突如其来的一场疫情，扰乱了绝大部分人民的生活。那些曾经向往的美丽风景，也只能疫情过后，春暖花开之时才能重新出发。当疫情过后，很多热爱旅游的人一定会来一段疯狂的旅行，以洗掉近些月来心里的压抑。4月10日上汽MAXUS（迈克萨斯）D90 Pro的正式上市，给热爱自驾旅行、越野、追求自由自在生活的消费者提供了一个不错的购车选择。官方售价区间为17.98万-27.98万元，包括3款汽油基础选配车型：两驱精英版、四驱旗舰版、墨脱版；4款柴油基础选配车型：两驱畅享版 、四驱畅享版 、罗布泊版、以及满配豪华越野装备的阿拉善越野专享版，总共7个版本供消费者选择。
远远看过去，上汽MAXUS（迈克萨斯）D90 Pro魁梧的“身躯”，给人一种硬朗的印象。车身尺寸为5005*1932*1875mm，轴距为2950mm，在同级别来看，空间表现不错。D90 Pro提供多种座椅布局：2+3，2+3+2，2+2+2，2+2+3，为消费者提供最适合自己的方案。除了座椅外，车身颜色、外观、内饰和装备，甚至动力总成都可以通过官网的蜘蛛智选定制个性化车辆，服务真的很人性化，让每一个消费者都可以买到适合自己需求的车型。
上汽MAXUS（迈克萨斯）D90 Pro的前脸采用多边形的“大嘴”进气格栅，配以蜂窝网状，还有雾灯区域的尖锐线条造型，运动味十足。发动机盖上两条隆起来的线条勾勒出强烈的肌肉感。尾部采用方方正正的设计和前脸的运动设计相呼应，采用了双排共四出的排气管。上汽MAXUS（迈克萨斯）D90 Pro的外观让人是越看有越有味道，既有运动元素的设计，又有硬派越野的整车造型，特别有一种驾驶它去攀山涉水的冲动。
当打开车门，上汽MAXUS（迈克萨斯）D90 Pro的内饰会给你一种简约而又不失豪华的感觉，没有太多花俏的设计，但是用料做工会给到你惊喜。皮质包裹多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式12.3英寸高清触控中央显示屏（搭载全新一代斑马3.0智联网系统）、JBL立体音响系统、L2级别自动驾驶辅助系统、64色内饰氛围灯等，这些高端配置一应俱全。D90 Pro在细节处理方面更是给消费者带来惊喜，车门内侧的饰条和中控台位置采用碳纤维材质，运动感强烈。而且D90 Pro的车内门板和中控台的包裹材质可以选配Alcantara翻毛皮，耐用易清洁，还提升了车内的豪华感。D90 Pro的中控台只有少量物理按键，和整个内饰设计风格匹配。宽大的中央扶手，采用对开式设计，承托到位，储物功能好。
动力方面，上汽MAXUS（迈克萨斯）D90 Pro可以说表现非常好。其中柴油版搭载上汽集团面向全球市场研发的2.0T“上汽π” 高性能柴油发动机，匹配采埃孚8AT手自一体变速箱，最大扭矩480N·m，强劲的扭矩输出让越野变得更加轻松。该车型还拥有全地形智能适时四驱系统，提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式；且配备中央差速锁及机械牙嵌式后差速锁，同时具有扭矩放大2.5倍的强悍低速四驱模式，增加面对恶劣路况脱困能力。D90 PRO还为越野爱好用户提供了选装专业越野套件，包含了原装18寸顶级越野轮胎、涉水喉、底部越野护板、越野轮眉、砂石挡等。
上汽MAXUS（迈克萨斯）D90 Pro在越野性能上，可以说下足功夫。除了上面提到的差速锁和越野套件外，它的整个车身结构都是按照纯越野级别车型来设计，D90 Pro采用的就是非承载式车身结构。说到非承载式车身，对越野车熟悉的朋友都会想到丰田的普拉多和奔驰的大G就是采用此车身结构。因为非承载式车身结构最大的特点就是车身强度很高，车架能提供很好的车身刚性。D90 Pro的全封闭式梯形强悍车架，关键连接部位采用航空制造领域的激光MIG复合焊接技术，双叉臂独立前悬和五连杆整体桥式后悬的专业越野悬架组合，配合新型横向稳定杆，经过顶级底盘性能专家调教，操控稳，越野能力可以说达到专业级别水平了。
现在市面上一些城市SUV，外观做得很大，四驱系统之类的配置也很丰富，实际上也只能作为日常家用车而已。一旦真的开去攀山涉水，其实际越野能力其实并没有我们想象中的强悍。上汽MAXUS（迈克萨斯）D90 Pro的定位很清晰，就是一款主要面向越野爱好者且能兼顾日常家用的车型。为什么说D90 Pro是一款定位专业越野SUV可以兼顾日常家用呢？因为它拥有很好的燃油经济性，日常家用的用车成本普通家用车差别不大。疫情过后，压抑已久的你如果突然想来个川藏旅行洗涤心灵，只要开着上汽MAXUS（迈克萨斯）D90 Pro就可以无惧前行。
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