截至4月23日18:43，新冠肺炎確診84302例，死亡4642例。
光看指數，今天A股走得有點沉悶：滬指高開低走收跌，全天上下震盪不到20個點。不過，單看個股還是相當熱鬧，甚至給人以小牛市的錯覺：兩市共有70餘隻個股漲停，僅有7只個股跌停，整體是一個“拋開大盤玩個股”的走法。
然而"每經牛眼"注意到，就在這7只跌停個股中，赫然出現了一隻年初的熱門大牛股，而且前兩天才因為利好傳聞強勢連續大漲。
到底發生了什麼讓它今天如此“想不開”呢？
大漲後意外跌停，2.3億元港資高位出逃
這個倒黴的小夥伴就是國軒高科。
國軒高科今日分時圖
該股早盤大幅低開近5%，然後一路下滑，午前一度觸及跌停。午後交易時段儘管數次掙扎打開跌停，但是仍然架不住大單拋售，最終收於跌停，報23.28元/股。
國軒高科收盤時賣五行情
直到收盤時，仍然有64566手賣單趴在跌停板上，按收盤價來計算合計有超過1.5億元拼命想逃。
今天這個場面，讓前期買入的資金情何以堪呢？
國軒高科近期日K線圖
國軒高科近期這一波行情，在7個交易日最高漲幅達到57%！上漲於4月14日正式啟動，當日漲幅“精準”地達到8.88%。之後股價展開漂亮的快速上漲，並於4月16日和21日漲停，昨日收漲4.19%，盤中創出近2個月新高，遠遠跑贏同期滬指漲幅，成交量也同步健康放大。
國軒高科4月22日龍虎榜數據（圖片來源：深交所）
從4月22日龍虎榜交易數據來看，深股通成為國軒高科最大的買家和賣家，分別買入2.1億元、賣出4.4億元，高位出逃2.3億元。不過，機構席位分別買入7500萬元、賣出4360萬元，淨買入超過3000萬元。
從國軒高科的股東戶數來看，4月10日達到94910戶，較3月20日增長了2200戶。
公告澄清大眾入股傳聞
國軒高科今日遭遇跌停，是與其今日午間收盤後於11:39發佈的公告有關。
而在昨日晚間，國軒高科更是發佈了股票交易異常波動及相關澄清公告：
按照公告，“每經牛眼”進行了一番梳理，國軒高科這次澄清傳聞的大致時間脈絡如下：
1、近期，有媒體刊載《傳大眾52億入股國軒高科！未來將控股》的報道，稱大眾集團將通過定向增發不超過30%的股份及協議轉讓部分股權的方式成為國軒高科的第一大股東，並將在未來三年內進一步成為國軒高科的控股股東。報道顯示：“大眾汽車收購國軒高科股權一事已經獲得了董事會的批准，將收購國軒高科30%的股份，價值為7.4億美元（約合人民幣52.4億元）”。
2、國軒高科連續三個交易日內（4月20日、2020年4月21日及2020年4月22日）日收盤價格漲幅偏離值累計達到20%以上，屬於股票交易異常波動的情況。
3、4月21日，國軒高科收到深圳證券交易所《關於對國軒高科股份有限公司的關注函》（中小板關注函【2020】第239 號），提出了5大問題，要求國軒高科進行回覆。
4、4月22日國軒高科盤中創2個月新高，收漲4.19%。
5、4月22日晚間國軒高科對上述報道內容進行澄清。
6、4月23日午間，國軒高科回覆深交所關注函進一步澄清，股價跌停。
在回覆深交所關注函時，國軒高科強調指出：
截止本回復出具日，公司董事會未接到過與上述媒體報道內容相關的提案，亦未曾審議過與上述媒體報道內容相關的議案。同時，公司董事會亦未收到過大眾汽車關於其董事會批准與上述媒體報道內容相關事項的通知。
截止本回復出具日，公司董事會未收到控股股東與實際控制人關於其所持公司股份協議轉讓的相關通知，亦未曾收到控股股東與實際控制人轉讓其實際控制權的通知。
截止本回復出具日，公司與大眾汽車就未來可能開展的技術、產品、資本等方面的戰略合作進行探討，雙方尚未就具體合作方式、內容、價格等具體方面形成一致意見，亦未就相關合作事項簽署或達成任何實質性的有約束力的協議、承諾或其他安排。未來雙方在技術、產品、資本等方面的戰略合作能否達成一致意見，以及何時能達成一致意見均存在較大不確定性。
中心思想就是：正在與大眾探討合作，但是一切均未定！
看來，這是一起烏龍傳聞導致的“慘案”無疑了。
與大眾早傳“緋聞”，成為跨年度大牛股
回顧歷史，國軒高科已經不是第一次和大眾傳出“緋聞”了。
國軒高科與大眾汽車合作的消息，最早可以追溯到2017年12月14日。彼時，國軒高科在互動平臺上回答投資者時稱“公司與大眾合作正處於技術對接過程中”。由此開始，大眾汽車便成為國軒高科的投資者頗為關心的話題，互動平臺上頻頻有投資者留言詢問與大眾汽車合作項目進展情況，國軒高科方面則多以“國際一線整車品牌”“具體相關進展目前處於保密階段”“相關工作仍在繼續推進”等作為回覆。
從2019年8月起，劇情便從合作向著控股逐漸升級。互動平臺顯示，多位投資者向國軒高科求證有關大眾汽車計劃購買公司股份的市場傳聞。雖然公司回覆“具體信息以公司公告為準”。
而今年一月，就有多家媒體宣稱，大眾要收購國軒高科20%的股份。
在隨後的1月20日，國軒高科發佈澄清公告稱，公司正在與大眾汽車就未來可能開展的技術、產品、資本等方面的戰略合作進行探討；雙方尚未就具體合作方式、內容、價格等具體方面形成一致意見，亦未就相關合作事項簽署或達成任何實質性的有約束力的協議、承諾或其他安排；上述事項存在重大不確定性。
