智能化，科技化，能否為京東掀起一場物流"革命"？
最近京東的熱點事件不斷，頻頻登上頭條。去年9月份的明尼蘇達劉強東個人事件，至今仍在不斷反轉。京東取消京東快遞員的底薪、降低社保標準，以及老劉一次次的在後臺發聲《地板鬧鐘的故事》、《致全體配送兄弟們的一封信》，更是在這把火上澆了把油，讓這個4月本該平靜的處於淡季的物流行業，成為了各大媒體關注的焦點。
雖說京東最近的"緋聞"比較多，但根據國家郵政局發佈關於2019年第一季度快遞服務滿意度調查和時限準時率測試結果的通告，京東物流的快遞服務滿意度是最高的快遞企業之一。
為什麼滿意度這麼高的物流企業卻撐不下去呢？
從"東哥"的內部信來看，可簡單歸為下面兩點：
（1）京東十幾年如一日給員工最好的工資待遇、全額五險一金、各種各樣的福利保障，而這些福利每年都要花掉數億元。
（2）如果扣除內部結算，京東物流去年虧損總額超過28億，照此下去，京東物流融來的錢只夠虧兩年。
總的來說還是人力成本太高。
那如今的現代物流行業，智能化、科技化物流成為發展的潮流與趨勢。各種無人的倉儲設備、與無人配送科技投入到物流業的使用中。在這背景之下，智能化物流，科技化物流是否又能掀起一場物流"革命"呢？
無人機配送：
機器人：
無人分揀：
在這智能化、科技化物流的背景之下，科技設備能替代大量的人力勞動，面對人力成本壓力巨大的京東將會如何選擇?一場科技替代人力的"革命"能否因此而掀起?
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