看到“Mclaren”这个名字，思绪万千。关于迈凯伦，在我心里有说不完的故事和讲不完的情怀，一时竟不知从何说起。迈凯伦的历史是传奇的，职业赛车手出身的布鲁斯·迈凯伦有着和恩佐·法拉利类似的经历，在退役之后也选择了创立属于自己的公司，制造自己的赛车参赛F1。90年代开始，迈凯伦车队在F1赛事的崛起也成为一段佳话，它们有F1名宿哈基宁，也有从F3赛事越级进入F1的天才少年冰人莱科宁，更有同样年少成名征战到现在的汉密尔顿。在那二十多年当中，迈凯伦车队一直都是和豪门法拉利齐名的狠角色。
从赛车到超跑，迈凯伦最坚持的一件事，是将F1最好的材料和最好的技术都曾用在了迈凯伦的超级跑车上，直到现在。其中，超跑迈凯伦F1干脆把F1赛车的技术照搬下来，驾驶座中置的三座设定也是世界独一枚的存在。而实际上挂梅奔LOGO的SLR银箭也有着迈凯伦的功劳，那台传奇跑车是对迈凯伦最大的肯定。再到2011年独立研发的MP4-12C诞生，更是让全世界迈凯伦迷翘首以盼。之后，如雨后春笋般的衍生出更多车型，迈凯伦走上一条超跑品牌该走的路。
整个车身流线型的弧度，动感十足，在每个衔接点布满了密密麻麻的小孔，高速行驶的过程中风从每个小孔钻进去，在车的内部像是蜂巢一样紧密相连，风在这其中告诉运转，从一个通道运行到另一个通道，将空气动力学的效用提升到了最大化的程度。扁平的车头，内嵌式的车灯，车的整个尾部完全是迈凯伦家族式的设计，32英寸的梯形轮毂，后立在车尾的双进气孔，所有的一切既性感充满了张力，可以这么讲，迈凯伦就是为了速度而生，由内到外。
座椅的舒适度还算不错，迈凯伦720S的座椅设计不在像是650S那样宽厚，他变得薄了许多，但是正因为这样也更加显得神气，而且在靠近腿部的位置为了能够足够支撑起驾驶者的体重，他加宽了厚度，所以他不像是其他的超级跑车的款型，720S的座椅其实比较宽大，所以就算是身材比较偏胖的人也不会觉得拥挤，小编觉得唯一缺点就是为了更高的提升支撑性，垫高了腿部的高度之后，腰部造成了一种悬空，有一点美中不足。
车辆选装：特殊漆孟菲斯红，玻璃顶，电动座椅，碳纤维拨片，隐形轮毂红色卡钳，12 Speaker宝华音响，雷达倒影，底盘升降，黑红双拼内饰，720S Coupe，孟菲斯红/黑红，4.0升V8双涡轮增压，中置后驱，720马力/2.9秒，七速双离合，国六标准，生产日期：2019年01月，
作为迈凯伦的忠实粉丝，不知为何他总有一种魔力来吸引着我，很幸运的在驾驶位和副驾驶都体验到了迈凯伦720S的由内而外散发的魅力，尽管看起来锋锐的外形，但是你怎么想不到在驾驭他时是那么的温柔，对迈凯伦720S的感受就是超级的稳定，这也是小编最棒的一次试驾，帅气的颜值，当然还有炫酷的双开胡蝶门。如果大家有什么想要了解或者对迈凯伦720S感兴趣的话欢迎在下方留言或者私信小编，小编一定会在看到的第一时间回复，我们下期再见。
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