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近日被深圳或將部分解禁摩托車的消息刷屏，小編終於有望在深圳騎上摩托車了！帶著這個好消息，小編帶大家看看近期國外有什麼值得關注的消息吧！
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SYM又一款大綿羊諜照釋出？！
來自灣灣島媒體消息，SYM三陽今年米蘭展上將發佈多款車型，其中一張諜照，頗具運動感的尾燈，應該會是一款運動大踏板。從三陽頻頻的動作來看，這是要搶回市場佔有率，重現當年榮光啊~
其實去年米蘭展三陽就有展出一款運動踏板Maxsym TL，年中的時候爆出過路試諜照，但是對比尾燈圖片，和這張圖並無相似之處，不知這次這款是三陽全新的概念車，還是說對Maxsym TL進行了改版，打算直接發佈了？
暫且先不管什麼概念車，三陽你還是趕快把雙缸Maxsym TL500先發布了吧~
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杜卡迪推出全新Multistrada 1260 Enduro，明年初上市
杜卡迪的攬途 Multistrada 系列車型自從上市以來，無論顏值實力都備受好評，這次杜卡迪帶來的全新升級的Multistrada拉力車，相較於前代會更加舒適，修改了人體工程學，降低了座椅、車把和重心，並引入了經過重新校準的電子半自動懸架。配備前19寸，後17寸鋼絲輪轂，油箱容量30L，5英寸TFT顯示屏搭載Ducati多媒體系統(DMS)，可以通過藍牙連接手機接電話、讀短信和播放音樂。
配備了1262 cc Testastretta DVT（可變氣門正時控制系統）發動機，最大馬力 158 hp /9,500 rpm，最大扭矩 129.5 N·m @/7,500 rpm。發動機在3500rpm就可以發揮出85%最大扭矩，營造出的動力特性可以省去頻繁的換擋，讓你在各個擋位上都有充足的動力儲備。還配備DQS(Ducati快速換檔)，更容易解決升檔和降檔問題。
新車將會在米蘭展正式亮相，明年陸續上市。顫抖吧！錢包！
小編說它是拉力車界的顏值與實力擔當你們有木有意見？
3
標緻 P2X 兩款復古概念車即將登陸米蘭展
標緻近幾年一直都是以歐系踏板出現在國內高端市場，除了今年引進一款倒三輪之後並無其他動作。但是近日，兩款復古概念街車的出現，讓我們看到了標緻發展跨騎產品線的決心。
兩款車中，Peugeot P2X Roadster Concept 採用的是一顆125cc的水冷發動機，前倒立式前叉搭配前後鋼絲輪轂，很濃厚的復古味道。配備ABS和5英寸全綵色TFT儀表盤。
Peugeot P2X Cafè Racer Concept 則是採用一顆300cc水冷發動機，同樣的前倒立前叉，配備ABS和5英寸全綵色TFT儀表盤，但是搭配了鋁合金輪轂，車子整體有了那麼些運動的味道在裡面。
這兩款車將在米蘭展亮相，若是未來可以引進國內，想必也會翻起一些波浪。至於價格，大家大膽猜測下吧~
有車友表示，新能源趨勢下，等這兩款車真正落地上市時，會不會是電動版了？哈哈
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時隔六年，川崎2019款中量級跑車ZX-6R發佈
除了米蘭展前各大車廠有動作，川崎近日也向歐美市場發佈了新的ZX-6R換代產品。
ZX-6R自2013之後一直都沒有更新配置了，在目前的中量級跑車降溫的時代，雅馬哈R6的更新也沒有給市場帶來什麼轉變，本田CBR600RR也在續命中，不知全新升級的2019款川崎ZX-6R會不會給這個降溫的市場帶來那麼些溫暖？
採用一顆636cc水冷四缸四衝程發動機，配備滑動離合器，換擋指示器，發動機轉速採用指針顯示，其餘採用液晶顯示。全車LED光源，大燈上方增大進氣孔，與10R同造型尾燈，低手把設計，無處不彰顯著純種跑車血統。
參數敬上:
車長 2025 mm
車寬 710 mm
車高 1100 mm
軸距 1400 mm
最高離地間隙 130mm
座高 830mm
車重 196kg
排量 636cc
供油方式 Keihin 38mm電子噴射
啟動方式 電發
壓縮比 12.9:1
最大功率 95.4kw/13,500rpm
最大扭矩 70.8Nm/11,000rpm
油箱容量 17公升
傳動形式 鏈條.六速
前懸吊系統 SFF-BP 41mm倒立前叉全段可調120mm行程
後懸吊系統 Showa Uni-Trak單槍多連桿避震，壓縮、回彈阻尼、預載可調
輪胎(前) 120/70 -zr17m/c 58w
輪胎(後) 180/55 - zr17m/c 75w
前剎車系統 310mm雙碟四活塞輻射卡鉗
後剎車系統 220mm單碟單活塞卡鉗
ZX-6R國外售價9999美元，引入國內的價格是否感人呢？
5
光陽宣佈進軍印度電動車市場
與三陽同為臺系的光陽，近年重點則在往新能源電動車方向發展。
日前，KYMCO在臺北舉辦Ionex Commercial車能網商業版發佈會，不僅介紹了Ionex商業版的垂直整合套裝方案和四款全新的Ionex車款，還正式宣佈KYMCO將帶著Ionex進軍印度新德里。
印度是目前世界上最大的摩托車市場，加上擁有低廉的勞動力優勢，讓許多品牌想方設法的積極想要進入印度搶下大餅。
KYMCO發佈的Ionex電動車有著標準充電、快速充電兩種充電模式，採用了日本松下製造的5公斤輕量化鋰電池，可拆卸式換電模式對比起印度目前市場上的車款，在充換電的多樣性、電池壽命以及安全性方面有著極大的優勢。
但是印度市場上已經有著為數眾多而且經營多年的國際品牌以及本土品牌，要在印度市場分一塊餅，光陽要面對的挑戰可不小啊。
不論如何，光陽的電動車對比印度本土的電動車還是有一定優勢的，祝光陽吃餅成功。
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