喜讯！
连接北京两大机场、大家期盼了多年的城际铁路联络线二期年内将开工！
小编获悉，4月17日，国家发展改革委发布《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》，加强枢纽机场与轨道交通的互联互通。
《意见》列出了11个重点项目清单，其中第一项就是城际铁路联络线二期工程！已批复可研，计划2020年开工！
关于此线路，通州人真是等到花谢又花开又谢又开…
从最最最最早的S6线升级为城际铁路联络线，然后又一分为二，城际铁路联络线改变走向，S6线保留原走向…
随着大兴国际机场的建设，城际铁路联络线一期早已启动，如今贯穿通州的二期工程也将开建！真是可喜可贺！同时希望S6线也加快步伐…
接下来，咱们看看此前都来的城际铁路联络线二期规划设站信息：
此前，据地铁族网友爆料，在大兴国际机场内展出了一张城际铁路联络线的示意图，最新的示意图中显示，二期将起自南法信，途经北京城市副中心，在通州区区域内设有徐辛庄站、城市副中心站、施园站（花庄站）、亦庄东站。
来，放大看下！
在多年前就曾透露，这些设站区域将与周边进行一体化开发！
再来回顾下此前信息，最终设站还需以官方公布为准！
徐辛庄站
早期规划，车站位于京承铁路和徐尹路交叉口附近。
据悉，徐辛庄站规模为“地面双岛六线”，是城际联络线、S6线换乘站，为重要的枢纽站。
徐辛庄站将永久占地1.99公顷面积。也就是将近30亩地。
北京城市副中心站
副中心站枢纽是《北京城市总体规划（2016年—2035年）》确定的本市服务全国的客运枢纽之一，是本市主导推动建设的重要交通枢纽。
西起北运河东岸，东至东六环外路县故城遗址区，北起京哈南侧路，南至杨坨中路、杨坨一街，实施范围约59公顷，建筑规模约128万平方米。
未来这里不仅是京唐城际铁路始发终到站，也是城际铁路联络线及地铁6号线、平谷线、101线的换乘车站。
项目将按照“一体化设计、一体化建设”原则推进实施。建设内容主要包括京唐城际铁路和城际铁路联络线车站、地铁平谷线和101线车站、接驳场站、综合交通枢纽配套、地下公共服务空间、市政配套设施等6部分。
施园站（花庄站）
车站及周边一体化规划用地的红线范围约10.58公顷。车站周边以规划车辆段、道路用地、绿地为主。研究范围应不小于以施园站为中心的周边1000m范围。
花庄站规划为三线换乘车站，7号线东延及八通线南延已经通车，接下来就是坐等城际铁路连路线建设了！
亦庄东站
规划亦庄东站将处于环渤海总部基地。也就是著名的“两站一街”附近！
据悉，初步的规划方案构建了“两轴、一环、多组团”的城市整体空间格局，其中两轴为“十字相交”的商务核心轴和生态景观轴，一环为连结两轴的景观走廊，多组团是指居住及不同功能的产业组团。
根据规划方案，目前“两站一街”规划总用地面积1677公顷，未来将有两个占地数千亩的湿地公园出现在区域两端，中间由一个宽度达五百米的绿化带连接。这样一来，区域内绿地与水系的占地面积将达到总面积的三分之一。
如今最新时间表已经有了，剩下的就是大干特干了！
按照计划城市副中心枢纽站将于2024年开通，期待城际铁路连路线二期也能够同期开通！
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