近期，日產公司一款越野車開始了召回，車型是日產途達。那麼這款車呢，是一款典型的非承載結構的硬派越野車。
召回的理由呢，是“主動剎車系統存在 BUG ，導致車輛有安全隱患”。事實上這款車是非常小眾的一款車型，一開始知道的人並不多，但隨著召回量的提升，知道這款車的人也就越來越多了。
可是很多人就有疑問了：啥叫做主動剎車？這個以前聽都沒聽過啊！簡單來說吧，主動剎車我們可以這樣形容：比方說你的車前方有行人或者大型障礙物出現，車輛上的雷達或者探測裝置一旦探測到前方的危險信號後，就會自動給汽車踩剎車。這麼說起來，主動剎車系統其實是一套安全系統。
可是日產途達為啥就偏偏召回，偏偏召回的又剛好就是主動剎車系統呢？那麼事實上，日產的這套剎車系統還存在一些不成熟的地方。比如：很多車主反映，車輛遇到轉彎的路口，很正常的過彎，只是因為車速過快，電腦就認為“是嚴重的不安全信號，理由是過彎車速太快”，結果自動的就給車子踩剎車，甚至直接剎停。如此一來，後方車輛的車距保持不夠的話，很容易突然就一頭撞上來。造成追尾事故發生。於是日產公司經過研究之後，發現可以通過程序改寫來改進掉這些問題。
事情發生後，很多車友再次開始議論紛紛：這年頭啥都靠電腦，電腦程序一旦存在 BUG ，那拿什麼來保證安全？而且部分關心新技術的車友，甚至還想起來大概2年前發生的事情：當時某地的國際車展上，日產公司非常熱情的給媒體介紹主動剎車系統對於安全方面帶來的巨大幫助，並在無數媒體鏡頭前，展示了這一先進功能，但沒想到，主動剎車系統在關鍵的時候掉鏈子，一頭把主持人撞進了醫院搶救室！日產公司的形象瞬間蒙黑。
無獨有偶，沃爾沃公司也在國外舉辦過一次類似的主動剎車系統的公開展示，而且那一次沃爾沃公司 CECEO 本人親自到場，親自拿起話筒解說主動剎車系統有多麼先進，多麼安全。結果呢，在 N 多媒體老師的鏡頭前，沃爾沃的展示車輛當場把他們 CEO 撞進了醫院搶救室！
看來啊，汽車自動化的道路走起來並不容易，現代化汽車一身的傳感器，到處都是電路板，電路結構非常複雜。很多改進都是牽一髮動全身。因此在極端可靠性方面，可能存在著一些問題，但這不表示汽車就因此而拒絕現代化。相信個企業也正在努力改善和解決問題中了。
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