2月14日，阿爾法·羅密歐競速F1車隊（Alfa Romeo Racing）新賽車C39車型於費奧拉諾賽道完成2020年首次試車。搭載全新黑色蛇皮偽裝塗裝。
阿爾法·羅密歐於2017年重返F1。2019年，“阿爾法·羅密歐索伯F1車隊”正式更名為阿爾法·羅密歐F1競速賽車隊。
與2018賽季相比，球隊在2019年取得了穩步進展。與去年發佈的C38相比，全新的阿爾法·羅密歐C39車型具有更極致的賽車性能。
這也符合阿爾法羅密歐一貫追求極致速度的理念。
車隊還有兩位世界級車手，基米·萊科寧和安東尼奧·吉奧瓦納茲(2019年阿爾法羅密歐C38合作車手)。
全新的阿爾法羅密歐C39已經等不及要開始2020賽季了。
新賽車C39蛇皮質感特殊的賽車服點亮情人節主題阿爾法羅密歐設計中心的靈感來源於該品牌的龍形蛇形logo。獨特的黑色、灰色蛇皮紋理的賽車服給C39賽車增添了一絲異域風情。
蛇皮質感與貼近地面的流線型車身完美搭配，不僅保持了新畫報正式發佈前的神秘色彩，更彰顯了該車的魅力。
此外，車衣上象徵米蘭的十字圖案和米蘭古老貴族維斯康蒂家族的龍蛇紋章鑲嵌在紅色的心形圖案中，呼應二月的暖意，點綴著情人節特有的甜蜜浪漫。
此外，羅密歐F1車隊在情人節當天宣佈了贊助商“huskichocolate”的簽約，並在發動機艙上貼上了心形的標誌。
據瞭解，這輛車的車頂圖案是對索伯工程團隊員工的致敬，表達了他們對這輛車的認可和感謝。
雖然賽車的具體參數還沒有公佈，但是作為曾經統治F1的早期冠軍，我們有理由相信它的力量。
這一次，波蘭國有石油公司Oren是由試駕員羅伯特·庫比卡(RobertKubica)帶來的。F1阿爾法·羅密歐，法拉利創始人恩佐·法拉利的前老闆，於1911年加入了汽車運動。他們在F1賽場上的表現非常出色。第一場F1的冠軍是他們，第一場F1的冠軍也是他們。1950年，158型阿爾法·羅密歐在F1賽場上所向無敵。1951年，儘管法拉利的威脅，F1仍然是阿爾法羅密歐的世界。
1960年，作為發動機供應商，它重新出現在跑道上。在1978年，阿爾法參與創造了最強大的F1賽車-bt46b風扇車。1978年，bt46b以34.6秒的成績直接獲得了瑞典大獎賽的冠軍。阿爾法羅密歐賽車F1車隊，前身為索伯車隊。2019年2月1日，阿爾法·羅密歐正式宣佈收購索伯車隊，重返F1賽場。索伯車隊成立於1970年。1979年，索伯為羅拉車隊製作了底盤，當時的羅拉車隊參加了F2賽事，並獲得了當年的總冠軍。1993年，索伯車隊正式加入F1世界一級方程式錦標賽，並取得了許多成績，包括2001年作為獨立的車隊在年度排名中名列第四，2008年在加拿大排名前兩，本賽季總排名第三。同時,阿爾法羅密歐還計劃使用跟蹤作為汽車技術的實驗室,和移植的專業技術和設備,通過了嚴格的環境測試的跟蹤四葉草和大規模生產汽車,創造更極端的性能產品。
1923年在佛羅里奧的比賽中，他為自己的阿爾法·羅密歐賽車畫了一個四葉草圖騰，象徵著幸運和祈求幸運。這個白色的四邊形盒子被選為底圖，與其他三個並肩作戰的隊友分享運氣。四個角分別代表四個人，於是四葉草就誕生了。
作為F1冠軍和絕對霸主曾統治早期,阿爾法·羅密歐一直奉行賽車限制和駕駛的激情,和以跟蹤為實驗室的汽車技術,移植後的專業技術和設備的嚴格的環境測試四葉草和大規模生產的汽車。
在阿爾法的歷史上，有一個傳統，首先開發賽車，然後開發民用汽車，首先開發P2，然後開發8C，首先開發4葉草，然後開發通用版本。今天的Giuila和Stelvio是一樣的。
以四葉草為基礎的紐博格林版和以super280為基礎的黑包系列在上海車展上發佈。
Stelvio四極高性能豪華運動SUV單圈用時為7:51秒，Giulia四極高性能豪華跑車單圈用時為7:32秒。
圖為StelvioF1限量版
這場戰鬥向全世界展示了它的強大力量。四葉草與奔馳C63的外觀和M3的最終控制。它在紐博格林的北圈以7:32的成績擊敗了帕格尼·ZondaF和法拉利458等著名的超級跑車。
圖為Giulia F1限量版
通過逆向研發，F1技術不斷下放到民用產品上以確保每一款阿爾法·羅密歐車型都是終極利器。強大的加速性能和精確的控制體驗是高性能豪華SUV Stelvio和高性能豪華跑車Giulia的標誌。即使是在公路上駕駛，它也能帶來與賽道相當的駕駛樂趣。
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