湘江大道北延線二期施工現場。
長益高速路面工程
初春的望城，生機盎然。“疫情耽誤的，春天都要搶回來”，在“大幹一百天實現雙過半”的號角里，瞭看望城交通項目建設從“主骨架舒展”到“農村路網舒暢”，控掘機、剷車、運輸車等各種施工機械往來穿梭，一派緊張快乾的大氣場，猶如激情奔放的春潮，激盪出項目建設火熱戰正酣的攻堅信息。
統籌做好疫情防控和項目高質量推進工作，考驗的不僅是施工單位和個人，對於政府各協調服務單位如何助推省市重點工程項目建設“再提速”也是一份“考卷”。
從交通部門瞭解到，長益複線路基工程、橋樑工程、隧道工程已基本完成，即將進入路面工程、機電工程等建設，預計今年8月可建成通車。銅官港二期投資2.7億元，建設2個3000噸級(兼顧5000噸級)通用泊位併兼顧益海嘉裡項目液體散貨裝卸輸送功能，一、二期碼頭件雜貨吞吐量達113.8萬噸，幹散貨60萬噸，目前已累計完成投資約1億元，預計2021年建成。湘江大道二期已完成新河中橋左幅橋橋面砼鋪裝，已具備車輛通行條件，右幅橋已完成箱梁吊裝；河道漿砌片石護砌基本完成。
在各項目施工現場，施工工作都在緊鑼密鼓地進行著。施工單位充分抓住春季氣溫逐漸回升的有利時機，不斷增加機械設備和人員投入，實行多作業面、多段施工，助推項目建設高質量、快速推進。
對於一座城市而言，高速鐵路對於帶動沿線城市經濟發展及區域空間結構演變都起著重要的作用。據悉，常益長高速鐵路起於常德市常德站，經漢壽、桃江、益陽、寧鄉，引入長沙西站，正線全長156公里，其中望城段約12.8公里，跨望城區白箬鋪鎮、黃金園街道、金山橋街道三個街鎮，高鐵土方工程及橋樑工程正在有序施工，棄土場便道正在抓緊修築。石長聯絡線自長株潭城際長沙西站起，在石長鐵路新設烏山站接軌。正線全長9.16公里，接入烏山站繞行段長3.9公里。全線改建既有站和新建車站各1座，分別為長沙西站和烏山站，正線有砟鋪軌19.137單線公里，配套在長沙城際動車運用所增建存車線6條，目前已基本建成。
據瞭解，3月底望城區順風渠道路、雷鋒大道至樟木橋閘道路、南新線等數條農村公路建設項目集中開工，農村公路搶抓項目建設“黃金期”。順風渠道路、雷鋒大道至樟木橋閘道路作為湖南魚類遺傳育種中心和文和友望城荷花蝦產業鏈核心示範園（荷花蝦基地）項目配套道路，將對服務產業發展和望城文化旅遊發揮積極重要的意義。
望城區交通建設中心副主任劉震操介紹，由於疫情期間的充分準備，復工之後，交通運輸局黨組一班人經常深入街鎮高效協調推進。目前部分農村公路項目已經全面完成了建設，如丁字灣鄉村道路、回龍山至團山湖大堤公路等都已於3月底建成通車，集中開工項目路基、路面、橋涵、安保工程等都在多作業面同時推進。
今年，望城區加快區域交通樞紐建設步伐，全年計劃實施11個重點交通基礎設施工程，投資約18.3億元。在推動項目實施過程中，望城區交通部門立足疫情之下抓前期搶先機，以抓好前期贏主動。全盤謀劃交通項目計劃後，主動與省市主管部門在計劃、方案、規劃、資金上做好對接。為儘快組織實施下好“先手棋”，交通運輸局黨組書記、局長譚磊率領黨組一班人深入全區各鄉鎮、街道，建立與沿線鎮街、部門之間協調配合機制，及時瞭解調度徵地拆遷進展情況，對影響工程開工的重點、難點問題進行強勢突破。進一步完善項目聯繫領導責任制和重點項目包掛責任制，按照一個項目、一名領導、一套工作方案的原則，層層落實項目責任清單，步步“緊逼”督查考核，全天候、全方位、全速度推進項目建設，從而確保了項目開工、竣工和固定投資的加速推進。
加快交通基礎設施網絡建設，既是實現人便於行、貨暢其流，推進交通運輸行業先行發展的先決條件，也是促投資、穩增長的一個重要途徑。近年來，望城區正在注重補齊交通基礎設施短板，加快建成綜合交通基礎設施網絡，抓好重點基礎設施建設，優化基礎設施佈局，提升基礎設施品質，不斷推進交通強區的工作思路。
來源 | 人民網
通訊員 | 郭鐵
審核 | 周昕
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