最近一段時間，關於富士康的郭臺銘大力推銷高雄水果一事甚囂塵上。都知道水果是生鮮食品，對於物流的要求極高。而富士康竟然可以做到水果從樹上採摘到送達消費者的手中僅僅只需要24小時，可以說物流效率還是極高的，這中間就不得不說到富士康的物流系統，準時達。近期郭臺銘更是在自己的Facebook主頁盛讚旗下的準時達為全球物流的佼佼者。可見郭臺銘對於自己的物流系統還是很認可的。
說到這個準時達，只要在富士康的人都知道，雖然這個公司在富士康之外的名氣並不高。這家成立於9年前的物流公司，相對於國內知名的德邦或者菜鳥物流來說，並不為大家所熟知。但是因為背靠富士康這棵大樹，起點還是很高的。今年完成的A輪融資金額高達24億元人民幣，創下有史以來B2B供應鏈物流領域最大單筆融資記錄。並在當年被評為“最具影響力企業”。
縱觀準時達的發展歷程，其實也概括了郭臺銘關於富士康發展的一貫做派，那就是“垂直整合”。從上游到出海口，能夠自己賺的錢絕不會讓別人來賺。通俗點來說就是“肥水不流外人田”。富士康就是依靠著強大的“垂直整合”能力，才能在代工領域做的風生水起，成為代工龍頭。
都知道富士康在內地有30多個廠區，加上臺灣和海外的製造基地就更多。這些廠區之間幾乎都存在著一定的業務往來。就拿富士康的大本營深圳廠區來說，每天發往蘋果手機生產的鄭州廠區的貨櫃都有近百個，早些時候都是由別的物流公司承運。一個貨櫃從深圳陸運到鄭州，費用就接近2萬元。後來富士康為了“肥水不流外人田”，索性就自己成立了物流公司來承接這個業務，這可以說就是準時達的前身，而各廠區之間的物料配送，也是準時達最主要的業務之一。
當然，富士康內部的人都知道，因為富士康對外採購的物料數量巨大，仗著這個優勢，在很多廠區都有導入VMI倉庫，走的是JIT生產的模式。也就是說要求物料供應商依據訂單量提前將物料送到生產廠區邊上的指定倉庫，也就是所謂的VMI倉庫。這期間物權歸供應商所有，當富士康需要生產的時候，直接從VMI倉庫拉料，這個時候才會有正式的送貨單，算是交貨給了富士康。依據這個模式，富士康真正做到了“要料有料，不要料零庫存”。而物料從VMI倉庫到富士康各樓層之間的配送，則是準時達另外一個最主要的業務。
因為富士康的業務量巨大，所以整合了上述兩大業務的準時達的體量肯定不小，從一成立就可以說是一個巨嬰。隨著業務水平的不斷擴大，近些年準時達也開始走出富士康，承接了一些集團外的業務。最主要還是與富士康有業務往來的一些供貨商的物流，包括這次從高雄運送水果，就是用的準時達的物流系統。但是因為準時達與富士康糾纏不清的關係，早些年準時達的員工就是從富士康劃撥出去的，近些年才開始獨立出來。郭臺銘也是看到了在物流這一塊的大蛋糕，準時達則是富士康物流版圖中最重要的一環。但是因為準時達之前是富士康針對供應商的對接部門，在服務意識上一開始就先天不足。現在作為一個完全服務類型的物流公司，在服務意識上還是有所欠缺的。要想避免重蹈飛虎樂購和富貿商城的覆轍，看來郭臺銘還需要在服務上做文章了。
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