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前段时间，小编去济南春季车展看了一下，一不小心来到一款新能源纯电动汽车展位，一位热心小哥销售员满脸笑容迎了过来，简短开场语后就直接进入了正题，这是一款X旗下新款纯电动汽车，续航500公里、经济实用等各种优点蜂拥而至，听得小编都“心动”了；好了，咱们也进入正题，来探讨一下新能源电动汽车官方数据背后不为人知的特定条件，也被很多车友们称之为骗局，因为他们的官方数据与现实中的数据差的太远来，有时候甚至能差到一半，比如说：“买车的时候说能跑500公里，为什么我的电动汽车200多公里就要充电呢，早知道就不买了，他们是大骗子”，这是经常听到的一句话，到底真相是什么样的呢？
小编今天就给大家输理一下新能源电动汽车的以下三大痛点；
第一、续航
汽油是传统汽油汽车的能量来源，与之匹配的加油站网络基本覆盖了所有区域，即使是人烟稀少的大西北也是有加油站网络，虽然不像城市区那样密集，加上合理的路程加油补给分配，完全不用担心车辆没油的后果；相对于电动汽车充电的局限性，电动汽车的续航能力自燃成为新能源汽车的首要考虑因素，那么电动汽车的续航能力到底怎么样呢？
很多电动汽车给出了续航能力达500公里、甚至600公里，这个续航数字完全能够满足一般路程的需求，为什么很多车友认为这是个骗局数字呢？实际上这个数字也不能片面认为是骗局，因为这个数字往往是在最佳理想状态模拟出来的数字，比如：官方比亚迪唐EV600续航里程数据为600公里，这个数字模拟的最佳环境就是60公里每小时匀速巡航行驶，而现实中行车速度和这个数字差别太大了，即使是非拥堵环境也是不可能达到这个行车速度环境。另一个重要的模拟环境就是滚筒式烟台代替实际路面测试的数据。
滚筒模拟的路面是摩擦力等因素是基本不变的，相对比较理想的路面环境，我们实际道路的路面粗糙、摩擦力、高低等完全不平衡一致，影响实际路面的因素太多，综合这两点来说官方的续航里程数据参考的意义不大，给众车友造成了参考偏差，让车友们产生骗局的说法不是空穴来风。
第二、电瓶
电瓶 对于新能源电动汽车来说就相当于汽油汽车的发动机，是能量来源的基地，电动汽车厂家官方续航里程都是在电瓶处于最理想的温度20-25℃区间模拟测试出来的，而我们实际使用车辆过程中实际续航里程因温度变化而变化，举个例子来说0℃以下，电池容量会降10%左右，零下20℃时下降30%，续航里程自然缩短很多，咱们平时骑得电动自行车的电瓶在冬天就比其他节气充电次数要多，等同于行驶里程变短了。
第三、风险
对于新能源电动汽车来说的风险一般情况指的是电瓶充电过程中爆炸自燃的风险，车辆发生碰撞事故导致电瓶受损、电瓶维修保养不当等因素在充电过程中都有可能导致电瓶电流过大，内部发生短路，电瓶迅速升温导致温度过高，就有可能车辆自燃，电瓶电解液化学反应然后瞬间产生大量气体，就会发生爆炸现象；比如风口浪尖上特斯拉自燃事件。
电动汽车作为新能源汽车的代表，要想成功从传统能源汽车中突围，必须解决以上三大痛点，否则很难征服车友们的内心顾虑，大家认为电动汽车还有哪些弱点需要客克服，欢迎留言评论，一起讨论新能源汽车的未来方向，谢谢大家！
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