大家好我是小編胖胖，標緻的車在市場上是了個另類的存在，沒有長時間開過的人對它的評價不高，但是對於已經擁有一輛標緻車的朋友在換車時第一選擇的品牌還是標緻。
前兩天東風標緻宣佈國產新一代標緻508L車型開始預售，預售價偉16萬元起。新一代508L的設計感還是很強的，這也是標緻比較拿手的方向。前臉“點陣式”進氣格柵加上兩側獠牙型的日間行車燈，走在大家上很遠就能辨別出來。尾部才有溜背式造型，犧牲了部分後排空間和尾箱的開口。最為搶眼的是尾燈的設計橫穿整個尾箱，再加上雙排氣孔的設計比較有運動感。
不光是在外形上有運動感，新508L還搭載了PSA在國內最高規格的1.8T+8AT動力總成，這套動力總成不經符合國六排放標準，在行駛質感和動力相應上也不熟同級別競爭對手的2.0T。
在內飾方面也體現出了它的運動氣息，超小型的方向盤配備有換擋撥片，加上紅黑配色的主色調以及碳纖維的裝飾條總有一中心潮澎湃的感覺。電子檔杆加上12.3英寸全液晶儀表盤以及10英寸懸浮式中控屏無不體現出它的科技感，而鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾則體現出了它的高級感。
在駕駛輔助和安全配置方面，新車具備L2級別智能駕駛輔助功能，包括ACC自適應巡航系統、車輛定位輔助系統、主動剎車、主動盲區探測、車道保持輔助、碰撞制動、駕駛員疲勞監測、全自動智能泊車輔助、側面駐車警告、夜視功能等。
底盤一直是法系車的強項，新508L高配車型配備有AMVAR可變懸掛，在運動模式下可以明顯變硬，提高懸掛的支撐性，而且為了減重，底盤的前後防撞梁、部分懸掛的擺臂和後副車架都用上了鋁製材料。
當然了一臺車不可能做到完美，畢竟車是個比較複雜的綜合體。新508L的發動機隔音就比較雞肋，車剛啟動時的聲音，以及在平順道路上行駛時“嗡嗡”聲傳到耳邊不勝其擾。想要買它的車主是要有堅定毅力的，標緻的品牌影響力不足、市場保有量小、保值率不夠堅挺、維修保養成本高等都左右者購車者的選擇。但是當你真正的開過一段時間標緻的車後，又會被它的行駛質感所俘獲，這也是為什麼很多的標緻車主再次購車時依然將標緻作為首選品牌的原因。
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