出品／平门知事
撰文／二哥
2015年4月，吉利博瑞上市的时候，试驾时间对其充满了期待，在此之前，奇瑞东方之子、上汽荣威750、长安睿骋等多款存世已久的自主品牌中级车都没有混出个鬼样。
吉利博瑞
彼时，自主品牌汽车的声望、技术与国内消费者的期待还有极大差距，而外形与内饰设计也跟不上消费者挑剔的审美价值。
博瑞以2.4L自然吸气发动机、1.8T涡轮增压发动机和爱信6AT变速箱，两套稳定可靠的动力与传动系统、稳重大气的外形和考究的内饰设计，以及媲美豪华品牌中级车的舒适、静谧的乘坐空间，超低的售价，给国内中级车市场注入了属于自主品牌令人敬畏的新生力量，并藉此创造了自主品牌中级车的销量新高度。
红旗H5
2018年8月，红旗H5的上市则让试驾时间进一步相信，自主品牌走向中高端甚或豪华品牌中高级车市场的无限潜质。
顶着国产豪华品牌——红旗的光环，H5以1.8T发动机、爱信6AT变速箱为组合，以红旗独有的创意设计和与普通合资品牌中级车相当的售价，开启了自主品牌中级车更上一层楼的步履。
2019年全年红旗H5卖出了4.5万辆，这一成绩虽然距离合资品牌中型车如本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾与帕萨特等车型的销量依然差距甚远，但已经创造了自主品牌向上游进发的里程碑，是其它自主品牌中型车如长安睿骋CC销量的两倍，是吉利博瑞销量的2.5倍。
吉利博瑞内饰
不过，时光荏苒，无论是先行者吉利博瑞还是后来居上的红旗H5，却没有随岁月的更迭与时俱进，尤其吉利博瑞。
为了进一步降低成本、提高燃油经济性，但也或许是基于对市场消费方向的误判，2018年开始，吉利博瑞改变了经营策略，搭载1.5T三缸发动机、48V+启发电机组成的混合动力系统，匹配7速双离合变速箱车型取代了2.4L与爱信6AT变速箱的组合。与此同时，1.8T与爱信6AT变速箱车型也被逐日边缘化。
吉利博瑞，正与我们的期待背道而驰。
红旗H5内饰
对于红旗H5，尽管在技术、品质方面与部分合资品牌竞品车型相比毫不落伍，但我们的眼光不能局限于与倒退者为伍。事实上，随着通用汽车三段式智能变缸2.0T发动机、9AT、10AT变速箱在多数车型上的普及，以及在较低售价基础上的大幅度优惠，横亘在红旗H5面前的，不仅有别克君威、君越和雪佛兰迈锐宝XL，甚至不久之后还会出现力量型选手凯迪拉克CT4。
自主品牌再不努力，中级车市场好不容易得来的市场空间有可能会被瞬间摧毁。
广汽传祺GA8
还好，现在，又一款自主品牌中级车即将上市了，试驾时间由衷地感到欣慰。
继广汽中型车GA6之后，传祺全新开发的越级产品中型车GA8已经发布在即。在其官微上，我们发现这款GA8车型运用了与广汽传祺其它还款车型完全不同的全新前脸设计，侧面造型平稳有序充满张力。
广汽传祺GA8
广汽目前拥有新升级的1.5T、2.0T发动机，按其对产品品质的理性判断，试驾时间推测，传祺GA8有可能打造两款不同动力与传动系统的配置版本，其中1.5T匹配爱信6AT变速箱版本为入门级，而2.0T匹配爱信8AT变速箱版本为高阶版本，定价则有可能设在14-21万区间。
这一定价方案比GA6高出2万左右，比多数合资品牌中型车略低。
广汽传祺GA8
倘若真如此，传祺GA8有可能快速冲破市场消费偏见的枷锁和合资品牌中型车的强势围剿，有可能创造自主品牌中级车的市场新局势。
共同期待吧，亦希望广汽传祺不要令人失望。
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