近年來，隨著80-90新消費世代覺醒，安全、品質已經超越品牌、顏值、價格等因素，逐步成為汽車消費決策的第一考慮因素。
國內最具權威性汽車安全性能測試機構C-NCAP近日公佈2019年度第三批碰撞評價結果，奇瑞全新一代瑞虎8 290TGDI自動豪華版以84.8%的得分榮獲C-NCAP五星安全認證評級。
全新一代瑞虎8
為何被稱為史上最嚴？C-NCAP首次增加測試行人保護和主動安全、加嚴側面撞擊測試
與2015年版規則相比，2018版C-NCAP規則評價體系有較大改變，由之前的車輛乘員被動安全保護性能評價拓展到對車外行人的保護性能和車輛主動預防安全性能的評價，新版C-NCAP評價規則更是將評價主體框架進行了重構，調整後的評價內容分為乘員保護、行人保護和主動安全三部分。
其中，最大的變化的便是增加了對主動安全AEB的評價，其得分權重達到了11%。作為2018年新規中全新增加的項目，主動安全系統能幫助車輛在危機發生之前，高速感知，輔助操作，將危險杜絕於發生之前。
此外，增加側碰移動壁障的重量、提高鞭打試驗的速度以及增加對行人保護的評價都寄希望於更全面的模擬真實的碰撞環境，保障行車安全性，新規中側碰移動壁障臺車的重量直接增大了450公斤，動能已經相當於一臺緊湊級轎車，要想實現五星安全標準，車身側面的熱成鋼以及一體籠式車身必不可少。
此次全面嚴苛的C-NCAP五星標準，也正是順應汽車安全發展趨勢所在，隨著汽車安全技術的發展，對車輛安全性的考察不再是單單考察整車的被動安全性能，最好的安全應該是提前避免碰撞，防患於未然。
全新一代瑞虎8主動安全前置，三段式防護
作為奇瑞汽車的年度旗艦車型，全新一代瑞虎8設計之初就參照2018版C-NCAP五星標準開發打造，其在C-NCAP新增的主動安全評價中表現亮眼，93.49%的主動安全得分率位列同級別競品前列，配備包括AEB自動緊急剎車系統、ACC全速自適應巡航、LKA車道保持系統、TJA交通堵塞輔助在內的13項極具競爭力的主動安全配置，可稱得上市場最全、行業最先進的主動安全系統。
AEB自動緊急剎車系統
值得一提的是，奇瑞汽車更是率先提出"全過程保護設計"這一安全理念，將行車主動安全分為"行車安全、危險預警、危險干預、碰撞前、碰撞中、碰撞後"六段安全配置，保障無時無刻的安全。
除了安全理念進階外，全新一代瑞虎8所採用的全方位的安全預警系統、超高清全景系統、全面場景的傳感器感知驗證等系列預警系統，360度無死角實時感知，確保車輛第一時間拒危險於千里之外。
主動安全系統-全速ACC自適應巡航系統
雙保險再加碼，被動安全+全面測驗穩固守護
除了主動安全結果喜人，在正面100%重疊剛性壁障試驗、側面碰撞試驗、鞭打試驗中，全新一代瑞虎8在被動安全方面也表現不俗，碰撞衝擊力被髮動機艙有效吸收，A柱幾乎無變形，駕駛艙保持完整，六氣囊和雙級預緊安全帶有效的保證了車內成人和安全座椅內兒童的人身安全。
全新一代瑞虎8的高強度一體籠式車身為其被動安全取得的成績提供了堅實的基礎，6塊豪車級本特勒高強度熱成型鋼，再匹配上具有吸收撞擊能量的次高強度吸能盒，最大化傳遞、分散和吸收了衝擊力，座艙內所集成的環護式6方位安全氣囊，極大程度上為乘客緩解了碰撞衝擊。
關鍵部位六塊本特勒超高強度熱成型鋼+第三代高強度鋼
此外，全新一代瑞虎8還通過了長達10萬公里、多區域的ADAS道路驗證以及311萬公里極限驗證，涵蓋市區、市郊、高速、山區等各種複雜路況，覆蓋包括華南、華北、華東和中部地區超過70％的人口區域，確保各項功能在客戶手中的穩定性。
此次C-NCAP五星安全認證評級對於奇瑞汽車來說僅僅是一個起點，憑藉其深厚的技術底蘊以及出色的產品綜合實力，穩紮穩打製造出更多國民好車。未來，奇瑞還將堅持"技術奇瑞"，以核心技術助力中國汽車產業發展，繼續成為中國汽車品牌"向上"的排頭兵。
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