部,配屬於當地駐軍,支部成員有5-10名,且是從學校畢業生和軍隊抽調的情報軍官與經驗豐富的人員,黑藤按道理來說應該是其中之一。

10. 美國飛行員事件,這是真實事件,是美軍飛機從航空母艦空襲日本後直接降落在中國華中地區,且並非一架,其中幾位確實被我國軍民救助回到了美國。

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