所謂安全無小事。作為出行工具，往大了說，汽車承載的是一家人的希望。來看看今年1月（2020年1月1號-31號）車質網汽車質量投訴的前十車型。雖然很多人並不認可車質網的權威性，但最為國內僅有的汽車投訴平臺，就算它確實不夠全面，至少可以讓你側面瞭解一下車型質量。
一：長城哈弗F7
數量：175
說實話長城哈弗F7的登頂挺讓人意外，作為面向年輕市場的主力，長城可謂是用盡心力去打造這一款產品。同時，哈弗F7進軍海外，並在俄羅斯投產，整體素質在自主車型中可謂名列前列。哈弗F7故障投訴主要集中在車載系統，通過後續固件更新便能解決，另外還有制動系統異響問題，問題源暫未得知。
二：上汽大眾帕薩特
數量：99
去年底帕薩特在中保研折彎A柱，從神壇跌落的那一刻，曾經被"包容"的缺陷便被放到公開層面。帕薩特故障原因集中在變速箱、油門故障與設計缺陷，其中變速箱頓挫為雙離合通病，油門故障集中於踏板抖動，而A柱設計缺陷是助推帕薩特位居第二的主要因素。
三：東風標緻408
數量：84
作為長期登頂的車型，標緻408每月故障投訴點都集中在發動機燒機油、輪胎開裂，其中燒機油多集中於14.15款車型中，而輪胎開裂則算是整個車型的通病。當下標緻在國內現狀並不好過，望早日解決這些糟心的故障問題。
四：上汽通用別克 英朗
數量：67
別克英朗故障主要集中在轉向高速行駛系統卡滯，高速行駛的安全隱患極大，至於發動機抖動，是三缸發動機通病了。據悉，轉向系統變重或卡滯，可在4S店免費進行系統升級，相關故障可得到緩解。
五：上汽通用別克 凱越
數量：63
凱越故障原因集中於儀表盤開裂與發動機漏油，同時問題多集中在老款車型中。作為別克曾經家用車市場的主力，雖然其售價相對較低，但也不應該有如此低端的事情發生，畢竟低價不能等於廉價。
六：一汽大眾 探嶽
數量：61
作為大眾當下銷量最高的SUV車型，探嶽故障仍是大眾車系常見的變速箱異響、頓挫。話說，這都2020年了，大眾的乾式雙離合咋還這個樣子，都沒有一點改進嗎？
七：上汽大眾 朗逸
數量：60
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