但此後並沒有更多確定的消息傳出，近日的收購消息，也是以前消息的延續，只不過收購的百分比從20%上漲到30%。
國軒高科近期日K線圖
雖然入股一事被澄清，但公司的公告卻證實了與大眾汽車的戰略合作正在“探討”中。在1月20日澄清公告發布之後，國軒高科繼續上漲，截至2月7日最高漲幅接近50%，從去年12月13日啟動來算，最高漲幅高達144%，成為跨年度的大牛股之一。
不過，之後國軒高科連續下跌，從最高點最多跌去了超過40%。
動力電池老三實控人曾為安徽首富
據瞭解，國軒高科於2006年成立，於2015年上市，目前能夠生產磷酸鐵鋰電池、鎳鈷錳三元鋰電池等主流鋰電池，是一家動力電池全生態企業。國軒高科裝機量在國內動力電池企業排名第三，僅次於寧德時代和比亞迪，但市佔率僅5%左右。根據SNE Reasearch數據，2019年，寧德時代、比亞迪、國軒高科動力電池出貨量分別為32.5GWh、11.1GWh、3.2GWh。
大眾汽車CEO迪斯早前公開表示，大眾計劃到2028年在全球交付2200萬輛純電動汽車，其中一半以上在中國製造。他同時還對中國市場提出了要求，到2025年，大眾集團在中國電動汽車的年銷量要達到150萬輛，對動力電池的需求將會達到75GWh。
業內認為，由於大眾在新能源方面起步較晚，缺乏技術積累，通過收購的方式，能夠在最短的時間內縮小與競爭對手的差距。而動力電池作為新能源汽車的核心部件，是車企最為看重的。因此，大眾未來在中國市場有如此大的需求量，擁有自己的電池工廠是必不可免的。
國軒高科2019年三季報前十大流通股東
目前，國軒高科尚未公佈2019年年報，計劃將於4月29日公佈2019年年報和2020年一季度報告。
國軒高科2019年三季報顯示，該公司流通股中，大股東為珠海國軒貿易有限責任公司，持股比例27.91%；二股東為佛山電器照明股份有限公司，持股比例4.49%；三股東為李縝，持股比例3.33%；第四大股東為李晨，持股比例2.81%。據國軒高科披露，公司股東李縝、李晨及珠海國軒為一致行動人，李縝為珠海國軒控股股東、法定代表人、執行董事；李晨系李縝之子。
據媒體報道，國軒高科實際控制人李縝曾為安徽首富。2016胡潤全球富豪榜中，李縝以19億美元的財富成為安徽首富。不過近年來李縝的財富排名有所下滑，2018胡潤百富榜中，李縝的資產為77億元，相比於2016年有所減少，位列安徽第二。
此外，在國軒高科的前十大流通股東中，還可以看到社保基金一一八組合和香港中央結算有限公司，持股比例均在0.8%左右，去年三季度均進行了增倉操作。
增收不增利？4月29日見分曉！
據媒體統計，2019年前三季度，國軒高科營收為51.52億元，同比增長25.75%，淨利潤5.78億元，同比下降12.25%，已經出現“增收不增利”情況。
在產能不斷擴大之際，國軒高科的營收近幾年不斷增長，但淨利潤卻出現下滑。2015-2018年營收分別為27.45億元、47.58億元、48.38億元、51.27億元，同比增長170.67%、73.30%、1.68%、5.97%；淨利潤分別為5.85億元、10.31億元、8.38億元、5.8億元，同比增長133.30%、76.35%、-18.71%、-30.75%。
與此同時，在淨利潤下滑之際，公司的現金流也變得吃緊，2015-2018年現金流淨額分別為5.2億元、12.75億元、-1億元、-15.59億元。
因此，該媒體認為：“對於國軒高科目前的處境來講，找個像大眾一樣的大靠山各取所需或許是當前最優解”。
從東方財富網公佈的近期研報來看，關於國軒高科的研報寥寥可數，今年以來只有一篇：由國元證券分析師滿在朋、薛雨冰於2月3日發佈的題為《國軒高科深度報告：鋰電潮頭立，入海正當時》。
研報中指出，國軒高科鋰電技術領先，動力電池外場景不斷拓展：
1）公司鐵鋰技術領先，不斷打破能量密度上限，不僅用於小微車型鐵鋰回潮，更高級別車型有望滲透；
2）三元電池量產在即，合肥市經開區第一期4GWh 的三元方形 VDA 電芯和 1GWh 的軟包電芯，預計 2020 年實現量產；
3）切入博世供應鏈，2020 年開始為博世供應12V啟停電池，有望向48V輕混電池滲透，成長空間更為開闊；
4）聯手華為，佈局5G時代儲能。
該研報進一步指出，預計公司2019-2021年營收分別為68.55億元、88.41億元、103.11億元，增速分別為33.72%、28.96%、16.63%，歸母淨利潤6.89億元、8.31億元、10.04億元，對應EPS 0.61、0.73、0.88，目前股價對應PE分別為37X、31X、25X。首次覆蓋給予買入評級。
不過該研報也指出，公司存在：行業補貼政策風險；產品價格降幅過快；原材料上漲；應收賬款風險。
分析師對國軒高科的盈利預測靠譜嗎？4月29日2019年年報和2020年一季報公佈之後，就可以一窺究竟了！
本文部分內容綜合自上海證券報、21世紀經濟報道、時間財經、環球老虎財經等。
投資有風險，獨立判斷很重要
本文僅供參考，不構成買賣依據，入市風險自擔。
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