“每一次叩問前路，皆因內心始終堅信；每一次前進與碰撞，皆是在和這個殘酷而現實的世界重新對話；每一次勇敢逆行，皆始於心懷久遠的光榮與夢想。“
3月28日，對於吉利來說，是一個重要日子。十年前，當全球正經歷金融危機的洗禮時，李書福以幾乎全部身家收購不被看好的沃爾沃；世事輪迴，十年後，當新冠肺炎疫情再一次席捲全球的時候，吉利在成就沃爾沃的同時，也成長為中國汽車產業中的領頭羊。
而就在十天前的3月18日，基於吉利與沃爾沃共同打造的CMA基礎模塊架構打造的領克05正式亮相，並推出1005臺售價23.58萬元的時間限量版。短短7分鐘，這1005臺限量車型銷售一空。量產版車型的售價區間在18——22萬，具體售價將在5月公佈。
勿容置疑，中國汽車工業在過去20年內取得了前所未有的進步，但是必須承認，“品牌向上“的艱難開拓在失去了價格優勢後，最終都草草收場。即使現在長城WEY和領克2019年都收穫了不錯的銷量，但是目前兩個品牌的車型都在20萬以下，而像傳祺GS8，哈弗H9等突破20萬以上價位的車型，均是以大尺寸7座為賣點，以此躍級打擊同價位的5座合資品牌SUV。
而此次領克05同樣以緊湊型5座SUV面市，以和合資品牌同樣的價格區間去進軍核心市場，它的競爭對手不僅有福特銳際，還有實力強勁的日系三傑：RAV4榮放、皓影、CRV，雖然說去年領克03+同樣進入了20萬以上的價格區間，並且一直熱銷到現在，但是畢竟03+是以小眾性能車的定位切入，產能有限，但是領克05切入緊湊SUV的核心市場一定是肩負著銷量提升的重任。
頂著中國市場持續三年下行和疫情影響的全球汽車市場寒冬，領克05將以怎樣的產品力帶領領克品牌朝著未來100萬輛的規劃向前邁進一步？
帶著疑問，筆者走進恢復營業不久的重慶駿博行領克中心。
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強化“高性能“標籤 百公里加速僅6.7秒
領克05採用的是溜背轎跑SUV的設計，單從外形就可以看出它是一款主打“高性能“的車型。新車全系配備與03+一致的動力系統：Drive-E系列2.0TD高功率渦輪增壓發動機，匹配愛信8AT變速箱，百公里加速僅6.7秒。
同時，領克05還搭載第五代博格華納智能四驅系統，當偵測到車輪打滑時，四驅系統將扭力自動分配至後軸，分配比例最大50：50，具有在極限路面下的操穩極限和脫困能力。
“性能車並不意味著小眾“銷售顧問告訴筆者：03+上市以來一直都處於需要等待1-3個月的狀況，而從訂車情況看，並不僅僅是喜歡改裝的小眾發燒友，其實也有很多日常家用的客戶，畢竟在價格合適的範圍內，誰不想讓自己的車輛性能更好呢。
那麼05上市後，憑藉SUV車型的空間優勢，將比03+更適合家用，自從展車進入展廳後，展廳的進店人流已經基本恢復到疫情前，特別是週末每天進店達到30組以上，而進店消費者無論是來看哪款車的，無論哪個年齡段的，100%都會來了解05，可見這款車的關注度之高，普適性之廣，而從量產版的實際訂單情況，重慶地區已經突破了20臺。”
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豪車製造標準 沃爾沃安全進化
領克05的第一觀感就是豪華，首先最直觀的感受就是同03+一樣大量採用Alcantara 翻毛皮材質，在車門內側、中控臺、排檔桿、座椅、方向盤上都大量採用這種材質來包裹，在搭配紅色雙縫線，營造出強烈的色差對比。此外配備的運動座椅是由日本東麗公司提供，有非常舒適的腿部支撐和乘坐包裹感。空調出風口採用貫穿式設計，並在出風口和控制旋鈕上都採用了磨砂處理、運動座椅頭枕部後側以及後排空調出風口都用質感上乘的鍍鉻包裹，並印製了領克的Logo，這樣的細節之處，正是豪華品牌區別於普通品牌的重要地方之一。
