4月8日零時，離漢通道打開，武漢重啟，“停擺”76天的武漢市，交通逐步恢復正常，因封城積壓在各港口碼頭的貨物，陸續被運走，而各口岸已恢復正常作業。
當日上午12時左右，21世紀經濟報道記者來到陽邏港WIT（武漢國際集裝箱有限公司），這裡有兩個5000噸級（兼顧萬噸級）集裝箱專用泊位、1個5000噸級（兼顧萬噸級）通用泊位，是長江中上游單件承載能力最高的重件碼頭，單橋作業最高效率達58吊/小時。在該口岸的進出口，各類運輸車輛有序進出；在堆場，各類貨物有序整齊堆放；在作業碼頭，工人們剛剛完成上午的作業。
陽邏港WIT合作客戶包括泛亞、浦海、集海、中外運、長偉、長海、交運、民生、太平洋、湖南遠洋、華光等船公司。2019年，吞吐量已經達到60萬標箱。
疫情暴發導致武漢和湖北省內陸續封城後，交通運輸受阻，這裡的貨物一度出現積壓。此後，全球疫情爆發，各類防疫物資出口量快速上升。隨著武漢全面解封，目前，這些貨物已陸續被運走，該口岸進出口貨物結構也在發生著變化。
武漢解封，這個有著大江大河的內陸最繁華的水運城市之一，逐步回到它的正常頻道。
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