卡尔本茨造车第一人，本茨夫人不服：长途旅行我第一

卡尔本茨与车结缘

在1844年的12月25日，德国的卡尔斯鲁厄市有一个普通的小男孩呱呱坠地了，他的父亲是一名火车司机，但是这个小孩很不幸，在他仅有两岁的时候，父亲就已经去世，家中只剩母亲带着他勉强过日，尽管如此，这个小男孩再家境相当困难的情况下，还是读完了高中，并且顺利的进入了德国卡尔斯鲁厄综合技术大学。和我们现在的大学毕业生一样，这个男孩大学毕业后，首先是在当地的一家制造公司做实习工作，并且成为一名绘图设计师。但是绘图并不是他的兴趣所在，很快这个男孩就离职了，然后又应聘了几家制造公司，而在他业余的时间里，这个男孩特别喜欢研究自行车，这里的自行车可不是我们日常所见的那种，而是接近现代汽车机械驱动的自行车，这个小男孩便是现代汽车之父卡尔本茨。

卡尔本茨创业迈出第一步

1871年，卡尔本茨迈出了自己创业的第1步，他与当时有名的机械师奥古斯特雷特建立了他的第一家公司--奔驰公司。然而本次的创业并非顺风顺水，他的合作伙伴雷特这个人并不是很靠谱，公司运营的相当的艰难，就在他左右为难是否退出的时候，他的未婚妻贝塔英格做出了一个英明的决定，他甚至卖掉了自己的嫁妆，买下了雷特的汽车股份，支持她丈夫卡尔本茨的创业，进而使得本次的公司转危为安。一年之后，这位漂亮的女人和本茨结婚了。

卡本茨夫人成为世界长途旅行第一人

就在1888年的8月份的一天，贝塔带着两个儿子回娘家，那一天很普通但也很伟大，那一天也是人类历史上第一个驾驶汽车长途旅行的日子。贝塔悄悄地开着卡尔本茨发明的“威罗”（这里的威罗，在德语中指的就是自行车的意思）在来回200多公里的山路上自由驰骋，而且没有任何的故障，这充分证明了威罗的行驶可靠性。由于这个距离在那个年代已是非常了不起的长途旅行了，因此，贝塔就成为了人类历史上第一个驾驶汽车长途旅行的人，同时也被写入了世界汽车发展的史册之中。

在贝塔当年回娘家的驾驶路上，如今我们还能发现有很多人经常举办各种各类的活动来纪念这位勇敢的传奇的女子。

站在巨人肩膀上搞发明

虽然说，“威罗”是卡尔本茨得意的作品，但是我们都知道，让卡尔本茨最为人所关注的，却是他的二冲程发动机。其实，当时奔驰公司经营是非常惨淡的，公司的铸造车间和机械制造车间只能靠抵押工具来运营，奔驰为了把公司带出困局，就潜心下来集中精力研发二冲程发动机。他之所以选择这个研究的方向，其实也是站在巨人的肩膀上，因为奥托在这之前已经发明了四冲程发动机，并且申请了专利保护，值得庆幸的是，1879年，经过了两年的技术沉淀，卡尔本茨终于成功的设计制造出了自己的第一台发动机。

整车设计水到渠成

1883年，卡尔本茨找到了和自己志趣相投的投资商罗泽和埃斯林格，通过一番折腾后，三个人齐心协力建立了奔驰合伙公司，这个公司发展的相当顺利，同时也使得奔驰有时间一心一意的钻研它的发动机，果然不久，奔驰又开始了自己的整车设计，终于将它的发动机安装在车子上了，这就是人类历史上汽车诞生日的1886年，也就是在这一年本次获得了机动车的专利。