长安汽车一直是中国品牌排头企业之一，近日长安发布了全新逸动PLUS，这款车再次自我颠覆，自我更新，在新车推出一年之后再次更新，目的就是紧跟消费者需求，从研发设计上面做到快速迭代快速更新，来为消费者提供更好的产品。
逸动PLUS设计方面采用长安最新的设计语言，稳重大气同时充满激情，长安在设计上面经历了起起伏伏，终归总结出了属于自己设计语言的道路，内外饰设计也是此次逸动PLUS的一大亮点，尤其是双联屏的设计非常抢眼。
全新逸动PLUS提供两种前脸可供选择，尺寸方面和上一代车型没有太大差异，依然定位紧凑型轿车，此次发布会逸动PLUS产品序列总监雍军表示，逸动PLUS这款车绝对具备挑战合资品牌紧凑型轿车的实力，这次要做的就是从合资品牌那里抢回本该属于中国品牌的消费者，以前不是消费者崇洋媚外，是我们做得不好，现在我们做的已经超越合资品牌，消费者未来就一定会回归。
配置方面逸动PLUS主打安全和智能，其中仪表盘为10.25英寸全液晶仪表盘，支持三种不同的显示模式。中控屏幕为10.25英寸，内置incall智能车联系统，提供两年免费流量。此外长安自主研发的智能辅助驾驶系统也同步配备，值得一提的是该车还装备了同级别非常少见的全景天窗。
此次全新逸动PLUS在老款经典的1.6L直喷发动机+爱信6AT基础上增加了，采用全新1.4T蓝鲸动力发动机+长安自主研发的7速湿式双离合变速箱，值得一体的是全新动力总成可以将实际工况的油耗保持在5-6升左右，这得益于发动机多项新技术的使用。
众所周知，以往动力总成是中国品牌和国外品牌之间无法逾越的障碍，不过得益于长安全球化研发体系的建设，长安率先推出了可以和合资品牌较量的全新动力总成，此次使用的1.4T也是蓝鲸动力平台中一款非常棒的发动机。
这款发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，从数据上面已经超越了很多国外品牌1.4T甚至是1.5T发动机。由于这款发动机采用长安全新的研发标准，所以内部机械间隙更小，这次长安也是大胆地给这款发动机匹配了自主研发的0W-20机油，这种低粘度加油可以降低机油内部产生的阻力，同时保证摩擦部件的润滑，甚至可以改进超低温启动时发动机内部的迟滞性。
此外这款发动机采用最新的可变排量机油泵，传统的定排量机油泵，发动机转速低时机油油压低排量小，容易造成润滑不足，在发动转速高时机油排量过高，油压过大，造成动力浪费，甚至是油气大量挥发。可变排量机油泵能根据油压需求与摩擦需求优化机油排量，以达到精准控制润滑系统的目的，同时降低机油泵对动力的损耗，甚至是可以提高密封部件的寿命。实际驾驶过程中会感觉动力传递非常轻盈，配合双离合变速箱可以进一步降低油耗。
蓝鲸1.4T还采用新的正时链条技术，采用最新的静音低摩擦静音链条，在采访过程中工程师透露，之所采用链条而非皮带当时也进行了博弈，皮带便宜是最大的优势，虽然噪音大但是可以通过车内隔音解决，而链条的终身免维护、超静音、高强度、几乎不会发生形变等优势明显，最终还是决定采用体验更好也更加昂贵的正时链条，小小的链条蕴含很多科技，正是这样1.4T即使在急加速的时候也不会产生嘈杂的声音。
全新的二级正时系统的使用也让这款发动机进一步降低了油耗，长安和博士联合开发了反应最快的正时系统，同时也是目前全世界使用反应最灵敏的正时系统，进一步降低了发动机的油耗。除此以外，1.4T很多技术举不胜举，例如抗高温形变的固定螺栓，这项技术仅有豪华品牌在使用，独立的进气中冷装置。
值得一提的还有1.4T是目前国内排放最清洁的发动机，因为多项新技术的使用结合长安多年总结的经验，这款发动机由于净排放非常清洁，所以不需要GPF（颗粒收集器），也就是说直接排放已经可以做到国六标准的排放颗粒度，此外为其化合物也更少，所以这款1.4T发动机也是目前国内三元催化中贵金属含量最少的，好处就是直接降低了发动机整体的成本，厂家可以把这些成本花在其他地方，此外用户后期使用成本也得到了很好的控制。
长安的工程师从每一点入手，让全新逸动PLUS具备了同级挑战合资品牌的能力，以小见大是我对这次产品讲解会的总结，建议对这款车感兴趣的消费者可以到店体验一番，或许你真个可以改变您的选择。
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