騰訊逆勢增持拼多多和虎牙,巴菲特卻“割肉”拋售達美航空!

最熱的財經新聞,頭條菌陪您一起來聊一聊。

人物

1.巴菲特“割肉”達美航空,航空股成資本“棄子”?

騰訊逆勢增持拼多多和虎牙,巴菲特卻“割肉”拋售達美航空!

在全球投資者心中,巴菲特無疑是“股神”一般的存在。面對美股市場的大跌,2月27日,巴菲特以“逆行者”的姿態,買入達美航空。公開數據顯示,當時,巴菲特以每股45美元的價格入手達美航空,共計耗資4530萬美元。對於這筆交易,巴菲特曾經堅稱,“不會出售航空公司股票”。

然而,巴菲特買入達美航空,並非在底部。截至4月3日,達美航空報收於22.48美元/股。這距離巴菲特的買入價,基本遭遇“腰斬”。面對這種慘烈的狀況,巴菲特也不再堅守。最新數據顯示,巴菲特已經以22.96到26美元的區間價格,賣掉達美航空股票。這種“割肉”止損的行為,令市場驚奇。有評論認為,航空業的慘淡不可能在短期內修復,航空類上巿公司,是資本的棄子,而不是熱門。

2.“淘寶一姐”薇婭直播賣房,復地卻成大贏家?

騰訊逆勢增持拼多多和虎牙,巴菲特卻“割肉”拋售達美航空!

沒有什麼是網紅主播帶不了的貨。4月2日,直播界頂級流量薇婭把邊界擴展到房地產,正式跨界賣房。雖然線上售樓處已經不再新鮮,但像薇婭這種頂級流量參與直播賣房,尚屬首次。最終,薇婭首次試水賣房,賣出了800多張定金券。然而,截至目前,已有200多人選擇退款。僅剩下的600多張券,也並不能確定最終到底會有多少客戶下單。雖然戰況並不理想,但對直播“主角”復地來說,好處確實看得見的。雖然薇婭在直播過程中並未過分地幫開發商選出賣點,但藉助薇婭這種頂級流量大V帶貨,復地該項目獲得了極高的曝光率。有評論稱,現在不管想不想買房的,都已經知道復地這個項目了。毫無疑問,流量夠了就會量變引起質變,你說復地是不是大贏家呢?

公司

1.騰訊投資大掃貨:增持拼多多、控股虎牙直播

騰訊逆勢增持拼多多和虎牙,巴菲特卻“割肉”拋售達美航空!

資本市場的大跌,騰訊依舊忙著掃貨。日前,有消息稱,騰訊剛豪擲5000萬美元增持拼多多,與拼多多其他投資者一起,定增買入總值11億美元的新股。截至目前,騰訊共持有拼多多29.2%的A類普通股,穩居拼多多第二大股東之位。無獨有偶,4月3日,虎牙直播公告稱,騰訊成為其最大股東,投票權提高到50.1%。短短數日,兩起大手筆美股投資,令市場人士驚訝。不過,這只是騰訊投資近期戰績的“冰山一角”。成立於2008年的騰訊投資,長期專注於全球範圍內消費互聯網和產業互聯網相關領域的投資併購。截至目前,騰訊投資了超過700家公司。哪怕是在如今這種不確定的背景下,騰訊投資依舊沒有停下投資的腳步。

2.小米成立10週年,雷軍感慨“無數記憶彷彿就在昨天”

騰訊逆勢增持拼多多和虎牙,巴菲特卻“割肉”拋售達美航空!

4月6日是小米公司成立10週年的日子,作為創始人、董事長兼CEO,雷軍在社交媒體發文稱,“過去十年無數記憶留在我心裡,彷彿就在昨天。”他表示,“這十年,我們收到米粉很多份禮物,誠摯感謝大家的深情厚意!無以回報,唯有繼續做感動人心、價格厚道的好產品。”

2010年4月6日,小米集團正式成立,專注於智能硬件和電子產品研發、智能家居生態建設。截至2019年底,小米集團在職員工數達到1.82萬人,在全球超過90個國家和地區的市場開展業務。2018年7月,小米集團正式在港交所掛牌上市,成為港交所上市制度改革後首家採用不同投票權架構的上市企業。十年了,有網友感嘆稱,轉眼間,已經用了十年小米手機。

行業

1.全國最新房價榜:北上深廣都跌了,杭州卻大漲12%

騰訊逆勢增持拼多多和虎牙,巴菲特卻“割肉”拋售達美航空!

疫情對房價的影響在3月份開始體現出來。日前,有121個城市3月份二手房價格環比2月份下跌。雖然下跌城市比例不算很高,但具有象徵意義的北上廣深四大一線城市,3月份二手房價格全部下跌。其中,上海以5.85%的跌幅位居四大一線城市首位。近來頻頻創出歷史新高的深圳房價,也在3月份低下了高昂的頭顱。

不過,也有部分城市,房價開始逆行,其中,杭州風頭最勁。數據顯示,3月份,杭州二手房均價達到31581元,環比上漲11.53%,每平方米漲3265元,位居全國房價上漲榜首位。南京位居次席,3月二手房均價達到31721元,環比上漲8.16%,每平漲2393元。此外,還有12個城市二手房均價環比上漲超過10%。

2.全球汽車業按下“暫停鍵”,日美車企紛紛暫停生產

騰訊逆勢增持拼多多和虎牙,巴菲特卻“割肉”拋售達美航空!

突如其來的疫情打亂了不少企業的運行節奏,為全球製造業的生產帶來了巨大沖擊。作為重要的製造業產業,全球汽車產業也按下了“暫停鍵”。作為全球三大汽車生產國之一,日本8大車企2月份全球產量同比減少15%。目前,由於海外零部件供應量下滑,加上消費需求在全球範圍內下降,包括豐田、日產、本田、馬自達、鈴木、斯巴魯、三菱和大發在內的日本八家車企已經全部宣佈將暫停日本國內的汽車生產。

不只是日本車企,美國汽車產業也按下了“暫停鍵”。據悉,美國三大汽車製造商通用汽車、菲亞特克萊斯勒和福特早在3月18日決定暫時關閉在北美的工廠。德國三大汽車製造商大眾、戴姆勒、寶馬也宣佈在歐洲停工停產。毫無疑問,全球汽車產業將因此遭受巨大沖擊。有機構預計,2020年,全球汽車產量將同比下滑近40%。



分享到:


相關文章: