4月3日，全新奥迪A4L正式亮相，与其一同亮相的还有去年11月才调任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理的孙惠斌及其全新团队，而从发布会之后外界的反馈来看，无论是全新奥迪A4L，还是奥迪全新的团队，都可以打个高分。
“改款如换代”的评价足以概括全新奥迪A4L换新的诚意，虽然只是中期改款车型，但从外观到内饰，再从配置到动力，新车都有升级，尤其是其配置上的“本土化”改变，这的确不亚于一次换代，而作为奥迪目前最走量的车型，奥迪A4L这样的诚意也可以理解。
关于孙惠斌及其团队，直播镜头下的表现着实不错，不仅整个演讲过程思路清晰、逻辑缜密，所传递的内容也有不少惊喜，更重要的是，这是一场在疫情期间策划的营销活动，而奥迪A4L又是一款如此重要的车型，因而这场活动的挑战性可想而知。
从全新奥迪A4L的产品升级和奥迪销售团队的亮相，能明显感受到奥迪正在不断加深品牌的本土化，而对于正聚焦销售质量提升的奥迪来说，这或许是其重回领先的关键武器。
基于安卓平台打造的车机系统
颜值当道，全新奥迪A4L也不甘落后，新车更加强调年轻和运动，RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状六边形进气格栅和獠牙头灯，都极大地提升了新车的运动气息。
同时，新车分为雅致型和动感型两个版本，这也是近来豪华品牌流行起来的一种车型设计方式。新车车身尺寸变化不大，两个版本略有不同，雅致型长宽高为4851/1847/1439mm，动感型长宽高为4858/1847/1411mm，轴距为2908mm，相比现款车型，长度增加14mm/21mm，宽度增加4mm。
车身侧面整体还是优雅流畅的感觉，但腰线由现款的贯通式改成了“三段式”，增强了整车的运动感。
动力上，新车取消了1.4T动力，全系标配2.0T动力，不过分了三个版本（110kW/270N·m、140kW/320N·m、185kW/370N·m），最低功率版本与现款车型1.4T动力参数保持一致，全系标配12v轻度混合动力系统和7速S tronic手自一体变速箱，其中quattro智能四驱系统首次搭载在最大功率为140kW的中配车型上，降低了四驱购买门槛。
内饰方面的造型设计变化不大，取消了传统中控台旋钮，采用10.1英寸高分辨率的MMI触控显示屏，而这块大屏和其搭载的最新一代MMI系统是本次全新奥迪A4L升级的最大亮点。
据介绍，新车是奥迪首款搭载其最新一代MMI系统的车型，而该系统基于安卓平台开发，支持连续手写输入和语音控制，包括酷我音乐、喜马拉雅、智慧停车付款、优享加油付款等应用都是预装，用户还可通过绑定自己的账号，同步手机信息到车机端，未来这一系统还将搭载整合天猫精灵语音交互系统等。
而针对中国用户使用手机的习惯，新车还开发了微信小程序，用户可通过手机端微信小程序下载喜爱的APP，并同步到车机系统的应用市场中。
虽然所有汽车品牌都在高喊智能化、网联化，但不可否认的是外资品牌在车载智能网联系统方面，的确落后于中国品牌，德系豪华品牌也不例外，而对于年轻购车群体比例不断增长的ABB来说，急需补上这块短板，奥迪先出手了，而这也是奥迪加深本土化的一个重要体现。
新高管团队的机遇与挑战
除了全新奥迪A4L，组成以来首次集体对外亮相的一汽-大众奥迪全新高管团队也是人们关注的焦点，包括一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛、一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌，以及年初刚调任一汽-大众奥迪销售事业部副总经理的张强。
在发布会上，这几位高管分别负责了新车发布的一个环节，整体表现得自信、从容，很是为这场发布会加分，而这样一个团队也让外界对奥迪今年的发展多了几分期待。
对于这个新团队来说，今年的市场机遇与挑战都不小，挑战不言自明，新冠肺炎疫情对全年车市的影响还无法确认，但行业观点并不乐观；而奥迪此前在终端的价格策略已经对品牌造成了影响，如何重塑品牌、确保品牌向上是新团队的当务之急。
至于机遇，奥迪强大的体系力和对中国市场的深度理解，是其在车市遭遇波动下行时保持稳定以及逆势增长的有力武器，而从奥迪A4L的产品升级也能看出，奥迪正在不断加深本土化，如果换新后的A4L能够成功获得更年轻消费群体的青睐，那么奥迪离实现重回领先的目标就不远了。
写在最后
2019年奥迪A4L累计销售16.81万辆，位列豪华B级车之首，同比增长3%，占到奥迪去年累计69万辆总量的24.4%，其不仅是奥迪在华的销量支柱，也是品牌年轻化的急先锋，更是一汽-大众奥迪新团队组成后出的“第一招”，产品上的升级算得上是惊喜，接下来就看营销上能否再添一把火了。
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