鐵路基建板塊發力
高鐵幹線區段通過能力日趨緊張，其中徐蚌段平日開行列車 154 對， 臨近產能極限。京福安徽收購帶來運行圖優化契機，協同提升京滬高 鐵整體通過能力。
預計 2020~2022 年京福安徽淨利潤-11.0 億、-3.2 億、1.9 億，中期2025 年或實現淨利潤 25 億左右。
2025 年京滬高鐵本身有望實現淨利潤 170 億~180 億，若京滬本線票價提價 10%疊加京福安徽貢獻，2025 年京滬高鐵淨利潤或至210億左右，高鐵名片盈利能力凸顯。
高鐵消費屬性漸凸顯
可靠性、高頻次和 舒適性奠定高鐵在 800 公里以下絕對優勢，高鐵競爭優勢推動鐵路 客運週轉量 2013 年止跌回升，佔比由 2013 年 29.4%升至 2018 年 41.3%。
京津城際票價調整帶來利潤彈性 7.5%左 右，票價市場化持續推進效果漸顯。京滬高鐵本線人均利潤僅為航空 24%，航空過去三個航季累計提價 31%有望傳遞至高鐵。
換車提速提升客戶體驗，若京滬本線票價提升10%對應2019年淨利潤增量11.8億元，京福安徽協同帶來運行圖優化契 機、假設京滬本線提價 10%，預計 2025 年京滬淨利潤 210 億左右。
鐵路基建板塊發力，A股24只相關個股（名單）曝光，後市可期！
24只相關個股如下，前10只分別是：康尼機電 、晉億實業 、晶澳科技 、晉西車軸 、永貴電器 、中國鐵建 、鼎漢技術 、中國交建 、中國中鐵 、廣電運通
鐵路基建(+1.67%)，領漲股：康尼機電(603111)，上漲家數：24，下跌家數：10，漲停家數：0
股市有風險，投資需謹慎！
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