「錢途」建築垃圾，移動破碎！思路變“錢”路

據不完全統計，每年全國的建築垃圾產生量將達10億立方米左右。預計到2020年，建築垃圾將達到36億噸，2030年更將達到73億噸。同時城市化的快速發展造成了砂石用量短缺等問題。

◆思路——建築垃圾處理的經濟性

上世紀90年代之前，建築垃圾問題並不是特別突出，處置方式一般就是送到城郊農村，露天堆放或者掩埋。進入90年代之後，隨著城市建設飛速發展，建築行業也迅猛壯大，在城市工作生活環境不斷改善的同時，也帶來了建築垃圾的不斷增加，很多地區出現了“垃圾圍城”現象。

從建築垃圾處理後產成品利用的經濟性分析看，建築回填、公園土基的建築垃圾每噸價值幾乎為零、用於填海造壩的代替品的普通廢土，價值基本在5元/噸左右。而建築垃圾破碎篩分後作為骨料，按一線城市17年10月到岸價來看，價值為50元/噸左右。

◆思路——建築垃圾處理的便捷性

移動破碎篩分設備對於建築垃圾堆積不太集中，或者被分成若干區域處理的情況，因為設備的移動便捷性，能夠實現設備快速轉場施工，減少大規模固定式建築垃圾處理設備的資金場地投入，免去大量建築垃圾裝載、轉運、傾倒而產生的運輸轉場費用，節約綜合成本考慮。

同時將零價值的建築垃圾，再生破碎為市場上供不應求的基礎原料，移動破碎站所產生的經濟價值和社會效益顯而可見。

◆思路——建築垃圾項目關鍵之移動破碎站

◆ 移動破碎站：路面白改黑項目的應用

履帶移動反擊式破碎機，應用在市政道路白改黑工程，對破碎錘改出來的廢棄混凝土塊在現場進行破碎。破碎後出來的混合料直接作為路面墊層，快速縮短工期，大大節約了混凝土路面的翻修成本，實現廢物利用，做到省時又環保。

◆ 移動破碎站：廢棄石料回收領域的應用

履帶移動反擊破搭配履帶移動傾斜式篩分機，對房地產開發過程中產生的廢棄石料回收應用。石料進行初級破碎並篩分，大於31.5mm的超粒徑物料通過回料系統送回破碎主機再破碎，小於31.5mm的物料進行精細分級，篩分出0-5mm，5-10mm，10-20mm和20-31.5mm四種建築骨料。

由於工地緊靠機場，在飛機起降航線下施工，對設備的環保要求極為苛刻，履帶式反擊破上帶有多處霧化噴淋除塵裝置，可保證除塵效果。

◆“錢”路——減少處理費用，增收經濟效益!

在拆遷現場就地處理建築垃圾，節省了建築垃圾的轉運費用，經過處理並分類後的建築垃圾變廢為寶，提高了資源的利用率，美化了環境，減少了建築垃圾對於環境的破壞，同時為客戶帶來了良好的經濟效益。

據客戶反映，清運同樣方量的建築垃圾，破碎後的建築垃圾比沒有破碎的建築垃圾，綜合清運成本能夠下降40%。如：同樣方量，以前客戶每年的清運總成本為400萬，現在只需要240萬，可以為客戶節省160萬的費用。

行動起來，思路就變“錢”路!

建築垃圾的用途在過去的半個世紀經歷了很大的變化。從單純作為垃圾傾倒填埋，到部分回收用作建築回填、公園築基、填海造路，到如今的加工再作為建築骨料利用。可以說建築垃圾的回收利用率越來越高、其再加工的產品附加值也越來越高。

總結來說，建築垃圾儲備豐富、現階段產生速度較快、成本低廉、運輸方便、又可以減少資源浪費、減少環境破壞、替代一部分傳統礦山。這些優點使得建築垃圾製作骨料有著得天獨厚的優勢，思路有了，行動起來，思路就變“錢”路!