在网上看到有位购买了雅阁消费者发帖，称自己在购车时看到配置表上有车侧盲区影像系统，以为是自己想要的在后视镜上有报警灯提示驾驶员的盲区监测系统，但是在购车用了之后发现并不是这么回事，又想加装盲区监测系统，这就很尴尬了。
的确，在智能驾驶不断发展的浪潮下，越来越多的智能驾驶子系统配置到汽车上，别说普通消费者能全部弄清楚这些智能驾驶子系统的功能和作用，就是一名智能驾驶工程师，也不一定能够完全弄清楚。
就简单的从变道这块来说吧，就有盲点监测系统、变道辅助系统、并线辅助系统、车道偏移系统和车侧盲区影像系统等不同种类的系统名称。只看名字的话，完全就是一脸懵逼啊，无法分清楚那个名称才是自己想要的功能。
对于这几类在变道时用到的系统，我先对它们做个分类，然后再分门别类的来说明基本功能，这样有助于各位更好的理解和选择自己想要的系统。依据系统是否有警报声，将变道类智能驾驶系统分为两类，具体如下图所示。
1.车侧盲区影像系统
车侧盲区影像系统是利用安装在车辆上指定位置的摄像头采集驾驶员无法观看到的车辆周边环境，并在达到触发条件（一般为开启转向灯）后自动显示在中控屏幕上。
注：在车侧盲区显示系统中，又有两种名字相同但是功能不同的系统，具体可参见我的另外一篇文章。
2.盲区监测系统（并线辅助系统）、变道辅助系统
在介绍系统之前，首先普及一下GB 15084-2013机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求 中关于汽车后视镜的视野要求：图中阴影部分就是后视镜所需要看到视野范围。
对于标准的文字要求，这里就不做过多解读，我将结合乘用车的尺寸对这个图进行重构。一般乘用车的车长为4.5-5.0米，扣除驾驶员距离车后方的2.25-2.5米，后视镜的视野起始位置大约距离车辆后方1.5-1.75米，如下示意图所示。
可以看到，在后视镜的视野之外，有很大一部分是驾驶员的视野盲区，结合ISO 17387的标准，将车辆后侧方的区域划分为盲区监测和变道辅助两个区域。这也就得到了盲区监测系统和变道辅助系统的区别：
盲区监测系统：监测车辆左右侧后方3m*5.5m区域内是否存在障碍车辆，当出现障碍车辆时，盲区监测报警灯发出警报，此时驾驶员不能执行转向动作。
变道辅助系统：监测车辆盲区后方3*30m的区域内是否存在潜在危险车辆，通过变道辅助区域内的车辆与自车的相对速度，计算碰撞时间，依据碰撞时间警告驾驶员转向时是否存在危险。
对于并线辅助系统，它是盲区监测系统的别名，功能与盲区监测系统完全一致，就不过多介绍了。
3.车道偏移系统
车道偏离系统利用安装于车辆内后视镜风挡玻璃上的摄像头识别车道线信息，在驾驶员无意识（未打转向灯）偏离车道的情况下，系统会发出蜂鸣报警声，并在仪表上会显示车辆向车道线的哪侧偏移。
希望上述介绍可以帮到你们，如果有什么不对的或者想要进一步了解的，可以私信交流哦~~
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