Hello大家下午好，我是阿堃，今天給大家帶來一款馬自達3的第三代車型，離我們最近的一代馬自達3。
在更多的人們眼中，馬自達3的第二代車型，也就是我們所熟知的星騁，更像是第一代馬自達的改款、過渡車型，那麼第三代馬自達3完全是一款全新的車型，它採用了馬自達的KODO-Soul of Motion的設計理念，也就是我們所說的“魂動”理念；在2014年正式上市銷售。
與它的前輩車型一樣，第三代馬自達3同樣具有兩廂和三廂版本；馬自達3 Axela採用了全新設計的家族式的“標識之翼”進氣格柵，車頭兩邊的大燈造型採用向內凹的設計，看上去目光非常犀利，LED燈帶和帶透鏡的大燈更加的有神。側面看過去，修長的車頭，靠後的A柱設計、上揚和下行的車身腰線首尾呼應，與18寸輪轂相匹配，雙邊單出排氣，都展現出運動感，車尾的造型與車頭互相呼應，無論是三廂版還是兩廂版車型都體現出了Coupe造型。
內飾的設計與車身設計一樣，彰顯動感，運動，不得不說馬自達設計出來的內飾相比日系其他品牌來講，真的是非常到位了，無論是整體營造的氛圍還是細節之處，設計的都非常到位；除此之外，馬自達3 Axela還擁有豐富的實用性和安全性配置，啟停系統、制動能量回收系統、一鍵啟動、車身穩定控制、TCS牽引力控制等等，可以說是一應俱全，家用車當中的典範，關鍵是售價夠親民。
在國內的馬自達3的動力方面，只有搭載1.5L四缸自然吸氣和2.0L四缸自然吸氣兩款引擎，1.5L最大馬力117匹，最大扭矩148牛米，與之匹配的是六檔手動和六檔手自一體變速箱，2.0L最大馬力158匹，最大扭矩202牛米；匹配的是六檔手自一體變速箱，無手動版本。
這兩款引擎屬於馬自達全新研發出來的SKYACTIV-G系列，通過一系列的“創馳藍天”新技術，實現了高壓縮比，雙可變氣門正時控制技術，實現了中低轉速提高扭矩，使綜合燃油消耗降低，從而在提高動力感受的同時降低排放的成果。
底盤部分，馬自達3 Axela與上代車型一樣，使用前麥弗遜式獨立懸架 ，後多連桿獨立懸架，這明顯就是運動型轎車所應用的底盤設計，懸架和副車架部分的尺寸和強度明顯有了不少提升，目的是提升懸架的極限，使操控更加遊刃有餘，與此同時，對舒適性也有改善。
不得不說，馬自達3發展到第三代，很明顯是更加運動化了，從外形方便明顯可以看出，這樣可以更多的吸引年輕消費者的認可，再加上馬自達對底盤調教的這一套工夫，使它在同級別中有著良好的操控，而且低配車型還有手動擋可選擇，這更加是愛玩車的朋友們的福音；喜歡它的朋友可以果斷去買，最先上市的一批車是在2014年，只有五年而已，正值壯年，適合家用，價格不貴，又有顏值操控，太香太香。
大家下期見。。
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