作为中心城区打造
“半小时交通圈”的核心节点，
环线提速改造(内环)工程眼下已经全面复工，
项目建设按下“快进键”。
邓城立交桥施工现场
在邓城大道分离式立交桥施工现场，焊花飞溅，工人师傅正在加工桩基钢筋笼，立交桥桩基施工也在紧锣密鼓推进。
中建三局环线提速改造工程项目副经理刘小成介绍，邓城立交总共有126根桩，现在已经打了26根，整个承台有33个，目前已经有7个承台具备开挖条件，预计整个邓城立交桥在明年8月1号左右就可以全面做完。
邓城立交桥施工现场
邓城立交桥施工现场
邓城大道立交
刘小成说，环线提速改造（内环）项目分为内环北线和内环东线两条主线。其中，内环东线全长约8.2公里，除了已经开工建设的邓城立交桥，还将建设东津新区的东西轴线立交、襄州区的滨河路、航空路立交。
东西轴线与内环东线立交
根据规划，内环北线建设范围为奔驰大道至长虹北路，全长约7.1公里，主要包括富康大道段6.88公里的高架桥，新建跨襄阳北铁路编组站大桥和小清河大桥。作为内环北线提速改造的重要控制性工程——全长920米的跨襄阳北铁路编组站大桥也已经从3月中旬全面复工，正在进行引桥桩基施工。
跨襄阳北编组站大桥引桥施工
中铁十一局跨襄阳北铁路编组站大桥总工郭金勇介绍，引桥的桩基总数是130根，现在已经完成了30根的桩基，计划今年把所有的引桥部分桩基承台墩身全部完成，预制箱梁完成桥体的约三分之一。
内环线提速改造项目是我市打造“半小时交通圈”的核心节点，将有效提升城市整体人居环境，也为打造“一心四城”提供重要交通支撑。
刘小成说，建成之后，襄阳市的交通将得到一个疏通，一方面缓解高新区、樊城区和襄州区的交通压力，同时通过与东西轴线的对接，实现襄阳机场和高铁的对接，将节约20分钟的车程。
市建管中心项目管理员邱实说，环线提速工程与东西轴线围合而成的区域，是城市交通量集中区、产业聚集区和人口密集区，工程的实施将带动整个老城区产业区和CBD商业区的发展。
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