3月30日，吉利汽車（00175.HK）發佈了2019年全年業績，報告顯示，去年吉利共銷售136.16萬部汽車，同比下降9％；總收益達974億元，同樣下跌9％。
在汽車銷量和總收益紛紛下滑的同時，吉利汽車2019年淨利潤（股東應占溢利）更是同比大幅下滑35%至81.90億元，上一年同期淨利潤為125.53億元。
吉利汽車和整個行業相比算稍微好點。不過從收入降幅、淨利潤降幅來看，就不太匹配，利潤降幅大。
難敵車市疲態 淨利潤下滑35%
據乘聯會數據顯示，去年國內乘用車銷量為2069萬部，同比下降7.4%，相較於國內汽車全年銷量的降幅，吉利汽車的下滑更甚。去年吉利汽車總銷量為136.16萬部，同比下降9%。
不過，吉利汽車在業績報告中還表示，由於國內乘用車市場存在不確定性，集團董事會初步將2020年的銷量目標定為141萬部（包括領克汽車），相較於2019年總銷量增加約4%。
2020或為最艱難的一年
新年伊始，國內車市遭遇開年“滑鐵盧”，由於疫情影響，前兩月銷量近乎腰斬。
作為國內自主品牌的領頭羊，吉利汽車也“難逃一劫”。3月9日，吉利汽車公佈了未經審核的2月份汽車銷量，其中2月總銷量（包含領克）為21168臺，較去年同期減少約75%。
3月，車市開始復甦。不過與此同時，國外主流的歐美汽車市場，相繼爆發疫情，全球汽車產業備受衝擊，展望未來依然不容樂觀。
對此，吉利汽車在業績報告中表示，現存政治及經濟不明朗因素將繼續影響國內的乘用車需求，同時最近爆發的疫情嚴重影響其供應鏈和產量水平，對吉利汽車在2020年的營業額、盈利能力構成額外壓力，預計目前的不利因素將在短期內持續，2020年可能成為本集團歷年來最艱難的一年。
不過，吉利汽車在面對車市不確定因素增加的情況下現金流也有所上漲，其去年現金餘額增長了23％至193億元。 與此同時，吉利汽車的總借款也上漲了21％，報告顯示，吉利汽車集團總借款（包括銀行借款及應付債券）增加21%至41億元。在流動負債方面，吉利汽車面臨著較大的償債壓力。報告顯示，其貿易及其他應付款項高達478.73億元，不過其流動資產同樣高達500.14億元。
吉利汽車此份業績報告難言亮眼，不過，花旗銀行在吉利汽車公佈業績報告後卻依然維持了“買入”評級，目標價19.9港元。
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