现在买车，50万以上谈性能，20万以上谈面子，而10万，只谈家用。而无论是从轿车、SUV抑或是MPV市场都可以发现， 预算10万左右的消费者是目前车市最大的消费群体，而我们今天的目的也很简单，就是来看一下目前10万级别，哪些家用车更值得入手。
（吉利嘉际）
由于我们限定的是价格，所以今天选取的目标车型有MPV也有SUV，甚至还有跨界车，分别为长安CS75 PLUS、瑞虎8、新宝骏RM5（六七座）以及吉利嘉际，其实它们在所处的领域中都有着可圈可点的表现，堪称是这个价位下比较有代表性的四款车。不过在它们之间，同样也有高低之分，那么究竟孰优孰劣呢？我们比比自然见分晓：
（瑞虎8）
首先从最为直观的外观颜值来看，四款车型算是各有所长，并没有所谓的好坏。同为SUV的CS75 PLUS和瑞虎8比较相似，均体现出“大气”二字的感觉，但相比之下CS75 PLUS会更运动一些；作为MPV车型的吉利嘉际的设计也颇具看点，只是家族式设计虽带来足够的辨识度，却略显大众化，而且造型有点平庸，开着有种像司机的感觉；RM5算是四车中比较个性的一款，毕竟只有它是融合了轿车、SUV和MPV三类车优势于一身的跨界车，前卫、科幻的造型虽谈不上惊艳四座，但最有辨识度却是真。
（长安CS75 PLUS）
（新宝骏RM5）
然后再从乘坐舒适性方面来看，虽然四款家用车的定位有所差别，但在车身参数方面却相差不大，因此四款家用车的空间表现均是在伯仲之间。不过，若提及乘坐享受一词的话，具有6座布局的嘉际以及带有6/7座可选的新宝骏RM5，却要占优一些。
（吉利嘉际）
舒适性上，嘉际、RM5均带有独立座椅的六座版车型，必然会比仅具有5座、7座布局的瑞虎8和仅有5座布局的CS75 PLUS出色；座椅拓展能力上，可选七座布局的嘉际，以及总计具有14种（其二三排座椅可分别独立、全平放倒）座椅布局魔术空间的RM5，也是具有明显的优势。
（新宝骏RM5）
最后来看科技配置，这方面大体可细分为智能车联网和自动驾驶两点，而这两点瑞虎8几乎没有竞争力，谈不上很智能，因此主要就得看嘉际、RM5和CS75 PLUS的表现了。其中智能车联网，嘉际搭载的是GKUI系统，虽然表现不俗，但毕竟版本过老，与吉利ICON搭载的最新版本还有着一定差距，所以它在四款车中只能算是一般。
（吉利嘉际）
CS75 PLUS使用的是梧桐智能车联网，相比嘉际而言表现稍好，不过操作起来实在太过繁琐，会让车主开车的时候分神，因此进步空间还比较大。RM5的表现比较出色，它使用的是新宝骏车联网，基本上是将智能手机的运算力移植到车上，如声控全车功能的实际操作，流畅度和准确性都要出色很多；而且RM5还具有这个级别比较少见的声控收发微信信息、共享位置信息等功能，相对来说是四款车中处于领先的车型。
（新宝骏RM5）
（长安CS75 PLUS）
而自动驾驶同样是CS75 PLUS和RM5的实力较为出色。两款车型均可实现L2级智能驾驶，通过对全速自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警以及弯道巡航辅助等功能的使用，在缓解驾驶压力的同时，更能有效保证行车安全。不过在价格方面，RM5却比CS75PLUS有诚意得多；毕竟RM5顶配也才12.08万，而CS75 PLUS则是从13.19万的高配车型开始才配备有自动驾驶功能，会让消费者买起来比较有压力。
（新宝骏RM5）
综合来看，作为10万级家用车中的代表，以上四款车型均有着各自鲜明的特点；瑞虎8虽然在智能配置方面稍显不足，但整体产品力方面却没有太多槽点，性价比不错；吉利嘉际则是在空间方面具有比较明显的优势；而四车中稍显出色的就是长安CS75 PLUS和新宝骏RM5了，只是有些可惜的是，长安CS75 PLUS毕竟只是一款五座SUV，所以空间方面就成为了它的硬伤。所以通过此番对比下来，四款家用车若看颜值、空间、智能配置、价格的话，那么新宝骏RM5算是其中最具优势的。不知道大家是不是也这样认为的呢？这四款车中，你又更看好哪一款？
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