從目前公佈的量產版車型資料看，四款不同的車型除了兩驅和四驅的差別導致價格上的差異外，很多比如電動座椅加熱、通風，12.7英寸中控彩色液晶屏幕、手機無線充電、空調分區控制、車內PM2.5過濾裝置等都是全系標配。入門即豪華，也是領克05想給消費者帶來的極致體驗。
無論車型怎樣演變，沃爾沃最顯著的標籤仍然是“安全”。而領克05在沃爾沃安全標準的基礎上再次升級。在主動安全方面，一般的豪華車配備17項駕駛輔助，而領克05卻是配備了21項駕駛輔助，增加了TSR交通標識識別、RCTA後方交通警示、DAC駕駛員疲勞警示、CVW車輛快速接近警示系統功能。
在被動安全方面，車身78.6%的高強度鋼板覆蓋，這種由高強度鋼+熱成型鋼材打造的材料，強度達到1600兆帕，剎車盤百公里制動距離僅35米左右，這一般是50萬以上的豪車才能達到的程度。
在環保安全方面，車內材料全部零甲醛，並且帶有座艙清潔功能，即遠程啟動車輛後，一分鐘之內換氣2次，比如在重慶這樣炎熱的夏天，如果車停在室外，上車前只要啟動車輛1分鐘，車內空氣和溫度就將恢復到正常健康的狀態。
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高管變動 領克向上之路將更專注
今年2月，吉利汽車高層人士變動，之前統管銷售工作的副總裁林傑不再分管吉利和幾何品牌，而專注于吉利高端品牌領克汽車的打造。林傑工作重心的轉移，能夠看出對於快速成長且擔任這吉利汽車品牌向上重任的領克，需要更加專注。“領克是高端品牌，是和一線合資品牌競爭的”這一點，吉利一直很清晰。領克的使命是高質量發展，而不僅僅是求量求速度。
兩年多來，領克對於自己的認知：一定不能通過降價、低價求市場。領克無論是面對哪種市場環境，價格的穩定才是堅守的第一準則。一旦新車熱銷到供不應求，很多品牌都會採取“飢餓營銷”手段，通過或明或暗的加價行為賺取暴利，但領克從始至終也沒這樣做過，哪怕是2018年初領克01最火爆的時候。
從2018年下半年開始，國內車市開始疲軟，領克汽車難免也受影響，經銷商的庫存壓力一度達到2.0（當月庫存/下月銷售計劃），但即便如此，經銷商也沒有以低價去換取市場，一直在廠家的價格管控體系內執行終端售價（優惠幅度4000以內）。
“我們開店近三年，沒有虧本賣過一臺車！”至今，重慶第一批領克中心投資人，均已實現100%收回投資，領克的單車利潤率可見一斑。新車銷售價格的堅挺，無論是對老客戶還是新客戶，都能很好的堅定消費者對產品的信心——領克汽車官方的統計顯示，20%的新車成交都來自於老客戶的轉介紹。
四三說
從2017年領克01上市即一擊即中，僅用10個月就實現累計銷量10萬大關，短短兩年，領克三款車型陸續上市後，形成齊頭並進之勢，市場終端銷量佔比幾乎一致，領克的產品力已經證明了自身的實力，但是長遠來看，領克需要在品牌打造和渠道力建設上做得更好。
據瞭解，雖然今年實體經濟受到疫情的重大沖擊，但是領克終端渠道的拓展仍在有條不紊的進行，對於現有4S店的軟件提升已經開展，比如經銷店開始招聘一批有豪華品牌工作經驗的員工，以便在細節上更能切合領克品牌向上的要求。
2020年的領克，帶著一份“但行好事，莫問前程”的執著，和“前路有光，初心莫忘”的信念上路。
理想，有些人終會抵達。希望在那樣的人群裡，也能尋到你的蹤影。
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關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 原汁原味的德系SUV 福特
