载重5000多吨船型狭长的“新晨闽”号货船因主机及船舵故障，船舶失控，停滞在湛江港26#灯浮附近海域。由于该货轮停滞在湛江港龙腾主航道附近，时遇涨潮，风急浪涌，致使该货轮摇晃不停不受控制，严重影响过往船舶的航行安全。
湛江港集团接到船方的紧急救助指令后，迅速安排下属船舶分公司委派“湛港拖16”“湛港拖18”两轮启航前往救助。恶劣的海况为拖带救助带来了极大困难，既要求驾驶员具备长航拖带经验以及娴熟的全回转拖轮操作能力，还需要船员克服大风浪等带来的潜在危险。
4月6日9时25分，两艘拖轮准时抵达救助现场，准备以公司既定吊拖方式进行拖带救助。此时天空飘着毛毛细雨，海上刮着6级东北风，海面白头涌此起彼伏，两艘拖轮船体颠簸剧烈，整个甲板面湿滑。如何保护好自己不落海，又顺利把多条一百多米又长又粗的哈苏缆送上大船，这对于船员们来说，无疑是个巨大挑战。
两艘拖轮船员不畏艰险、齐心协力，冒着细雨花大力气先把几条哈苏缆用配件接驳起来，然后肩挨肩地站在甲板上，不断根据船体颠簸情况调整排行，想办法顶着风浪一点点地往前送缆。经过一个多小时的努力，终于成功带好了多条拖缆，开始起拖“新晨闽”轮。
在龙腾航道水域拖带期间，“新晨闽”轮因浪大船体上下左右晃动，导致“湛港拖18”出现主缆琵琶头处断缆险情。“湛港拖16”驾驶员处理得当，始终保持良好船距不被“新晨闽”轮前冲反拖，“湛港拖18”充分利用这一关键时间节点，以最快速度接驳好主拖缆，重新成功带拖。
两艘船舶吊拖“新晨闽”行驶至龙腾航道29#浮弯道时，该轮船艉拖缆桩由于长时间负荷过大突然断裂脱缆，船体顿时失控前冲，“湛港拖16”驾驶员临危不惧紧急转舵，重新控制好拖带船形，缓解了险情。
三艘船舶紧急协商后备拖带方案，及时采取了“湛港拖18”旁拖方式，随后逐步平稳地控制好“新晨闽”轮，保持好拖带船形继续前行。17时10分，两艘拖轮完成任务平安回到公司码头。
湛江港船舶分公司在抓好疫情防控工作的同时，积极履行社会责任，精准部署拖航方案，确保了特殊海况下的拖带航行安全，再次以高水平的拖带能力彰显了集团公司海上救助力量。
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