连日来，绥芬河报告境外输入确诊病例持续增加。守好国门第一道防线，是打赢境外疫情输入防控战的关键。
绥芬河是黑龙江省对俄贸易的重要口岸，大量货物往来于两国边境。在入境检测最高峰的时候，入境旅客包括入境司乘人员每天400余人。这座常住人口仅7万的小城，是我国百年口岸，也是连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”。
为什么是绥芬河？今天，让我们打开人民出版社出版的《风云辑——李东东新闻作品选》，读一读这篇于1992年发表的新闻稿，了解当年绥芬河旅游和边贸关系的故事。
2020年4月15日，绥芬河口岸。这也是绥芬河第三代国门。新华社记者 张涛 摄
绥芬河与海参崴之间的旅游和边贸关系，同知名度更高的黑河与布拉戈维申斯克之间的关系，有同有异。相同之处，都是我国改革开放和中俄关系好转的结果；不同之处，恐怕主要在于城市的大小和地理位置的区别。
黑河，依我国的行政级别是地级市，政治经济地位据此确立；对岸的“布市”（黑龙江同胞对布拉戈维申斯克的简称，即海兰泡），大约也有相近的位势。
而绥芬河是个城区人口不足三万的县级市，对外开放和恢复边民互市稍晚；对方又是苏联时期最重要的海军基地，远远大于其欧洲部分的黑海舰队，当然长期处于对外封闭状况。
这两对边贸城市之间的区别还在于，黑河与布市仅一江之隔，彼此街市遥望，鸡犬之声相闻，早过江而暮归宿，两国间的边境互访，是地地道道的一日游。
绥芬河与海参崴之间不然。绥芬河虽紧靠中俄边境，但海参崴得进入俄国境内再向东南走二百多公里，直达阿穆尔湾。这样，同样名为一日游，从绥芬河出境的这一“游”，实际在境外需三日，即第一天赶往海参崴，第二天停留于海参崴，第三天从海参崴回国。当然，第一天和第三天都不止于单纯赶路，还包括途中经过不同的城市，吃饭，购物。
在绥芬河，我们从黑龙江同伴处得知，今天的中俄双方公民执简化手续互访，实在来之不易。从1991年初正式开通绥芬河至乌苏里斯克（绥芬河、海参崴之间的俄罗斯小城）的一日游，到进一步的三日乃至五日游，绥芬河市赵市长倾注了大量心血。
其间，曾出现过当时苏联地方政府对简化手续时而同意时而不同意的反复，赵市长为此专程前往海参崴，拜会执远东地区最高权力的当时苏联远东太平洋军区司令巴列宾中将。
经过一番恳谈，这位资深、威严且很少会见中国地方官员的苏方远东军事统帅，最终为强悍而机敏的中国年轻市长所感动，以赞佩的态度表明了与中方边陲小城绥芬河、也是与中国人民友好交往的诚意。
了解到这种旅游兼易货贸易机会的来之不易，天南地北汇聚于绥芬河的朋友们便提起了精神。诸如“别想指着这几天发财”、“说啥也不至于亏大本”之类调侃的话虽也说说，但谁都没闲着，纷纷开始向黑龙江的朋友尤其是绥芬河的“倒爷”们求教，该如何去进行这种贸易实践。
此时，无论你是官员还是记者，是教师还是医生，“士农工商”皆为“商”，你就忘掉身份，放下架子，积聚资本，去体验一下人类原始的、本能的贸易冲动吧！
【本文来源于人民出版社出版的《风云辑——李东东新闻作品选》】
閱讀更多 語文迷 的文章
